כמו שצחי חזה ניראה שבשישי יהיה יום פתיחת עונת הקרוסים בזיכרון

[נועם פרידמן]

מי שייפתח את העונה מובטחים לו קרוסים רבים(כך האגדה אומרת) ,שתהיה עונה פוריה לכולם ושנטוס רחוק ובטוח
אני כבר מיציתי את אמסטרדם עם מראותיה היפים והקור שנע בין -2 למקסימום 3 ביום

[אבי שאול]

נועם העונה ניפתחה כבר ביום ראשון

https://holywind.yuvdi.com/index.php?option=leonardo&op=show_flight&flightID=2765

לא הישג גדול אבל לפחות שטפתי את החופה בתוך ענן 

הנחיתה ביער היתה בגלל שהימרתי על ענן שלא עבד 

[רולי]

נועם העונה ניפתחה כבר ביום ראשון

https://holywind.yuvdi.com/index.php?option=leonardo&op=show_flight&flightID=2765

לא הישג גדול אבל לפחות שטפתי את החופה בתוך ענן 

הנחיתה ביער היתה בגלל שהימרתי על ענן שלא עבד 

כמה זמן החכת? ולאיזה כיוון?
ואיך חזרת לאוטו?

[אבי שאול]

אם לא אילן בקר המלך עד היום הייתי שם

[רולי]

אם לא אילן בקר המלך עד היום הייתי שם

אילן גדול..... אבל כמה זמן הלכת? ולאן ?

[נועם פרידמן]

 lughאבי מתחת 10קמ לא נחשב לקרוס שנותן לך את הבונוס של הקרוסים לכל העונה

[אבי שאול]

רולי לאן בדיוק יש ללכת ?
זה או שבאים לאסוף אותך או שתלך 3 שעות ברגל במיקרה הטוב

 

[רולי]

רולי לאן בדיוק יש ללכת ?
זה או שבאים לאסוף אותך או שתלך 3 שעות ברגל במיקרה הטוב

 

אבי
לא היה לי מושג
לא יצאתי לקרוס משם ורק שמעתי את ה״אוי וואוי ממיכל......

[אבי שאול]

רולי לאן בדיוק יש ללכת ?
זה או שבאים לאסוף אותך או שתלך 3 שעות ברגל במיקרה הטוב

 

ורק שמעתי את ה״אוי וואוי ממיכל......

רולי זה בדיוק מה שגם אני אמרתי כבר בגובה 100 מטר מהקרקע 

[צחי רייל]

הנחיתה ביער היתה בגלל שהימרתי על ענן שלא עבד 

גם הימורים לוקחים עם אופציית נחיתה.

ועוד טיפ, אם אתה יותר נמוך מחצי הגובה לבסיס ענן טוס לפי הטופוגרפיה לא לפי העננים.

[עמית]

אבי, מספיק מבט חטוף על הטרק שלך כדי להבין את הטעות שלך, טסת מהר מדי
בטיסה עם עננים בכללי ובזיכרון בפרט אני בדרכ משתדל לטוס לאט, ורק כשאני בטוח שאגיע לענן הבא בזמן ושנמצא בתהליך בנייה אשקול לטוס אליו.
לפעמים אם אני לא בטוח אני מעדיף להישאר באיזור הליפט של הענן שלי עד שהוא מסתיים כדי להמנע מסינק מאחוריו.
מה קורה בשישי?

[itaytak]

אם לא אילן בקר המלך עד היום הייתי שם

מסכים עם כל מילה של עמית!!
עוד טיפ קטן, באזור הגבעות הללו יש המון ליפטים קטנים (סטייל אפס, פלוס חצי - מינוס חצי) צריך פשוט להתעקש עליהם ולתת לרוח לעשות את העבודה... גם אם לא תמצא כלום אחרי, לפחות תנחת סמוך ליישוב / כביש והרחק מרוטורים.

[נועם פרידמן]

עמית בתור חובב זיכרון הייתי נותן לו עדיפות בשישי,אבל עלול להיות מצב שלא יהיו תנאים להמראה עד מאוחר וזה עלול קצת לבאס,אבל לדעתי שווה את ההימור,כדאי לעקוב מה קורה בבוקר עד סביב 10 וחצי-11 ואם הרוח ניראית עם רכיב מערבי סביב 260 שווה לחכות לזיכרון,כי מי שרוצה לטוס הרבה לא בטוח יקבל את התמורה ,ככה זה בזיכרון לפעמים מצליחים או שנישארים עם הז... ביד

[צחי רייל]

נועם עדכון אחרון של התחזית דווקא נראה שיתחזק מוקדם (עוד יכול להשתנות 3 פעמים). בכל אופן יש מצב ששוה להיות בזיכרון כבר ב11 בעמדה.
ב260 כבר יוצאים בזיכרון לא צריך לחכות (מי שטס פחות מ10 שנים תשכחו מהמשפט הזה לא באמת כתבתי את זה). אני בודק כיוון בבוקר (9) אם זה דרומית ל245 אז לתבור אם מערבית לו שווה לחכות לזיכרון.

[נועם פרידמן]

לפי דעתי יהיה יום מצוין לזיכרון ולפי דעתי יהיה שווה לחכות אם צריך עד 13 כי זה יישתלם,אם לא יהיו תנאים אני פורש מהתפקיד
אני מקווה שתדווחו לי על נחיתות בעפולה לפחות ,אני מקווה לפנות את אמצע השבוע לעוף קצת
זיכרון להזכיר למי שלא מודע הוא אתר לבעלי נסיון של לפחות 5 שנים בענף

[צחי רייל]

זיכרון הוא אתר למי שמסוגל להתמודד עם קריסות ב50 מטר מעל העצים.

[נועם פרידמן]

בזיכרון  טייס צריך להגיע למצב שלא יהיו קריסות,וזאת עי טיסה מאוד אקטיבית במיוחד כשטסים נמוך מעל העצים והבתים,תמיד לשמור על ריכוז מירבי כי לפעמים התנאים בזיכרון צופנים הפתעות שלאו דוקא ייסתיימו בקריסה אלא אם איחרת בתגובה בכמה עשיריות השנייה,גם טייסים מנוסים מקבלים באתר הזה הפתעות לא נעימות,אבל מיסתדרים עם רוב המצבים,התנאים הבועטים הם בדרך כלל בין 12 ל15 וגם אחכ פוגשים +4 גם לקראת 17 אז תמיד לחשוב מה ייקרה צעד אחד קדימה.

[אבי שאול]

אני לא יכול לחכות כבר ליום שישי
 יאללה שיעבור מחר מהר 

[ira_yifa]

נועם עדכון אחרון של התחזית דווקא נראה שיתחזק מוקדם (עוד יכול להשתנות 3 פעמים). בכל אופן יש מצב ששוה להיות בזיכרון כבר ב11 בעמדה.
ב260 כבר יוצאים בזיכרון לא צריך לחכות (מי שטס פחות מ10 שנים תשכחו מהמשפט הזה לא באמת כתבתי את זה). אני בודק כיוון בבוקר (9) אם זה דרומית ל245 אז לתבור אם מערבית לו שווה לחכות לזיכרון.

זיכרון להזכיר למי שלא מודע הוא אתר לבעלי נסיון של לפחות 5 שנים בענף

צחי ונועם (ואולי עוד נוספים), מעבר ליכולות הנדרשות להתמודד עם טיסה בזכרון, היות ומשך זמן בספורט אינו בהכרח משקף את הנסיון בטיסה, האם תוכלו לנסות למצוא טווח שעות טיסה בו נשמע סביר לטוס בזכרון?

[צחי רייל]

גם טווח שעות לא תמיד משקף.

כמו שנועם ציין הדבר החשוב הוא טיסה מאוד אקטיבית ודרוכה, צריך גם לטוס מספיק אינטואיטיבי שתוכל להטיס אקטיבי ולתכנן את הטיסה כמה צעדים קדימה כי בזיכרון מאוד קל להכנס לפינות שמאוד קשה לצאת מהן. לדוגמא לדעת האם אחרי עוד סיבוב בתרמיקה תסחף יותר מידי אחורה או שאפשר להמשיך לתרמל.
אבל בסופו של דבר כולם מקבלים קריסות, וזה נכון במיוחד לזיכרון. לכן אני תמיד ממליץ שרק אחרי שקיבלת כמה קריסות 50% ומעלה בתרמיקות (לא קריסות שאתה מתרגל) ושכל הארוע היה בשליטה מרגע הקריסה בדגש על שמירת כיוון, אפשר להתחיל בטיסות ערב בזיכרון. ז"א אם אתה מספיק בטוח בעצמך שבקריסה בגובה הרכס תמשיך לטוס ישר ולא תכנס לעצים.