טיסה מיום חמישי - לא מאמין שהייתה לי כזו טיסה

[ira_yifa]

שיא מהירות קרקעית חדש (74 קמ"ש), טיסה עם הרקולסים בשרונה וירידה בעין גב עם המון סאטים לפגוש את עוזי ומריה.
הטרק ליאונרדו מספר סיפור הרבה יותר מעניין, כולל שיאי גובה חדשים.
אותי זה הצחיק.

http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/1056512

[ira_yifa]

קריאה בקשר אחרי טיסה עם הרקולסים: "עוזי, שים לב, הרקולסים בעמדה בשרונה."
עוזי בתגובה: "טוב שאמרת לי. כך יכולתי לצלם."

[ערן-ש]

ממש מעניין!
אז לגבי התרמיקה מעל פוריה - זו שהביאה אותך ל 4000 ב 100 מ/ש - איך זה הרגיש? 

[ittai]

טיסה מהתבור וליהיות כל כך נמוך בשרונה....

אני מקווה שזה בלי רוח.

[דודו עזרא-א.ד.]

מדובר בטיסה עם מנוע...

[צחי רייל]

לעירא אין מנוע.

בהתחשב ב70 קמ"ש מעל הכנרת נראה לי באמת נמוך מדי לחצות את הרכס של שרונה בגובה כזה.

[חגי]

באמת... - אתם לא מפחדים לטוס באמצע השבוע קרוסים ולראות הרקולסים (כאילו שזה משנה אם ה 4 מנועים שלו יקצצו אותך או שהסליפסטרים של F16 יגלגל אותך עם המצנח באוויר לכדור פררו רושה) ועדיין להמשיך?
 אני מאז ומתמיד ידעתי שבאוויר אני מהפחדנים אם לא ה...! אבל אני ממש לא מבין את השאננות הזו.

[ira_yifa]

ממש מעניין!
אז לגבי התרמיקה מעל פוריה - זו שהביאה אותך ל 4000 ב 100 מ/ש - איך זה הרגיש? 

הדבר היחיד שהיה מפחיד יותר ממנה זה הסינק שהגיע כמה דקות מאוחר יותר.


איתי, הייתה קצת רוח, התלבטתי אם לעבור את שרונה או לא והחלטתי שבהתחשב בגובה שלי, אם לא אמצא אחריה טרמיקה אהיה יחסית מספיק רחוק מהרכס בשביל להתמודד עם הרוטור שעלול לפגוש אותי. יכול להיות שטעיתי.
בגובה הרוח הייתה חזקה יותר מאשר למטה.

חגי - כן. מפחיד. לפעמים. יותר מפעם אחת לא המראתי כי הייתה פעילות של ח"א או ירדתי לנחיתה מאותה הסיבה בדיוק.
גם בסופי שבוע אפשר להתקל במטוסים \ מסוקים. נדמה שההודעות שלנו ליב"א לא ממש משנות כלום.

[חגי]

תראה- זה עניין של ניהול סיכונים. אי אפשר לטעון שלטוס בימי א-ה מתקרב בכלל לרמת הפעילות בשישבת.
זה פשוט לשחק ברולטה רק במקום עם 100 אלף קנים של שישבת יש לך רק 5000 קנים ב א-ה.
להערכתי הגסה הסיכון הוא לפחות פי 20 יותר גדול.

[ira_yifa]

מוכן לקבל את ההערכה הזו (באמת שאין לי מידע כלשהו בנושא) וזהו סיכון שברב הפעמים אני מוכן לקחת. לפעמים לא.

[דודו עזרא-א.ד.]

יש לנו חיל אויר הכי טוב בעולם
ולכן כנראה עוד לא דגו מצנח
אבל אם ברולטה עסקינן  אז באמצע השבוע הסיכוי לפחות פי מאה
בהצלחה

[shaison]

יום אחד תיכתב הודעה על טייסי אמצע השבוע...

היה בחור טוב ואהוב אך סגר את ספורט הרחיפה בארץ לאחר חליפה קרובה/התנגשות עם מטוס!

[ittai]

הלו ניו זילנד, תשאר רגוע.
לכם יש ח"א שבנוי מפוגה שלם אחד בקושי

עירא,

כך או כך לא הייתי עובר את שרונה כלכך נמוך.

במקרה של תקלה הייתי מעדיף לעבור מעל הכביש והוואדי.

[ira_yifa]

תמיד כשאני מגיע לשם נמוך אני מתלבט מה יותר נכון לעשות - לעבור מעל \ דרך הואדי או מעל הרכס (זאת בהנחה והחלטתי לעבור ולא לנחות למעלה).
במעבר מעל הרכס אני צפוי למצוא את עצמי ממזרח לו במערבולות שהוא מייצר.
במעבר מעל הואדי אני מצפה לרוח חזקה מאוד בתוכו ובאיזור היציאה ממנו בגלל הונטורי.

מה עדיף?

[צחי רייל]

עדיף לחפש תרמיקה בקו הרכס ולא לחצות אותו ברוח חזקה. לפחות 200-300 מטר מעל הרכס (שבגובה 260 בשרונה).

[Nir Ben-Dor]

תמיד כשאני מגיע לשם נמוך אני מתלבט מה יותר נכון לעשות - לעבור מעל \ דרך הואדי או מעל הרכס (זאת בהנחה והחלטתי לעבור ולא לנחות למעלה).
במעבר מעל הרכס אני צפוי למצוא את עצמי ממזרח לו במערבולות שהוא מייצר.
במעבר מעל הואדי אני מצפה לרוח חזקה מאוד בתוכו ובאיזור היציאה ממנו בגלל הונטורי.

מה עדיף?

עירא,

קודם כל עדיף לא לחצות בגובה נמוך כמו שצחי הסביר.
היה והרוח באמת חזקה והחזרה נגד הרוח לנחיתה בטוחה למעלה לא אפשרית, חד משמעית הייתי בוחר בוונטורי דרך הוואדי. הוונטורי יתן לך רוח גב חזקה ולכן מהירות קרקעית גבוהה שתעזור לך להתרחק מהרכס.
אבל שוב - הדרך הבטוחה והנכונה היא לנחות למעלה בזמן במקרה של גובה גבולי.