המראה ונחיתה מאתמול

[לירן רלר]

תנו בראש בתחקיר

יש הסברים בסרט לניתוח שלי של הדברים אז אפחית במילים
המראה קשה נחיתה רעה

[עומר נאמן]

אאוטצ! זה באמת כואב כמו שזה נראה בנחיתה?

[צחי רייל]

לי נראה שבנחיתה הרוח הייתה טיפה משמאל ולא ממש 0, יש סחיפה קלה ימינה.

[giginoi]

היכן היתה הנחיתה?
נראה שדה קלאסי לנחיתות בניגוד למה שאני זוכר מסביבת הר הארי

[חגי]

דוגמה מצויינת כמה חסרונות המצנח גוברים על יתרונותיו.
אני כבר לא מדבר על הנחיתה הלא מוצלחת אלא על כל בעיות השליטה בגלשן והסיכון של שקיעה מהירה בזמן שסביבך חוטי מתח גבוה וגם חוטי מתח נמוך שנראה שלא עברת הרבה מעליהם. מספיק שהפנייה הלא רצונית שמאלה מיד אחרי השלכת המצנח היתה חדה יותר והיית עלול לאכול אותה עם חוטי חשמל.
בנוסף רואים שבתחילה המצנח מושך שמאלה- בטח לא עוזר לכל תהליך ההנמכה המסודר ורק מכניס אינפוט בעייתי לכל התהליך.

נחיתה עם מצנח גורמת להאטה מהירה מאד ולכן הכל קורה  לפחות פי 2 יותר מהר. גם תיקונים שצריך לעשות צריכים להיות הרבה יותר אגרסיביים -זה תרם לבסוף לנחיתה הצולעת בה למעשה נחתת כנראה ברוח צד קלה משמאל(דרומית) .

שוב - ממליץ בחום להיפטר מהרעה החולה הזאת (מצנח עצירה) לכל מי שלא חייב את זה מסיבות מיוחדות.

לגבי ההערה הקודמת מהעבר על מצב העמידה שוויתרת עליו - אין מה לעשות. כשלא עוברים לעמידה השליטה בגלשן הרבה פחות טובה וכנראה שהשילוב עם המצנח מונע לחלוטין את המשיכה האגרסיבית (ספיד בר צמוד לרגלייםבין הברך לנעליים) לטובת הצמדות לקרקע.

לגבי ההמראה בהר הארי זה לא חדש שמדובר באתר מאד בעייתי להמראה במתכונתו הנוכחית. אכן נראה שהרוח היתה משמאל לנוכח הסחיפה ימינה שדי בולטת בשלב ההמראה. ההמראה מחייבת טכניקה נכונה של שמירת אף ניטרלי לכל אורך המשטח ושחרור רק לקראת סוף המשטח במידה ומרגישים שיש מספיק מהירות.

אגב - זה בדיוק השדה שגשוי נחת בו לפני שנתיים .

[לירן רלר]

הייתה רוח 0 בשדה, גם 2 דקות לפני נחת מצנח (צהוב) בהמשך השדה והא נחת מזרחה כך שנראה שלא הייתה רוח כלל.

דווקא אני לא מוטרד מהכבל חשמל שאני פונה 50 מטר לפינו אלא מכמה דברים: 1. היה עמוד חשמל בהמשך השדה שלא ראיתי את הכבלים שלו מה שהטריד אותי מאוד, בפעול היה מנותק. 2. יש הרבה מכשולים בשדה עצים שרואים ברור משמאל שאותם אני עובר ומימין שתלו עצים כל 10 מטר (שבחנתי בהם בהתיישרות לפיינל) מה שהפנה הרבה מתשומת הלב שלי.

חגי אני מנסה עוד להתרגל למצנח וגם אני חושב שמצנח עצירה הוא כלי עם חסרונות ויתרונות. לעיתים היתרון של קיצור הפיינל נדרש ושווה את החיסרון של נחיתה בקצב מהיר. דרך אגב אני חושב שללא המצנח הייתי נוחת משמעותית טוב יותר בגלל שהיה לי עוד זמן לתקן את הגלגול שנוצר.

תודה על ההערות חברים

[יובל ענבר]

סחטין על הסרט והתחקיר לירן!

אם לא מדובר בעיוות עדשה אז מעניין מאד לראות שהמצנח פונה ממש שמאלה, הגורם היחיד שיכול להסביר את העניין הוא טיסה בהחלקה משמעותית (מצנח אמור בממוצע להצביע בדיוק לכיוון ההפוך למהירות).
אני לא יודע אם זו תופעה רגילה למצנח גרר בפניה, אם כן זה מסביר יפה את קצב השקיעה המוגבר וסיכונים של ביצוע פניה עם מצנח גרר.
מעניין...

[ira_yifa]

יכול להיות שכולם רואים את זה ולכן אף אחד לא טרח לציין זאת בפורום. נראה שכנף שמאל שלך נוגעת בקרקע בנחיתה בגלל הגלגול וזה מה ששותל לך את האף בקרקע.

[gider]

זה רק נראה לך , כנף שמאל לא נגעה בשום שלב ברצפה .
הבייסבר נגע , ואז האף ...

[ira_yifa]

אתה כנראה צודק.

[יובל ענבר]

אפרופו מצנח גרר...
דיון מעניין בנושא ב hg.org:
http://www.hanggliding.org/viewtopic.php?t=30729
הדעות לכאן ולכאן.

[עודד גשוי]

לפני כשלוש שנים נחתתי באותו שדה לפני שהתחילו לבנות את התשתית לרכבת.
מה שמצחיק הוא שמאז אותה נחיתה, אני טס עם מצנח עצירה בגלל אותה נחיתה.
נדרשתי לבצע דחיפה מוקדמת בגלל שעצי הזית התקרבו מה שעזר לדפוק לי את הנחיתה.

לירן, לגבי המצנח שלך, הוא נוטה שמאלה מכיוון שהוא די סגור ולכן היציבות שלו קטנה כלומר הוא רוצה לברוח מקו הזרימה. אם זיהיתי נכון, זה המצנח עצירה של שוייצר. אני ניסיתי אותו וגם אחד נוסף שהוא פתוח יותר. הסגול מיצר פחות גרר אך יותר יציב. המצנח אצל שייקה, אתה מוזמן לנסות אותו...

אתה מוזמן לצפות בסוף הסרטון השני והשלישי שם בחנתי את שני מצנחי העצירה.
אצלי לא רואים את ההבדל כל כך כי המצלמה מימין אלי.

har hari - 20.11.10
using the drogue chute.AVI
Haifa - Kerem Maharal - 11.6.11

[צוק]

הוידאו של כרמליה מדהים....

[נועם פרידמן]

יפהיפה

[gider]

צוקצוק אם כבר כרמליה .. זה הסרט היפה באמת -

50 km xc flight

[עודד גשוי]

תודה !!!
 

[עומר נאמן]

תענוג רצוף.