כתב נושא: המראה אנכית של F35-B  (נקרא 1703 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק gider

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 2005
« עריכה אחרונה: May 21, 2013, 12:02:46 pm על ידי gider »

מנותק SENTINEL

  • פורום גלישה אוירית
  • מפעיל בובקט מתקדם
  • ******
  • הודעות: 114
  • מין: בן
  • www.Y-Fly.co.il
    • הדרכה/טיסות היכרות/ציוד
    • דוא
בעניין: המראה אנכית של F35-B
« Reply #1 ב- : May 21, 2013, 12:05:19 pm »
גם במבוא חמה אתה יכול להמריא ככה....

מנותק joessepe

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 437
    • דוא
בעניין: המראה אנכית של F35-B
« Reply #2 ב- : May 21, 2013, 02:22:47 pm »
צודק, בוס!
ממש עושה חשק, אבל מה יהיה עם הסייקלים המחורבנים שנופלים עלינו בכל סופ"ש???

מנותק גלנטי

  • פורום גלישה אוירית
  • משחק בארגז החול
  • ******
  • הודעות: 26
בעניין: Re: המראה אנכית של F35-B
« Reply #3 ב- : May 24, 2013, 04:57:10 pm »
מה לגבי נחיתה לאחר מצב טיסה אופקי. זה נשמע מסובך מאד. כמו לדפוק פליר בגובה 100 מטר ולכוון לבול

מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
בעניין: Re: המראה אנכית של F35-B
« Reply #4 ב- : May 24, 2013, 05:13:55 pm »
מה לגבי נחיתה לאחר מצב טיסה אופקי. זה נשמע מסובך מאד. כמו לדפוק פליר בגובה 100 מטר ולכוון לבול

גם מסוק לא עוצר סתם במקום אלא עובר הדרגתי ממצב של טיסה אופקית למצב רחף. זה פשוט עושה את זה טיפה יותר הדרגתי ממסוק. מן הסתם הוא מפעיל את המדחף שבמרכז הגוף לפני שהוא עוצר את המהירות האופקית ולא אחרי  ;)
don't fly faster then your guardian angel

מנותק יובל ענבר

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 571
בעניין: המראה אנכית של F35-B
« Reply #5 ב- : May 24, 2013, 10:24:59 pm »
אל דאגה ולנסי,אין לך מושג כמה זה קל במקרה הזה.
הכל fly by wire ומאפשר את כל המעברים ללא שום תפעול מיוחד.
המטוס משנה לבד את התגובה של פקודות ההיגוי על פעולת ההגאים/מנוע בהתאם למהירות.
מה שמעניין הוא שבמקרה הזה שמרו על תפעול הגאים של מטוס גם בריחוף (הסבר על רגל אחת- משיכת סטיק מעלה אף ובמקרה של ריחוף מעלה את המטוס, מצערת קדימה או אחורה על מנת לקבל מהירות בהתאמה. בניגוד למסוק שבו העסק הפוך עם הידיים ומסובך הרבה יותר, סטיק לכיוון התנועה הרצוי וקולקטיב למידת העילוי הדרושה).
בנחיתה פשוט דוחפים סטיק קדימה והמטוס יודע לבד תחת גובה מסוים לנחות לבד בקצב שקיעה מוגדר (אין שום שיפוט אנושי ולמעשה רואים את זה בברור בסרט, המטוס נוחת בעצמה ומעט מתנדנד על המתלים, לזה הוא מתוכנן).
יובל ענבר