קראתי הכל וגם הייתי עד לקריסה ולתנאים.
הייתה רוח מזרחית ערה רוב הזמן ומידי פעם שירדה, אפשר היה ל"גנוב" המראה.
רואים בהמראה של צוק בטיסת הטנדם שהרוח חלשה (ראו את סרט הרוח) והוא "מרביץ" ריצה.
ומה קורה באתר שיש רוח צד משמעותית? יש מערבולות לאורך הרכס או בשפתינו רוטורים.
גם בתבור, שנכנסת צפונית, קרוב להר בחלקו הדרומי מתחילה מכבסה. ואז ההמלצה להתרחק מההר או להיות בחלק הצפוני יותר, באיזור הכביש המתפתל.
ולדעתי זה מה שקרה בהארי באותו היום. אילן ירד נמוך מתחת לפסגת ההר וקרוב לסוללה, הוא נכנס לאיזור מערבולות הצד שמחוללת הרוח המזרחית על הרכס שפונה דרומה.
ביום כזה יש להשאר במפנים מזרחיים, לזכור שיש מערבולות צד ולא להצמד להר שיורדים נמוך.
בברכת הגומל. שמח שאילן יצא ללא פגיעה פיסית.
נ.ב. החופות ברמת B מדגמי 2015 הם ברמת הביצועים של C של 2009. למשל טקילה 4 או בז 5. טייסי סופהשבוע עושים איתם קרוסים מדהימים ברמת בטיחות וסלחנות טובה מאוד. ומי שטס פחות מ 4 פעמים בחודש, רצוי שיטוס על חופה סלחנית לטעויות.
