היום בתבור..

[gider]

אני לא מכיר מישהו עם טיפה ניסיון ויצר הישרדות שלא ישנה גם בעצמו את הנתיב ..

ואין חברה בלי נסיון שקוראים גם את השרשור .... 

לפי מספר מסיימי הקורסים בשנים האחרונות יש יותר גולשים בלי נסיון מעם.


והנקודה היא שאם תמשיך לחכות שאחד מ4 הטייסים המהוללים ישנה כיוון אז בסוף תעבור במערבולת שלו. בחירה שלך 


ולהזכירך כל השרשור הזה התחיל מ5 גלשנים עם נסיון שלא התרחקו בעצמם אלא חיכו שהמסוקים יעשו את זה !

אתה יכול להמשיך להתווכח ולצחוק או להפנים. גם בחירה שלך.

סבבה 

[צחי רייל]

חוצמזה אם הסתכלת מרחוק לא תמיד רואים בדיוק מה קורה לחופה .

אם כבר, אם הסתכלת מרחוק זה לפעמים רק נראה שהוא מעל.

חופה של מנצח ברוטור של מסוק תראה אותה "נעלמת" גם ממאוד רחוק.

[ארנון הר לב]

הי חגי!
האירוע היה בבת ים והוא הרבה יותר מורכב ממה שתארת.

ארנון הר לב
עגור מצנחי רחיפה
054-2454346

[חגי]

הי חגי!
האירוע היה בבת ים והוא הרבה יותר מורכב ממה שתארת.

ארנון הר לב
עגור מצנחי רחיפה
054-2454346

אז מה הוסיפו חכמים?
שתף אם יש לך מידע

[ארנון הר לב]

הסיפור כך היה.
שבועים לפני האירוע הייתי בתל נוף בטייסת 118-114 והעברתי להם הרצאה בנושא גלישה וגלשנים.

ביום האירוע היה מזג אוויר חלומי עם מערבית יפיפיה. היתקבצנו כמה גולשים (חולים) וטסנו. שני מסוקי יסעור שבו מהצפון ואחד מהם הסתקרן (כניראה בעקבות ההרצאה). באוויר טס ארלה, הליפט היה כל כך חזק שהוא היה כ 20 מטר מעל הגבעה אבל בקו המים. המסוק האט עד כדי ריחוף במרחק  כ 300  מטר בים, הרוח סחפה כניראה את הזרם (מסוק כבד) ותפס את ארלה. מנקודת ראיה שלי הפרופיל של ארלה העיף את הקוקוריקו והתהפך, ויצא מההיפוך כשפניו לכיוון הצוק עם הטיה של כ 20 מעלות ימינה. ארלה בתנועה טיבעית דחף את המשולש הפרופיל ביצע 180 והיתישב לו באמצע הגבעה. כולנו נרגשים רצנו לארלה שיחררנו אותו והחלפנו חוויות כשאנו כ 10 מטר מהגלשן, הגלשן עם האף למטה. להזכירכם הרוח חזקה ואז באופן מפתיע עקב לחץ הרוח על מוטות הווש אאוט הגלשן מרים את האף וממריא (ללא טייס) עולה מטפס עם הטיה קטנה ימינה מבצע סיבוב עדין דרך צפון הגבעה ונוחת למעלה. אנו רצים אל הגלשן והוא מתפלל בעודו עומד על המשולש. אף אחד לא מגיע אל הגלשן ואז הוא מתהפך על הקינג פוסט.

 חגי זה הסיפור !

ארנון הר לב
עגור מצנחי רחיפה
054-2454346

[appletree]

בגדול אני חושב שצחי צודק. למרות שאני לא מסכים עם זה שתמיד נוכל אנחנו להפריד (אבל פה בדרך כלל השמים הגדולים והמזל ומתייצבים לטובתנו)
רן, מצטער אם נעלבת מהטייסים אבל אתה חייב להבין שלפעמים הם פשוט לא יראו אותנו. אנחנו שומעים אותם אז יותר קל לנו למצוא אותם. הם לא שומעים כלום מבחוץ, ויש להם עוד מלא דברים לעשות שקשורים למשימה שלהם חוץ מלחפש אותנו בעיניים כל הזמן. הם לא טסים טיסת חוויה בשמי הארץ כדי להנות מהנוף.

-דב

[ASI ZEMACH]

ארנון ,יצא לי לשמוע את הסיפור הזה בעבר ,עכשיו אני נזכר שבסוף הסיפור הוסיפו אירוע טרגי
שהגלשן עלה לבדו והתרסק .
חחחחח , טלפון שבור...

[mikiweiss]

חברה, יש גבול לעילגות: צחי, אני מנחש שהתכוונת שצריך לטוס בכיוון 90 מעלות מנתיב הטיסה של המטוס, ולא אל נתיב הטיסה כמו שכתבת. חוץ מזה כתבו כאן משאית בשלה (לעומת משאית בוסר?) או שוב צחי: יש יותר גולשים בלי נסיון מעם... ומסתכל כותבים ב-כ ולר ב-ק. ועוד מישהו כתב: המרחק שהם עברו מבערך 5 גלשנים (איך אפשר לעבור מרחק מבערך?)
זה כבר מתחיל להיראות כאן כמו פורום אופנועי שטח (היכנסו ולא תיהנו).

[gider]

מיקי למה אי אפשר לעבור מרחק מבערך ? הבערך מתייחס לגלשנים לא למרחק , דוגמאות :
קיבלתי מחמאות מבערך 5 אנשים , קלעתי לסל מבערך חמישה מקומות שונים , עברתי מרחק רק מבערך חמישה יעדים שונים ...

[צחי רייל]

מיקי לגבי מאל ומ, צודק. לגבי הק' וכ' כבר הסברתי לך הדיסלקציה שלי הופכת אותם לבד בלי ממש לשאול אותי, לפעמים אני לא תופס את זה בקריאה חוזרת לפני שאני לוחץ "שלח", לרוב כן.

כמו שאפשר לדבר חצי שעה עם בערך 10 אנשים אפשר גם לעבור 300 מטר ליד בערך 5 גלשנים.

מעבר לזה, עם כל החשיבות של השפה העברית חבל שעם כל הנסיון שלך זה הדבר היחיד שאתה תורם לדיון הזה.

[צבי דגן]

לעניות ידיעתי ושליטתי בשפה בעברית, לא אומרים "קבלתי מחמאות מבערך 5 אנשים" אלא "קבלתי מחמאות, בערך מ-5 אנשים".
וכן, קלעתי לסל, בערך מ-5 מטרים" וכדומה.
אגב, כאשר אפשר להגיד מספר מדוייק, (למשל גלשונים אחדים או מספר מועט של בני אדם) עדיף שלא להעריך לעומת זאת נהוג יותר להעריך מרחקים.
"עברית קשה שפה וגם שפה מתבלבלת"