כתב נושא: ווידאו קצר של ליצן בחו׳ל שעושה שטויות (נקרא 450 פעמים)

Moshe Grad · « **ב- :** July 09, 2013, 09:29:06 pm »

http://www.liveleak.com/view?i=3de_1373377282

משה גרד

משה גרד

צוק · « **Reply #1 ב- :** July 09, 2013, 09:37:00 pm »

יופי של בק-פליי

רונן גורדון · « **Reply #2 ב- :** July 09, 2013, 09:37:59 pm »

לפי ההנפה אני חושב שאני מכיר את המדריך שלו.........

nadav · « **Reply #3 ב- :** July 09, 2013, 10:31:53 pm »

אללה איסתר

אבי שאול · « **Reply #4 ב- :** July 09, 2013, 10:58:58 pm »

אני לא מבין מה הבעיה ?

המריא ונחת בשלום אחלה טיסה

aim · « **Reply #5 ב- :** July 09, 2013, 11:22:10 pm »

אולי אני טועה,
אבל נראה לי, בשביל למנוע אם כבר ממריא ברוח כזאת וממקום כזה, להיות דרוך עם אחיזה על ה C-ליין.
אחרי שהחופה הפוכה ושפת ההתקפה פונה לקרקע, לא מכיר דרך אחרת לקטול אותה ביעילות כמו שנדרש פה.

nadav · « **Reply #6 ב- :** July 10, 2013, 12:37:28 am »

במידה ושפת ההתקפה פונה לרצפה עדיף למשוך A ולא C

ערן-ש · « **Reply #7 ב- :** July 10, 2013, 10:09:59 am »

מקרה נדיר של טייס שיותר טיפש מהכנף שלו

זיו אגרי · « **Reply #8 ב- :** July 10, 2013, 03:47:03 pm »

לא מבין על מה כל הקשקוש פה

זה בחור משופשף

ira_yifa · « **Reply #9 ב- :** July 10, 2013, 10:09:17 pm »

את ההתחלה הבנתי.
מה שלא הצלחתי להבין זה מה שקרה אחרי שהבחור היה כבר במצב טיסה.
הוא קיפל טיפים וזיקר את המצנח או שנוצרו שם תופעות מוזרות כי הוא נסחף ללי-סייד?

ניר ארואסטי · « **Reply #10 ב- :** July 11, 2013, 07:27:53 am »

לדעתי הוא קיבל שם בומבות מהרוטורים,תגובות יותר עם קמצוץ בהלה,ירד לקרקע הכי טוב שיש במצב,בפרשוטל ועץ בגובה המתאים.

המון מזל,סרט אימה

צוק · « **Reply #11 ב- :** July 11, 2013, 03:44:11 pm »

ציטוט

מה שלא הצלחתי להבין זה מה שקרה אחרי שהבחור היה כבר במצב טיסה.
הוא קיפל טיפים וזיקר את המצנח או שנוצרו שם תופעות מוזרות כי הוא נסחף ללי-סייד?

עירא לא סתם כתבתי יופי של בק-פליי.
מה שנקרא "revers bigears", בבק-פליי שפת הזרימה הופכת להיות שפת התקפה, ובגלל שהברקסים מושכים יותר בטיפים מאשר במרכז אז הטיפים קורסים.

Paragliding, SIV. Bluesky, Pokhara, Nepal
הסתכל פה בפולסטול שמתחיל ב0015 רואים את זה ברור, וגם ב0045.

ציטוט

לדעתי הוא קיבל שם בומבות מהרוטורים,תגובות יותר עם קמצוץ בהלה,ירד לקרקע הכי טוב שיש במצב,בפרשוטל ועץ בגובה המתאים.

תכלס לא רואים את ה"בומבות", הוא זיקר את המצנח בלי סיבה נראית לעין, בכוונה או שלא זה כבר ניחוש...

צחי רייל · « **Reply #12 ב- :** July 11, 2013, 05:24:48 pm »

לדעתי הוא זיקר את המצנח עם סיבה נראית לעין

(למרות שבומבות לא ראיתי שם)

הוא היה בסינק של הלי וחונק את המצנח לבאק פלי,משחרר ושהמצנח צולל קדימה לחזור לטוס הוא פשוט חונק אותו עד הרצפה.

סינק חזק + ברקסים = הזדקרות.

עכשיו יקפצו כולם ויגידו "אבל שנכנסים לסינק צריך לבלום את המצנח" .... כן אם הוא צולל קדימה לא כשהוא מעל הראש או אפילו טיפה אחורה.

מה שאני לא מבין זה איך הוא לא מת איזה 4-3 פעמים בביצוע הזה

ira_yifa · « **Reply #13 ב- :** July 11, 2013, 05:39:14 pm »

ציטוט של: צוק על July 11, 2013, 03:44:11 pm

ציטוט
מה שלא הצלחתי להבין זה מה שקרה אחרי שהבחור היה כבר במצב טיסה.
הוא קיפל טיפים וזיקר את המצנח או שנוצרו שם תופעות מוזרות כי הוא נסחף ללי-סייד?

עירא לא סתם כתבתי יופי של בק-פליי.
מה שנקרא "revers bigears", בבק-פליי שפת הזרימה הופכת להיות שפת התקפה, ובגלל שהברקסים מושכים יותר בטיפים מאשר במרכז אז הטיפים קורסים.

כן, זה מה שחשבתי.
רק ניסיתי להבין למה שיעשה כזה דבר.

itaytak · « **Reply #14 ב- :** July 11, 2013, 08:51:12 pm »

ציטוט של: צחי רייל על July 11, 2013, 05:24:48 pm

לדעתי הוא זיקר את המצנח עם סיבה נראית לעין
(למרות שבומבות לא ראיתי שם)

הוא היה בסינק של הלי וחונק את המצנח לבאק פלי,משחרר ושהמצנח צולל קדימה לחזור לטוס הוא פשוט חונק אותו עד הרצפה.

סינק חזק + ברקסים = הזדקרות.

עכשיו יקפצו כולם ויגידו "אבל שנכנסים לסינק צריך לבלום את המצנח" .... כן אם הוא צולל קדימה לא כשהוא מעל הראש או אפילו טיפה אחורה.

מה שאני לא מבין זה איך הוא לא מת איזה 4-3 פעמים בביצוע הזה

לפי הקולות המצמררים אחרי שנכנס בהר, נראה שהוא דפק דיי חזק את עמוד השידרה\האגן. לאחר מכן מאוד קשה לי להאמין שצורת החשיבה שלו היתה איכשהו קרובה לרציונלית. נראה לי שהוא פשוט רצה לרדת מהשמים הכי מהר שאפשר ועשה מה שהבין לנכון (או לא הבין...) באותו הרגע.
מקווה שהבחור הובל לבי"ח במהירות המירבית.

ittai · « **Reply #15 ב- :** July 11, 2013, 09:55:55 pm »

על פניו ביצוע מקצועי לטיסה מבוקרת בירידה איטית יחסית לתוך עץ - כמובן לאחר הטעות הנוראה (בהתחלה) שהובילה לליסייד.

יש להניח שהוא הבין שעדיף להתרסק באיזור בו המריא ועל עץ לקוות שחבריו יאספו אותו, מלהתרסק אי שם במורד העמק ברוטור.

ניר ארואסטי · « **Reply #16 ב- :** July 12, 2013, 08:45:16 am »

הוא כבר הגיע למצב טיסה יציב,אז אם לא היה רוטורים,אז למה הביג אירס? משהו בטוח לא היה נעים שם. גם לפי עוצמת הרוח אפשר להבין שמאחורי ההר זה לא המקום להיות בו.
משניה 40 עד 47 הוא החופה במצב יחסית יציב,שהוא יורד קצת יותר נמוך הוא פוגש ברוטורים מנסה ביג אירס כדי להעלות לחץ חופה,משחרר תוך כדי משיכת ברקסים,החופה מזוקרת,משחרר,החופה צוללת,מושך שוב ופרשוטל עד הקרקע.
זה לפחות התאוריה שלי.

בכול מקרה הוא ביזבז לפחות חמש שש נשמות

ittai · « **Reply #17 ב- :** July 12, 2013, 08:56:13 am »

ניר זה לא ביג אירז - המצנח מזוקר.

ניר ארואסטי · « **Reply #18 ב- :** July 12, 2013, 09:07:23 am »

ציטוט של: ittai על July 12, 2013, 08:56:13 am

ניר זה לא ביג אירז - המצנח מזוקר.

איתי
בשניה 44 רואים את ידיות הברקס בגלגלות,גם כאשר המצנח עם טיפים מקופלים הצל שעל הקרקע עדיין מראה שהוא טס קדימה. בזיקור סביר להניח שירד אנכי למטה או למטה ואחורה אבל בשני המקרים הצל היה הולך אחורה.

תאיר את עיני,ותיזהר! לא בציניות רוצה ללמוד.

shaison · « **Reply #19 ב- :** July 12, 2013, 12:52:08 pm »

ע"פ הפורומים השונים זה חופה (נדמה לי אוזון) שכבה אחת.

שי

חדשות:

כתב נושא: ווידאו קצר של ליצן בחו׳ל שעושה שטויות (נקרא 450 פעמים)