7.11.2007
תאונה של אי הבנה!
לפני כיומיים פגשתי בחור צעיר ונחמד שזה לא מכבר חזר מטיול בדרום אמריקה, שם עבר הכשרה במצנחי רחיפה ואף עשה הכשרה מתקדמת. סיפר לי גם שבאופן עצמאי ביצע כל מיני פעולות חירום מבוקרות כגון ספירלות והזדקרויות, כמו כן רכש ניסיון של כ 30 שעות רחיפה ויותר.
כאשר חזר ארצה רצה להגשים חלום ולטוס במכתש הגדול. לקח מאחיו שהתחיל לרחף לפני מספר שנים והפסיק בנתיים מצנח סיירה 28 ויצא בליווי חבר שלו הטס על מצנח אפקט למכתש. הם טיפסו והגיעו למעלה בסביבות הצהריים 13:30 התקופה השליש השני של ספטמבר 2007. הייתה רוח ערה (אין נתונים) הם המריאו וריכסו זמן מה. לפתע מצא עצמו חברנו תקוע בערך כ 200 מטר מעל המצוק תקוע ולא יכול "לחדור" הרוח עלתה באופן טבעי בשעה הזו.
כאן התברר שהנ"ל שכח לחבר את מערכת האצה (ספיד סיסטם) והחל להסחף לאחור אט אט שהוא מאבד גובה וכל הזמן מנסה "לחדור" קדימה. כאן נעשתה הטעות של חוסר הבנה כאן היה צריך הבחור וכל טייס אחר להפנות את המצנח לרוח גבית ולברוח מהרוח היורדת (ליסייד) שציפתה לו כאשר ינמיך מתחת לגובה המצוק.
התוצאה כאשר המצנח נכנס להרוח היורדת (ליסייד) הוא הגיב בקיפולים וקריסות ושקיעה עמוקה. התוצאה החבטות במדרון האחורי של המכתש על הישבן (למזלו היה מצוייד ברתמת פינס עפקו עם הגנות מה שריכך את החבטה) פינה עצמו לבד והגיע לביה"ח במרכז שם תפרו לו קצת את היד ושיחררו אותו, לאחר מספר ימים נתברר שיש חוליה בגב שניזוקה.
עכשיו הוא מבין יותר ופחות נלהב ויקח את הכל במידה הנכונה. האם אתה מבין מספיק?? רצוי להבין כדי לא להיפגע.
בברכת
התעופה הבטוחה
ארנון הר לב
עגור
03-5067467 054-2454346
