שבת במבוא חמה

[ג'ניה הערדניק]

טוב אני מקווה שבתבור היה יותר טוב.
היום התחיל בתאונה של צוק בטיסת טנדם,כאשר המריא עם אישה כבת 50 ברוח כמעט אפסית ופשוט נפל למדרון למעטה,למזל כולנו זה נגמר בשריטות קלות וצרחות היסטריות מצד בנה של הגברת.
הטיסות של כולם נגמרו ברבע שעה טיסה וגירזון למעטה כאשר המשבים באים בסייקלים ואז יורדים לגמרי.
ואז הגיע החלק של הנחיתות המזעזעות של היום:
תומר-עשה שמיניות מעל קווי המתח ועבר אותם בפיינל אולי ב 3-4 מטר
אולג-מיד אחריו נכנס בקני סוף,ללא נזק
ג׳ינג׳י-נתן בנחיתה 2-3 פליירים לא גמורים ושתל בקרקע
ואז כל השאר נחתו עם רוח גב פשוט כי ראו אחרים עושים ככה.
ואז הגיע הדובדבן שבקצפת,לאוניד יצא לפיינל גבוה מאמצע השדה ולא משך מספיק,ובסוף נכנס בעץ קוצני ליד השער,נגמר בצלעות גלשן שבורות ו יד נפוחה..
לכל החברה החדשים אני ממליץ לתרגל כמה שיותר המראות ונחיתות עם מצלמה כדי לתחקר אחר כך..
חוץ מזה היה יום נורא נחמד וכיף לראות את מבוא חמה כמו נתב״ג עם המון המראות ונחיתות.

נ.ב
בדיוק איך שנחתתי התגברו התנאים והחברה החדשים החזיקו בכיף חצי שעה על הרכס ומעליו,כל הכבוד!

[mikiweiss]

ג'ניה, כל זמן שתכתוב למעטה במקום למטה - תנחת תמיד רק למטה (כמה פעמים כבא העירו לך על זה?) אני יודע שאתה לוקח את זה מהמילה למעלה, כי למעלה כותבים בעין, אבל אין קשר. למטה זה למטה ולמעלה זה למעלה. בטיסה כמו במין... והגיע הזמן שתבחין מי למטה ומי למעלה (מקווה שראית היום...)

[ira_yifa]

ג'ניה, כל זמן שתכתוב למעטה במקום למטה - תנחת תמיד רק למטה (כמה פעמים כבא העירו לך על זה?)

אם זה כל העניין אני עובר לגלשנים! לכתוב אני מבחין בין "למטה" ל"למעלה" ואפילו בין ימין ושמאל ובכל זאת מגרזן מדי פעם עם המצנח.

מה לא הייתי נותן עכשיו בשביל קצת אוויר, אפילו גרזון...

[mikiweiss]

הוצאת לי את הרוח מהמפרש...כולנו מגרזנים, מדובר בשעשועי לשון.

[רולי]

אצלי שקט תעשייתי.... גם לא כותב וגם לא מגרזן

[חגי]

נראה שערב בטיחות לא קידם את רמת הטיסה ממש
רוח גב בשדה למטה? איזו רוח היתה?
אם יוצאים לפיינל גבוה מדי לא תעזור משיכה ברב המקרים- האוברשוט בלתי נמנע.

בכל אופן לפי כמות הנחיתות הלא טובות כנראה שחלק מהחברה יפרשו ויתפנה ציוד.

[יובל ענבר]

ללאוניד,
קרה לי גם ... ;-) (מסיבות אחרות).
אם יצאת לפיינל וחשבת שיש רוח אף אז משיכה (כלומר הגברת מהירות בגבול הסביר) רק תשפר את יחס הגלישה ותביא אותך לאוברשוט.
זו בדיוק הפעולה שאנחנו עושים בטיסה מול רוח על מנת לשפר את יחס הגלישה.
הפתרון הוא להאריך את הדרך (סלאלום/אסים) יחד עם הגברת מהירות (על מנת לאפשר תמרון תכליתי וכהכנה למפל הרוח שיתפוס אותנו באמצע התמרון, זה כמובן במגבלות גובה הטיסה שיאפשר תמרון). וכמובן לתכנן מראש על מנת לא להגיע למצב הבעייתי...
אם היתה רוח גב אז הבעיה היא אחרת...

לכל השאר שנחתו עם רוח גב (או יוצר נכון אלו שכבר היו על הקרקע), אחריותכם לא נגמרת על הקרקע, גיליתם שעשיתם טעות? סמנו מיד לגולשים שבאוויר ע״י הנחת הגלשן עם הגב לרוח או ע״י סימון הכיוון עם הגוף (עמידה על רגל אחת, הנפת השניה לאחור תוך כיפוף קדימה לכיוון הנחיתה המומלץ והנפת הידיים לצדדים), והכי חשוב, דווחו בקשר!

[צחי רייל]

ואפשר להוסיף גם אוויראות.

אחד הסימנים הטובים לכיוון הרוח בנחיתה זה כאלה שנוחתים לפניך. כשאתה רואה ניחתה של מישהו אחר קל מאוד לראות אם הוא נחת ברוח צד גב או אף. אם מצנח נוחת באזור זה אפילו יותר קל, אחרי שהמרחף נעצר המצנח נופל בכיוון שהרוח דוחפת אותו כמו שק רוח רגעי. אבל גם על גלשן רואים את זה.
בכל אופן אם מדובר על כמה שנחתו אחד אחרי השני ברוח גב בלי לראות, כנראה שיש מקום לשיפור בשימת לב למה שקורה מסביב.

my 2 cents

[gider]

מסקנה חשובה אחת לכל החדשים בעיקר : קחו ספיירים !!!
השדה במבוא חמה גדוווול , אין שום סיבה ועוד עם גלשן מתחילים להתקרב בכלל לאזור השער !
רוח הגב המדוברת היא באזור ה 5 קמ"ש כך שזאת לא הבעיה המרכזית בנחיתות .
אני נחתתי חצי שעה קודם בשדה וכיוונתי לאמצע השדה ברוחב ובאורך ולשם הגעתי ,כשהולכים מאתיים מטר לא קורה כלום !
יש גם סרט רוח די בולט , ורצוי לבדוק סחיפה ב360 מעל בסיס השדה .

קבלו סרטון נחיתה על עץ זית של בחור אנגלי :
'The Olive Tree Incident'- Hang Glider Crash Landing

[ira_yifa]

מי שהולך לנחות בתוך מטע זיתים שלא יתפלא שהוא נוחת בתוך מטע זיתים.

[gider]

הוא דווקא התכוון להגיע לשדה שמשמאל אבל לא לקח ספייר והערכה נכונה של עצמת הרוח מהצד ..

[עומר נאמן]

מסכן העץ, כל הגולגולים נפלו לו..

[mikiweiss]

התרגלנו לכך שבמבוא חמה תמיד הרוח בנחיתה צפונית ובסוף היום גם בשדה עליון. בשבת ניתן היה לראות התפתחות מעניינת בעמק לכיוון דרום. הכל נעשה שם אפור וכנראה "דחף" אוויר צפונה. כשהייתי באוויר היה רכיב דרומי ברור ובנחיתה למעלה, אכן רוח דרומית, שהתחלפה כחצי שעה לאחר שנחתתי לצפונית הרגילה. ואז בדרום, כל הגוש האפור ההוא נעלם.
כל הטיסה שלי, עם המלחמה בתוך הוואדיות והטרמיקה הגואלת בסוף, מצולמת. צריך רק למצוא זמן (שאין לי) לערוך את הסרט ולהעלות אותו לכאן.
ולכל אלה שטעו: כשהכבשים בעדר רואות שהכבשה הראשונה (המכונה משכוכית, למי שלא יודע) מובלת לשחיטה, הולכות כל הכבשים האחרות אחריה ומפקידות את גורלן בראש מורכן. ואנחנו??? מתברר שלפעמים אין הבדל... יש לבצע 360 מעלות ולזהות את הסחיפה. למי שיש וואריו/ג'יפיאס יכול לראות על המכשור באיזה מצב המהירות הקרקעית היא הנמוכה ביותר: זה יהיה כיוון הנחיתה ! מומלץ כמובן גם לאלה שנחתו להשתמש במכשירי קשר ולעדכן את אלה שבאוויר. מי שלא עושה את הדברים הללו משלם לבסוף מחיר כזה (זול) או אחר (יקר)

[חגי]

לגבי הבחור עם עץ הזית
עוד סיבה לעבור בזמן לעמידה ולא להשאר בשכיבה. למעשה בגלל שנשאר בשכיבה הסתבכה לו היד הימנית ובמקום לפנות שמאלה מחוץ למטע הגלשן עוד גלגל מעט ימינה עקב העברת היד לצלע מאחורי כבל הצד הימני.
ההמשך בלתי נמנע.