על פי הדיווח של הטייסים מדובר כנראה במצנחי רחיפה שטסו באזור הר הארי.
הבנתי שהיבא לא אישרה טיסה שם היום
החליפה היתה במרחק קרוב וכנראה שזיהוי של ה"מכשולים" היה ממש שניות ספורות לפני החליפה.
נראה מה אומרים על זה בפורום השכן.
קצת תיקונים לפי מה שדיברתי עם החברה:
1) היב"א אישרו או יותר נכון לא אמרו שיש בעייה לטוס רק שאלו לאיזה גובה מתכוונים להגיע.
פעמיים! ולא רק אחד שהתקשר כמו שרת"א טוענים. ליב"א יש את הטלפון של מי שדיבר איתם בבוקר והם התקשרו אליו אחרכך לשאול אם הוא יודע מי זה היה, הם לא שאלו "למה טסתם אחרי שאמרנו לא".
2) הזיהוי של ה"מכשולים" היה שניות ספורות אחרי החליפה! שניות ספורות לפני החליפה המטוס היה בענן.
רק להבין כמה קרוב ומסוכן זה היה: דמיינו לכם שני מצנים שטסים עם מרווח של 100 מטר ביניהם וF16 עובר באמצע בגובה שלהם.
המטוס יצא מענן חלף ביניהם ושבר הצידה אחרי שכבר עבר.
(לפי תאור של מצנח שלישי שהיה טיפה יותר רחוק)
לא שאני מומחה גדול אבל נראה לי שאם היב"א שואל לאיזה גובה אתה מתכוון להגיע הם מאשרים לטוס. או שיש להם איזו שיטת הגיון אחרת?!
אני מניח שהתאוריה שהיב"א אמרו "לא" זה סוג של כסת"ח שנולד קצת אחרי. וזו לא הפעם הראשונה שהיב"א מאשרים לטוס כשעוברים מטוסים מאוד קרוב.
