חבר מהפייס בנחיתה מטורפת.

[איפקיס]

Rotor is a Hang Gliding Mad Man!

[הילד]

וואי וואי איזה גזור

[ialmog]

אותה נחיתה בצילום מהקיל של הגלשן:

https://www.youtube.com/watch?v=jFNr4CLdqeg&feature=youtube_gdata_player

[אודי טייב]

זה אותו סרטון
ילד - אתה לא רחוק ממנו.. גם בשליטה ובתכנון נחיתה:)

[צחי רייל]

זה מהקיל

https://www.youtube.com/watch?v=KM7Hs-uwmKA

[ira_yifa]

דבר 1 - הסרטון הראשון כנראה מואץ, מה שכביכול גורם לזה להראות הרבה יותר מרשים, ורועד, ועם תנועות מצלמה רבות המורחות את התמונה.

דבר 2 - לא ברורה לי הדחיפה הגדולה הזו לקראת הנגיעה בקרקע, שזרקה אותו מעט למעלה וגרמה לו "ליפול" קצת עד הקרקע.

אם אני משווה את מה שרואים כאן לנחיתות אחרות שראיתי בסרטונים שלכם, הנחיתה הזו אינה יוצאת מן הכלל באופן חיובי ואינה טובה במיוחד.

כל זאת בהנחה והבנתי מה אני רואה.

[חגי]

לא התרשמתי מה הקטע פה למעט גולש שמצליח לאבד את 150 המטרים האחרונים בתמרונים אווירובטיים משהוא

לגבי הדחיפה בסוף - רואים שלבחור טכניקה טובה ותזמון מדוייק.
ללא הדחיפה האגרסיבית היינו רואים שתילה קשה קדימה.

[נולד לעוף]

עירה ,
1. המצלמה לא מואצת.
אתה פשוט לא רגיל לכלים שטסים באמת..  
אבל ברצינות.. הכלים שלנו באמת יכולים להיות מהירים.

2. "הדחיפה" הזאת נקראת "פלייר", היא חלק די בלתי נפרד מתהליך הנחיתה.
אם מבצעים פלייר נכון ובתזמון מדוייק, זה עוצר את הגלשן במקום ואנו נוחתים על הרגליים ללא צורך בריצה לבלימת האנרגיה הנותרת.

בסה"כ,  הוא נחת מצויין. רק שכל הגישה שלו היתה מטורפת לגמרי.
אם היו מראים בסרטון רק משלב  ההתיישרות האחרונה זה לא היה נראה כל כך מפחיד.
אגב, דיוק מדהים בנחיתה (להתחיל בגובה כזה ועם תמרונים כאלה).. הבחור בהחלט יודע מה הוא עושה.

[ira_yifa]

לא אתווכח אתכם. מוכן לקבל את הטיעון שהמצלמה לא מואצת (כשצופים בסרט עם סאונד זה נשמע יותר סביר, אם כי גם מסוגל להטעות).

בנוגע לפלייר - אני מכיר את התמרון הזה ואת המטרה שלו. אתם אומרים שהוא ביצע פלייר כמו שצריך - בסדר. אתם מכירים את התחום יותר ממני.
בכל זאת, לי נראה שהבחור מסיים את הפיילר עם קצת עודף גובה ונופל אותו עד לקרקע. יכול להיות שבגלל המהירות הקרקעית הגבוהה זה היה נחוץ.
עדיין, ראיתי נחיתות יפות מזו וזה עניין של טעם אישי.

[נולד לעוף]

צר לי עירה.. לא עניין של טעם, אלא טכניקה טובה..
עם תחושה אנושית אפשר להתווכח,  עם טכניקה נכונה, לא..

[חגי]

ברוח אפס כמו התנאים בו הוא נחת (ואם לא היתה רוח אפס אז בטוח שהוא לא נחת בכיוון הרוח כי הגלשן פנה לו בסוף ימינה) אין אפשרות לנחות בלי הגובה הזה שנצבר בדחיפה החזקה.
הסיבה היא שגלשן מזדקר באזור ה 22 קמש (תלות במשקל הגולש ורתמה / גודל הגלשן/ פרופיל הגלשן וכמובן עוד משתנים כמו צפיפות האוויר /חם ...). כשנוחתים ברוח 10 קמש ומעלה זה די פשוט להציף באופן הדרגתי והדחיפה הסופית מאפשרת נחיתה בלי צבירת גובה כמעט כלל ולעיתים באמת ללא שום צבירת גובה.
במקרה של רוח אפס ברור שהדחיפה חייבת להיות הרבה יותר מהירה כדי להמיר את האנרגייה של התנועה קדימה בבת אחת לגרר ומעט אנרגיית גובה(פוטנציאלית). לכן נחיתות ברוח אפס תמיד יסתיימו בגלשנים מתקדמים עם מעט (או קצת יותר ממעט) עלייה בגובה.

[ira_yifa]

לא טוען שהטכניקה לא נכונה. פשוט לי, בעין, הנחיתה לא כ"כ יפה.
בצירוף ההסבר של חגי, עכשיו אני מבין למה.

נחיתה יותר... לטעמי, נאמר, כי אני לא יכול לקבוע האם היא טובה יותר או לא, אפשר לראות בסרטון הזה

[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=99OqD1GUfuw[/youtube]

הנחיתה השנייה בסרטון (הראשונה לא על גלגלים)