יום קיץ קלאסי בתבור , עם רוח ערה דרום מערבית וקרוב לעשרה גולשים.
היה לא קל לחצות את האנברסיה בתבור , מה שגרם לרוב החברה לטוס מקומית .
אני בסופו של דבר טסתי טיסה מגניבה לצמח וחזרה לשרונה , אבל מה שיותר חשוב היום היו ה"תקלות" שלי .
אתחיל מהאמצע - מיד לאחר ההמראה הרגשתי שאני תלוי בכמה ס"מ יותר גבוה ממה שאני רגיל , והמנוף הקל של
שינוי הזווית של הרתמה החדשה פתאום תקוע . המצב לא היה קריטי כי עדיין הייתי בשכיבה אבל הרגשתי ישר את ההבדל בניהוג . לזה התווסף סוג היום שבו שלרוב הגולשים הייתה תחושת ניהוג קשה בשל תנאים חזקים .
הפניות היו לי קשות יותר מהרגיל ושוב האשמתי את גובה התלייה הזווית המקובעת ,והתנאים .
המשכתי לטוס כרגיל אחרי שראיתי שהגלשן מתנהג בסדר - בדיקות יציבות תגובות וכו .. רק עבדתי קצת יותר קשה .
בחזרה להתחלה - לאחר ההרכבה הסתובבתי עם 2 עוזרים , ואז נעזרתי בעוזר לבדיקת תלייה .
הרגשתי תלוי טיפה גבוה , הסתובבתי כרגיל תוך שכיבה להסתכל על השאקל והכל נראה לי תקין , אז יחסתי את זה לזווית המנוף באותו הרגע .
וקפיצה לסוף - לאחר נחיתה תקינה בשרונה ליד יוסי אוחנה שעזר לי בכיווני הרוח (היה לי חשוב לנחות ליד מישהו) , עברתי על הגלשן לפני הפירוק והבחנתי שהריצ'רצ' של הספרוג הימני החיצוני פתוח כמעט לגמרי . ואז נזכרתי שלאחר הרכבת ובדיקת הגלשן ניסיתי להרכיב שם את המצלמה ,והחצובה הקטנה נשברה והתעסקתי בניסיון תיקון שלה וכנראה לא סגרתי חזרה את הרוכסן .
לגבי הרתמה , קיבלתי תשובה ויזואלית כשראיתי את הסרטון בבית (מצרף תמונה)
למזלי הבעיות לא גרמו לכשלים נוספים , אבל בהחלט השפיעו לרעה על בטיחות הטיסה .
מסקנות שלי :
א. הכנות לקראת המראה ובד"ח חייבים להיות יסודיים רציפים ומבוטלים אחרי כל התעסקות מחדש עם הציוד (כנראה בדקתי את הגלשן שוב לפני ההמראה אבל לא מספיק טוב)
ב. בדיקת תלייה או כל בדיקה אחרת לפני ההמראה שמרגישה "קצת שונה" חייבת להיפתר בלי הנחות והנחות !
ג. ציוד חדש מזמין גם תקלות בשל חוסר היכרות , צריך לזכור את זה ולהקפיד פי 2 על הבדיקות שקשורות אליו .
ד. לא להקל ראש בתחושות שונות בזמן טיסה , ולדעת לוותר על יום כשצריך .
אני מקווה שאצליח להפנים לפחות את המסקנות האישיות שלי , ושהנושא יעורר מחשבות גם אצל אחרים .
טיסות בטוחות , והחלמה מהירה לפביאן !
הטיסה :
http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/1012909 
