Review לדלתא החדשה...

[EldadYagen]

סרט review על אוזון דלתא דוס...

מעבר לתוכן על הכנף - סרט ביקורת עשוי ממש טוב..

http://m.youtube.com/#/watch?v=5efRGtyNNJE&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3D5efRGtyNNJE

[EldadYagen]

ועוד סרטון של אותם חברה ... והפעם על נושא רלוונטי לארצנו - טיסה בחזית במהלך החורף....

זהו, הודעה אחרונה לשרשור זה, אני מבטיח

http://m.youtube.com/watch?v=Mk79JeQzj0U

[Efrat]

ולא דרך הנייד:
First Flight Review: Ozone Delta 2 at Devils Dyke

Flybubble XC Secrets - Flying the Sea Breeze Front

[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=5efRGtyNNJE[/youtube]

[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=Mk79JeQzj0U[/youtube]

[רולי]

ולא דרך הנייד:
First Flight Review: Ozone Delta 2 at Devils Dyke

Flybubble XC Secrets - Flying the Sea Breeze Front

[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=5efRGtyNNJE[/youtube]

[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=Mk79JeQzj0U[/youtube]

תודה אפרתי, חשבתי שחזמו אותי ביותוב :/

[EldadYagen]

תודה אפרתי... Always got my back חג שמח.

[liors]

גם אני רוצה כזה

[itaytak]

Ozone עשו זאת שוב 
נראה שהם הצליחו לשמר את כל התכונות של ה R11/R12:
הנדלינג מדויק וחד - סיבובים צרים, נטייה חזקה לרול בפניות (יידרש כישרון פינומנלי על מנת להכניס אותה לספין) ועמידות מאוד מאוד גבוהה לקריסות - כמעט כמו של 2 ליינרס. אני כלל לא אתפלא אם מרבית טייסי הדלתא 2 השמרניים לא יחטפו אפילו אחת לכל אורך חיי החופה . מקסימום תמיד אפשר לחפש איזה לי סייד במידה וירצו להיזכר איך זה מרגיש   

אתם בטח חושבים עכשיו, יאללה גם כן הטקסי הזה... כל הזמן מגזים 
סתם לשם ההשוואה, עשיתי עד עכשיו קרוב ל - 90 שעות על האייספיק, רובן הגדול בתנאי תחרות וטיסה אגרסבית.
לכל אורך התקופה חטפתי רק קריסה אחת בתנאים טורבלנטיים בטירוף ביום האחרון של sun valley. השארק נוז פתח עידן חדש בעולם המיצנחים ואני מקווה שכל היצרנים יתחילו לעשות בו שימוש נרחב בפיתוחים הבאים שלהם.   

[צחי רייל]

ועמידות מאוד מאוד גבוהה לקריסות - כמעט כמו של 2 ליינרס. אני כלל לא אתפלא אם מרבית טייסי הדלתא 2 השמרניים לא יחטפו אפילו אחת לכל אורך חיי החופה .

כן זה באמת נשמע קצת מוגזם.
כן סביר שה2 תהיה קצת יותר עמידה מה1 (שלא הייתה משהו מזהיר בתחום) אבל מצנח שאף פעם לא חוטף קריסות עוד רחוק מאוד מזה.
ה2 ליינרס בעיקר יעילים נגד קריסות לא בגלל השארקי אלא בגלל היעילות של הניהוג ברצועות האחוריות על ספיד, ב3 ליינרס זה לא כזה יעיל והרבה יותר רגיש להזדקרויות. בטיסה על הרקסים (לא על ספיד) גם לא יהיה הבדל מרקיע שחקים מ EN C אחרים.

ונחכה עד שיצבר קצת נסיון עליו לשמוע איך הוא מתאושש מפרונטים על ספיד באוויר אמיתי ולא רק בתקינה. (וכן, יהיו כאלה  )

[itaytak]

ועמידות מאוד מאוד גבוהה לקריסות - כמעט כמו של 2 ליינרס. אני כלל לא אתפלא אם מרבית טייסי הדלתא 2 השמרניים לא יחטפו אפילו אחת לכל אורך חיי החופה .

כן זה באמת נשמע קצת מוגזם.
כן סביר שה2 תהיה קצת יותר עמידה מה1 (שלא הייתה משהו מזהיר בתחום) אבל מצנח שאף פעם לא חוטף קריסות עוד רחוק מאוד מזה.
ה2 ליינרס בעיקר יעילים נגד קריסות לא בגלל השארקי אלא בגלל היעילות של הניהוג ברצועות האחוריות על ספיד, ב3 ליינרס זה לא כזה יעיל והרבה יותר רגיש להזדקרויות. בטיסה על הרקסים (לא על ספיד) גם לא יהיה הבדל מרקיע שחקים מ EN C אחרים.

ונחכה עד שיצבר קצת נסיון עליו לשמוע איך הוא מתאושש מפרונטים על ספיד באוויר אמיתי ולא רק בתקינה. (וכן, יהיו כאלה  )

אין ספק שהניהוג עם ה - B תורם למניעת קריסות, אך אני התכוונתי לעמידות פסיבית, גם ללא נגיעה בהגהים 2 ליינרים יותר עמידים לקריסות כיוון שהעומס על ה - A גבוה יותר והם ממוקמים רחוק יותר משפת ההתקפה. בשביל לפתח חופה עם שארק נוז אתה צריך להרחיק את ה - A אחורנית כך שמתקבל אותו אפקט: השארק נוז מגדיל את טווח זוויות ההתקפה בהן פרופיל הכנף ישמור על צורתו ומיקום ה - A מקשיח את כל הסיפור.

אגב, מהמעט שראיתי בסרטון ה - delta 2 כלל לא דומה ל - delta 1 במאפייני הטיסה. היא הרבה יותר מזכירה לי את ה - R11 וה - icepeak 6     

[צחי רייל]

אף אחד לא קונה EN C כדי להיות פסיבי, בטח שלא R11 או אייספיק 

כן לשארקי יש טווח זוויות גדול יותר, אבל שאתה נכנס ל5+ וחצי מצנח נשאר בחוץ אם לא תתן לו תגובה חזקה ומתוזמנת תסגר לך חצי כנף.

השליטה בקריסות עם הרצועה האחורית ב2 ליינרים כלכך טובה שיש חברה שמתרמלים עם ברקס בצד הפנימי ורצועה אחורית בחיצוני.
ושאף אחד לא יעז לנסות את זה עם 3 ליינר !