טייס מסוק, טייס ריסוס, טייס פורמולה אחת ,זה ממש לא משנה... אנשים עושים קורס ועושים בד"ח כי רגילים ובאמת כמו שצחי אומר להגיד זה דבר אחד ולעשות כמו שצריך זה דבר אחר.
רוב האנשים פותחים בשטח ומקפלים בשטח את המצנח ובערך גם מרביצים איזה בדיקה קלילה לראות אם אין שועל באחד התאים, מגיעים שבוע אחר כך מניפים רואים שאין סיבוכים ויוצאים...
אז זהו שלא, לא ככה זה אמור להיות לדעתי לפחות וממה שאני עושה צריך לבדוק את הציוד בבית ברוגע במקום שקט לעבור תא תא לאורך כל תפר ולהגיע עם הציוד לשטח שאתה בטוח שהוא מסודר ובהכרח עברת על כל פיפס בו.
וכמובן בדיקה תקופתית למשל כמו בעונה הזאת שממילא אין הרבה יומי טיסה תמיד טוב לעשות.
בספורט הזה אנחנו המכונאים ואנחנו אחראים לשלומנו. כמה שנבין יותר עמוק ויותר טוב שאלה החיים שלנו ככה יהיו יותר מרחפים שלמים ויותר סיפורים נחמדים.
חוץ מזה המצנח מהסרטון נקרע בגלל התקלות אוירית למיטב ידיעתי ממה שאני זוכר מהפעם הקודמת שאמיר או מישהו העלה את זה לאתר וזה בכלל לא קשור לענייני הבד"ח כדי שמצנח יקרע ככה צריך להיות רשלן בצורה אטומית.
או סתם טמבל....
תהנו המון ושמרו על עצמכם
