כתב נושא: כמעט הזדקרות מלאה בשרונה  (נקרא 374 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק Nir Ben-Dor

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 336
  • מין: בן
  • Nova-Mentor 2
    • דוא
בעניין: כמעט הזדקרות מלאה בשרונה
« Reply #20 ב- : November 14, 2013, 09:58:49 am »
תודה על השיתוף עירא.
האם יש גם צילום מהצד של האירוע?
אני מניח שהמצנח של עומר במידה S ואולי אפילו XS. האם יכול להיות שאתה כבד עליו? צריך לזכור כי מהירות ההזדקרות עולה ככל שמשקל המערכת עולה. נוסיף על זה מהלך ברקס קצר יותר והמצנח מתנהג אחרת ממה שאתה מכיר.

ללא קשר, המנטור 2 מצנח דינמי שזז לא מעט. כאשר עושים קפיצה שכזו, הייתי ממליץ להתחיל מגירזון בתנאים לא תרמאלים ובכך להתרגל למצנח.
נראה כי במקרה זה הקפיצה גדולה ברמת המצנח וגם בתנאים גבוליים.

עומר - מדוע אתה רוצה למכור את המצנח? אני מאוהב בו...

טיסות בטוחות לכולנו!  

מנותק ira_yifa

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1718
  • מין: בן
  • Nova Mentor2 Red
    • דוא
בעניין: כמעט הזדקרות מלאה בשרונה
« Reply #21 ב- : November 14, 2013, 10:53:56 am »
למיטב זכרוני טווח המשקלים של המצנח של עומר 85-100kg, משהו כזה.
אני עם ציוד מלא 90kg. אני לא חושב שהמשקל היה הבעיה.
טוב מצנח אחד ביד משניים על העץ.

מנותק shaison

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1242
בעניין: כמעט הזדקרות מלאה בשרונה
« Reply #22 ב- : November 14, 2013, 11:36:36 am »
8קמ"ש מהירות קרקעית על הג'יפיאס לא מראה לאיזה כיוון......

 

מנותק רולי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 4015
  • מין: בן
  • +MARGARITA GIN CARRERA
    • דוא
בעניין: כמעט הזדקרות מלאה בשרונה
« Reply #23 ב- : November 14, 2013, 12:13:15 pm »
8קמ"ש מהירות קרקעית על הג'יפיאס לא מראה לאיזה כיוון......

 
אני מניח שטייס כמו מנחם  (אחד מהותיקים שיש לנו ואולי "ה"ותיק פעיל) יודע לזהות אם קדימה או רוורס......
מרחף כרוני עכשיו עם מצנח

מנותק עומר כהן

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 469
  • מין: בן
בעניין: כמעט הזדקרות מלאה בשרונה
« Reply #24 ב- : November 14, 2013, 01:23:26 pm »
ציטוט
אני מניח שהמצנח של עומר במידה S ואולי אפילו XS. האם יכול להיות שאתה כבד עליו?
טווח המשקל הוא 70-90 כך שעירא בקצה העליון, שזה טוב עם המצנח הזה, יותר יציב (כמובן שלטוס בקצה העליון יש את החסרונות הרגילים.) אני בשביל להגיע לטווח העליון טס עם באלאסט של 5-10 ק״ג.

ציטוט
עומר - מדוע אתה רוצה למכור את המצנח? אני מאוהב בו...

קודם כל נמאס לי לטוס עם באלאסט. בלי באלאסט אני בדיוק באמצע הטווח (80ק״ג), אבל חסר לי לחץ בכנף והיא מרגישה לי פחות נוח. כשלפני כמה חודשים יצא לי לטוס על מנטור 2 XXS (60-80)
הבנתי שזו המידה שלי.

המנטור מצויין, אבל הוא כנראה לא הטעם שלי.
הברקסים מאוד קשים, ואחרי שעה באוויר אני מחכה לסיים את הטרמיקה שאוכל להניח את הידיים על ה-C. אחרי טיסות של שעתיים-שלוש הידיים כבר פשוט גמורות.
אבל הסיבה העיקרית היא, שהוא לא משרה עלי תחושת ביטחון. אני טס עליו כבר כ-200 שעות, בלי אף קריסה משמעותית או אירוע משמעותי. ב-siv הוא התנהג די יפה. ועדיין לא מרגיש לגמרי בנוח תחתיו. הוא פשוט זז המון גם בפיץ׳ וגם ברול.
אני אף פעם לא מרגיש נוח לשחרר את היד מהברקס, בשום גובה ובשום אוויר.
כשניסיתי את ה-RUSH3 בקולומביה זה היה הרבה יותר נוח, גם הברקסים ובעיקר הפיץ׳.
בקרוב אני אתחיל לחפש משהו עם אותם ביצועים ופחות דרמה, ובמידה שלי.
השיפוט שלי הוא לא אובייקטיבי, קניתי את המצנח רק שלושה חודשים אחרי הקורס, ולמרות שפה ושם ניסיתי משהו אחר, הוא רוב מה שאני מכיר. ההכרה של כמה מסוכן הספורט שלנו התרחשה איתו, בנוסף לתאונות שראיתי. הדברים האלו משפיעים על השיפוט שלי, ואולי זה לא אשמתו. בכל זאת, אני מתגעגע לתחושה של בלוק מעל הראש שנתנו לי שאר המצנחים שניסיתי (ניביוק קויוט, ג׳ין בולרו, ראש 3, הוק 3 וB של מק פארא).

בקשר לתנאים באותו היום, לדעתי הם היו נוחים ומתאימים עבורי. חיכינו כשלוש שעות בעמדה לפני שהמראנו, הרוח כל הזמן היתה במגמת ירידה, והפרש המשבים היה נמוך. כשאנחנו ירדנו לשדה התחתון, בעמדה עצמה כבר התכוננו להמראה מנשה ולשובר, והמריאו מעט אח״כ. גם בטרק של מנשה שטס ברוח גב אפשר לראות שהרוח לא חזקה מאוד. בשדה התחתון הרוח היתה סביב 20 רוב הזמן, עם מעט פיקים של 30.
התנאים כנראה לא היו מתאימים בשביל לנסות כנף חדשה.

זו פעם ראשונה שהייתי בשדה התחתון, וזה מקום פשוט נהדר לתרגול שליטה קרקעית, המראות ונחיתות, ולשחק עם הכנף. עמדה פשוט כיפית, ואני כבר מחכה לחזור לשם.

תודה לאריה שנתן לי לשחק עם העפיפון. אחלה דרך להעביר את הזמן עד שהרוחות נרגעות. תודה לחברים בעמדה,
ובמיוחד לעירא, על הטרמפ, על שריחם על הכנף שלי בשליטה קרקעית בשדה קוצני, ובעיקר על שנחת בשלום.
« עריכה אחרונה: November 14, 2013, 01:25:25 pm על ידי עומר כהן »

מנותק ערן-ש

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 290
  • Ozone Rush-3
בעניין: כמעט הזדקרות מלאה בשרונה
« Reply #25 ב- : November 14, 2013, 01:50:26 pm »
עירא, שים לב למה לעומר כתב.
אמנם זה כבר נאמר כאן, אבל חשוב לי להדגיש - יש הבדל עצום בין EN-A ל EN-B גבוה, ומנטור הוא במיוחד אקטיבי.

אין ספק שלא היה לך זמן להתרגל לכנף שדורשת "תחזוקה" בכל רגע של הטיסה ולכן האירוע שקרה לך.

אם אתה שוקל להחליף כנף, המלצתי היא ללכת על B נמוך, או - קח בחשבון תקופה לא קצרה של לימוד מחדש (במיוחד אם אתה טס רק בחצי מהשנה).

ערן

מנותק ira_yifa

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1718
  • מין: בן
  • Nova Mentor2 Red
    • דוא
בעניין: כמעט הזדקרות מלאה בשרונה
« Reply #26 ב- : November 14, 2013, 02:36:06 pm »
חברים יקרים, אני מודה לכולכם על הדאגה.
אני לא מתכנן להחליף כנף בזמן הקרוב.
גם כאשר אחליף כנף, ביום מן הימים, אחליף אותה ל-B נמוך ולא ל-B גבוה או C.

בנוגע לזמן הטיסה שלי, בשלוש השנים הקרובות אני צפוי להיות בארץ כל הזמן ולטוס כשמתאפשר. אני מניח שאצבור עוד כ-50 שעות על המצנח שלי (קארמה ספורט של אפקו, A), נוסף על אלו שכבר יש לי, לפני החלפת המצנח.
אני מאמין שכרגע הטיסות שלי מוגבלות ע"י היכולות שלי בבחינת וניתוח השטח והתנאים וע"י יכולות המצנח. בזמן שאני עובד על היכולות שלי אני יכול להמשיך לטוס על המצנח הנוכחי שלי, עד שארגיש שהוא מעכב אותי.
טוב מצנח אחד ביד משניים על העץ.

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
בעניין: כמעט הזדקרות מלאה בשרונה
« Reply #27 ב- : November 14, 2013, 04:34:23 pm »
ניר (בן דור),

מהירות ההזדקרות עולה (הגראף הפולארי זז כולו) אבל מהלך הברקס מתארך.
Fly high fly far just do it on the safe side

מנותק mena

  • זכור; זהו היום הראשון של שארית חייך
  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מפעיל בובקט מתקדם
  • *******
  • הודעות: 132
    • כלי נגינה
    • דוא
בעניין: כמעט הזדקרות מלאה בשרונה
« Reply #28 ב- : November 14, 2013, 04:36:59 pm »
"בטרק של מנשה "
צ"ל חצי מנשה + חם lugh
מנחם hug
מנחם

מנותק עומר כהן

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 469
  • מין: בן
בעניין: כמעט הזדקרות מלאה בשרונה
« Reply #29 ב- : November 14, 2013, 05:14:03 pm »
סליחה מנחם!
היה כיף לפגוש אותך hug
« עריכה אחרונה: November 14, 2013, 05:14:45 pm על ידי עומר כהן »

מנותק טדי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1279
  • Nova Mentor 3 Light
בעניין: כמעט הזדקרות מלאה בשרונה
« Reply #30 ב- : November 14, 2013, 08:02:45 pm »
עירא,
כאילו שחסרות לך תגובות, אבל אני אכניס גם את שלי:
בסרט אתה טס עם המון ברקסים, אולי כי הברקסים לא מכוונים או שאתה שוכב רחוק מדי, ולדעתי זאת הסיבה. המנטור לדעתי לא אשם במקרה זה (והוא גם רק A-B ולא D), זה לא היה קורה אם הברקים היו משוחררים עד הגלגלת או לא רחוק ממנה.

טדי.
רק טיסות טובות

מנותק ira_yifa

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1718
  • מין: בן
  • Nova Mentor2 Red
    • דוא
בעניין: כמעט הזדקרות מלאה בשרונה
« Reply #31 ב- : November 14, 2013, 08:18:44 pm »
טדי, מסכים איתך. כנראה בגלל ההרגל מהקארמה שלה מהלך ברקס ארוך מאוד. בקארמה אני מחזיק את הברקסים בנקודה הזו בשביל להתחיל להרגיש בהם לחץ.
בקארמה (SP) אני גם יכול לנעול את המרפקים כלפי מטה והמצנח יזדקר רק בקושי. כאמור, מהלך הברקס במצנח שלי ארוך משמעותית ממהלך הברקסים במנטור עליו אני טס בסרטון.
אחרי אותו אירוע בטיסה הוצאתי את הידיים מתוך הלולאה והחזקתי את הברקסים מהידיות, לא מהסוויבל (הציר אליו קשור המיתר), כדי לא למשוך כ"כ הרבה ברקסים בטיסה.
טוב מצנח אחד ביד משניים על העץ.