דבר ראשון והכי חשוב, התקינה אינה סיווג של המצנח! התקינה היא בדיקה של הבטיחות הפסיבית בתנאים סטריליים.
התקינה בודקת רק פן אחד מכל מגוון המאפיינים של מצח. אין ספק שהבטיחות הפסיבית היא חלק חשוב מההתנהגות של המצנח אבל זה רחוק מלהיות כל הסיפור.
אחת הבעיות של התקינה שהיא מתקדמת בקצב איטי יותר מהפיתוח של המצנחים, גם כשהיא יצאה היא הייתה חלקית ביותר והיה צריך לבדוק יותר על המצנח מרק לקרוא את האות על המדבקה. בדורות האחרונים יצאו מספר שיפורים שגרמו לתקינה להיות כמעט לא רלוונטית באף קטגוריה למעט A (שם פשוט היצרנים עדיין מיצרים מצנחים לרמה הנקובה) בכל הקטגוריות. יש מצנחי C שמקבלים B בתקינה, יש מצנחי D שמקבלים C בתקינה ויש מצנחי קומפטישן שמקבלים D. *
אפשר די בוודאות להגיד שהתקינה היא כמעט לא רלוונטית לחלוטין, והסיבה היחידה שעדיין קצת מתיחסים אליה זה שפשוט אין תקינה טובה יותר.
אז מה עושים? עושים את מה שבכל מקרה היית אמור לעשות לפני קנייה של מצנח.
1) לקרוא טוב מה היצרן אומר על המצנח, לא להתיחס רק לחלקים שנוח לך אלא לכל מה שהוא כותב.
2) להיות כן עם עצמך אם אתאור של הטייס אליו היצרן תכנן את המצנח באמת מתאר אותך ולא את איך שהיית רוצה לתאר אותך.
3) לעבור על סעיף 2 עוד פעם כדי לוודא שאתה לא משקר לעצמך.
4) להתיעץ עם חברים מנוסים למקרה שגם ב3 שיקרת לעצמך, וגם אם לא.
5) לקרוא reviews אובייקטיביים על המצנח. אפילו משפות אחרות בגוגל טרנסלייט יותר טוב מלא לקרוא בכלל.
6) לקרוא בPGforum מה חברה אחרים אומרים על המצנח, למרות שלמרחפים יש נטייה להלל את המצנח שרק קנו לא משנה מה.
7) לבדוק את מנת המימדים של המצנח שהיא בסופו של דבר אחד הגורמים להבדל בהתנהגות של המצנח באוויר תרמלי לעומת הסטרילי של התקינה. לדוגמא מצנח B עם מנת מימדים שקרובה ל6 או מעל בטוח לא יהיה מתאים למתחילים ויהיה קרוב יותר לטופ העליון.
* הכוונה במצנח C שקיבל B זה מצנח שהיצרן תכנן אותו להתאים לטייסים ברמה לC ותכנן אותו להתנהגות באוויר תרמלי ברמה שמתאימה לC אבל בתקינה המצנח קיבלB (לרוב בגלל לחץ חופה גבוה שגורם לפתיחה מהירה בקריסות)
