קרוס רכס ראשון - נחיתה בפולג וחזרה לגעש

[nitbeat]

המראה מארסוף -> געש -> וינגייט -> נחיתה בפולג וחזרה לגעש.

צפייה נעימה:

http://www.youtube.com/watch?v=0ue9PDQ8pQA#


הערות:
החזרה לרכס מהחוף והגירוד לתפוס את העילוי הייתה חוויה מלחיצה שבסופה סיפוק רב.
ברוח מערבית ורכיב דרומי יש יתרון משמעותי בתפיסת העילוי,
אך ברכיב צפוני זאת משימה קשה יותר ובנוסף, במקרה שלא תופסים עילוי הנחיתה על החוף תיהיה עם רוח גב.

[צחי רייל]

החזרה לרכס מהחוף והגירוד לתפוס את העילוי הייתה חוויה מלחיצה שבסופה סיפוק רב.
ברוח מערבית ורכיב דרומי יש יתרון משמעותי בתפיסת העילוי,
אך ברכיב צפוני זאת משימה קשה יותר ובנוסף, במקרה שלא תופסים עילוי הנחיתה על החוף תיהיה עם רוח גב.

הרכס אינו ישר ולכן בכל רכיב רוח העילוי הטוב יהיה במפנים שפונים לרוח, צפוניים יותר בצפונית ודרומיים בדרומית. אין ממש הבדל באיכות העילוי בין רכיב דרומי לצפוני רק הבדל במיקום.

ברכיב צפוני לא נוחתים עם רוח גב אם נוחתים עם הפנים צפונה.

[nadav]

כשאתה ממריא חמש מטר מהרצפה ואין רכס מצפון אין לך ברירה אלא לטוס דרומה ובמקרה ולא שמרת על קו טיסה בתוך טווח העילוי אין לך גובה לפנות180 מה תעדיף? רכיב צפוני או דרומי?

[צחי רייל]

כשאתה ממריא חמש מטר מהרצפה ואין רכס מצפון אין לך ברירה אלא לטוס דרומה ובמקרה ולא שמרת על קו טיסה בתוך טווח העילוי אין לך גובה לפנות180 מה תעדיף? רכיב צפוני או דרומי?

קוראים לזה תכנון נחיתה. אתה יודע/אמור לדעת מה רכיב הרוח לפני שאתה מגיע ל5 מטר מהרצפה, בגובה חצי רכס אתה כבר אמור להבין שאתה יורד ולתכנן נחיתה מול הרוח ולא לשמור את זה ל5 מטר האחרונים.
להתחיל תכנון נחיתה 5 מטר מהקרקע? אם אני טס ככה זה לא משנה איזה רכיב רוח אני מעדיף.

[nadav]

אבל אתה ממריא מחמש (יותר קרוב לשלוש) מטר. לא ראית את הסרט?

[צחי רייל]

אבל אתה ממריא מחמש (יותר קרוב לשלוש) מטר. לא ראית את הסרט?

א. אתה ממריא מהקרקע לא מחמש ולא משלוש 

ב. מישהו כנראה שכח ללמד אותכם שבהמראה ברוח צד מסתובבים קודם כל לתוך הרוח ולא לרוח גב.

ג. גם כשאני ממריא אני כבר יודע מה רכיב הרוח אז גם לא משנה מה אני מעדיף בהתחשב בסעיף ב'.