בנוגע לשילוב של שני הכלים בחוקי דרך, כמובן שיש משמעויות של זכות קדימה לכלי האיטי (מצנח) ואיך אמורים להתייחס לזה. באופן כללי אני רואה את זה יותר בזכירה שמצב המהירות השונה של הכלים עלול מאוד להפתיע טייס על גלשן וגם על מצנח (קרה לי עם אלדד - באבי - פעם והיה בכלל לא נעים).
למקרה איציק קצין וזיוה, היו לי פעמים שבהם לא העזתי לטרמל במלוא העוצמה כי חששתי מזה שמעלי היה מצנח שלא יכולתי לראות. אפילו שידעתי שהמרחף הוא נועם ואח"כ אמרו לי שלא הייתי צריך לחשוש, לא חשבתי שאני מוכן להפקיד את הבטיחות שלי אצל מישהו אחר. יש הרבה מה ללמוד בנושא, ואנחנו חולקים את אותו מרחב אוירי. לי ברור שאני רוצה לשמוע ולהשתתף בערב בטיחות שבו משתתפים גם השותפים שלי לשמיים!
וחוץ מזה, הרצאה של טקסי לגבי טיסות קרוס קאונטרי...
מי צריך לבקש יותר?
