הדמיית SEEYOU של הקטע האחרון בליגה בשבת :)

[gider]

"RACE TO GOAL"

אדום - ולנסי
ירקרק - ברטוס
תכלת - עמיר
סגול - חגי


https://www.youtube.com/watch?v=G5yC26TeyPs&hd=1

[נדב ארידן]

מגניב,מה עם שאר החברה?
יש דרך לאפס שעונים ולהראות כאילו כולם יצאו באותו הזמן?

[gider]

לא מכיר דרך כזאת ..אבל זאת תהיה תמונה מעווותת בגלל השוני בתנאים ובסייקלים

ערכתי סרטון נוסף של היציאה שלי ושל ירון ,

יצאנו כמעט ביחד כשירון שמזנב אותי חותך למעל כפר כמא ואנחנו מוצאים פצצות מקבילות כשאני מעל כביש 65 (בערך 2 ק"מ ביננו) ... לאחר מכן כשירון מתדלק שוב אני לא מוצא מתחתיו משהו מעניין וממשיך לרוץ לפוריה .
מאותו רגע (למרות שבטרק נראה שדי חפפנו) שנינו מאבדים קשר עין עד ללג האחרון מכפר חרוב לצמח
שגם שם הבנתי מאוחר מדי שמדובר בירון :/

קבלו  (האדום זה ירון) :

https://www.youtube.com/watch?v=YGyARUwqqgk&hd=1

[נדב ארידן]

מגניב 

[חגי]

שי
רמת הטרמול שלך עלתה משמעותית משנה שעברה
שמתי לב שאתה מסתובב הדוק מאד כשצריך ובאמת נראה לי שזה משדרג את רמת הטיסה שלך באופן משמעותי.
אתה צריך לשפר את עניין שיקולי הטיסה בדרך.
הקטע שנסחפת מאד מזרחה בין פוריה לאלומות גרם לך לבזבז זמן בניסיון לחזור לאלומות
בנוסף מרגע שעזבת את הטרמיקה של 2400 היית צריך לטוס הכי מהר שניתן . ללא ספק היית יכול לחסוך אולי  2 דקות בעניין.
ראיתי שהממוצע שלך מכפר חרוב היה 60 קמש שזה סביר בהתחשב בנסיונך. מקצוען היה טס שם לפחות 90 קמש בממוצע.
אגב - גם אני חלש בעניין הזה של לדעת לטוס מהר. זה עניין שצריך להתאמן עליו ובמיוחד לדעת להתאים את פוזציית הרתמה לטיסה כזאת(וכמובן למשוך הרבה VG)

[עומר נאמן]

ח"ח.

פעם הבאה תן לבוס בראש. 

[עומר נאמן]

לפי הסרט נראה שברייס האחרון שי אכל הרבה YAWING.  שי, האם משכת VG עד הסוף?

כמו כן, טיפ שפעם שמעתי בין הדואים משדה תימן : בטיסה תחרותית הרי מעוניינים לצמצם את הזמן שאנחנו בתרמיקות למינימום -  לכן בכל פעם כאשר מזהים שהתרמיקה מתקרבת לסוף ומתחילה להחלש (1:09) מוותרים על הסיבוב שניים האחרונים שממילא כבר לא יעלו אותך הרבה אבל יעלו לך כמה שניות ושמים גז ליעד הבא.

[gider]

תודה על ההערות , אנסה להפנים !
עומר זאת סתם טעות אופטית בגלל איך שהמכשיר דוגם ... ונראה לי שמשכתי VG עד הסוף או קרוב לסוף .

[itaytak]

שי
רמת הטרמול שלך עלתה משמעותית משנה שעברה
שמתי לב שאתה מסתובב הדוק מאד כשצריך ובאמת נראה לי שזה משדרג את רמת הטיסה שלך באופן משמעותי.
אתה צריך לשפר את עניין שיקולי הטיסה בדרך.
הקטע שנסחפת מאד מזרחה בין פוריה לאלומות גרם לך לבזבז זמן בניסיון לחזור לאלומות
בנוסף מרגע שעזבת את הטרמיקה של 2400 היית צריך לטוס הכי מהר שניתן . ללא ספק היית יכול לחסוך אולי  2 דקות בעניין.
ראיתי שהממוצע שלך מכפר חרוב היה 60 קמש שזה סביר בהתחשב בנסיונך. מקצוען היה טס שם לפחות 90 קמש בממוצע.
אגב - גם אני חלש בעניין הזה של לדעת לטוס מהר. זה עניין שצריך להתאמן עליו ובמיוחד לדעת להתאים את פוזציית הרתמה לטיסה כזאת(וכמובן למשוך הרבה VG)

לטוס מהר זו אומנות שמאוד כייף ללמוד ולהצטיין בה. בנוסף, לטוס מהר משמע לדאות XC בצורה נכונה. בליגה הבאה תשדל לתת דגש על לקיחת צילנדרים בצורה אופטימלית (קרוב ככל לאפשר למיקום בצילנדר המצמצם את מרחק הטיסה הכולל) תוך התחשבות בטריגרים וקווי עילוי (כלומר זה בסדר לא לטוס במסלול האופטימלי אך ורק אם אתה מזהה מסלול מהיר יותר, לדוגמה: קווי רכס לעומת עמקים, רחובות עננים לעומת הכחול שבינהם או פשוט איזורים פעילים טרמלית הקרובים זה לזה).
תמשיך כך שייקה והייצוג שלנו בחול יהיה קרוב בהרבה ממה שנראה לחגי