כתב נושא: למה לא לטוס במינימום סינק קרוב לקרקע  (נקרא 458 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
בעניין: למה לא לטוס במינימום סינק קרוב לקרקע
« Reply #20 ב- : September 11, 2012, 09:32:51 pm »
צוק,

כקיבוצניק לקיבוצניק (עם קיבוצניק בתווך) חבל על הוויכוח, אתה צודק.
Fly high fly far just do it on the safe side

מנותק צוק

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1307
    • דוא
בעניין: למה לא לטוס במינימום סינק קרוב לקרקע
« Reply #21 ב- : September 11, 2012, 09:50:14 pm »
צחי תחשוב על זה קצת ותראה שזה קורה ביחד...
ככל שהזווית גדלה הציר נע לכיוון המרכז.

ברגע שהזווית עוברת את ה-0 מעלות, יענו ממשיכה לצד שני, אם הציר לא ישתנה, זה אומר שכל הדיסקה של הסיבוב "עקומה" ביחס לרצפה....

אני יכול להפסיק מתי שאני רוצה...

מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
בעניין: למה לא לטוס במינימום סינק קרוב לקרקע
« Reply #22 ב- : September 11, 2012, 10:49:01 pm »
לא זה תלוי במהירות הכניסה לנוז דאוון, משיכה הדרגתית של הברקס משאירה את המצנח בספירלה בשביל SAT צריך משיכה מהירה של הברקס רגע לפני שהאף יורד ובעצם לגרום למצנח להכנס לנוז דאוון עם כנף אחת מזוקרת (משהו בין ספין וספיראלה). מעבר לזה אני בטוח לגמרי שאין קשר בין מיקום הציר לכיוון הצלילה, אחרת לא היו קוראים להם בשני שמות שונים  ;)
don't fly faster then your guardian angel

מנותק צוק

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1307
    • דוא
בעניין: למה לא לטוס במינימום סינק קרוב לקרקע
« Reply #23 ב- : September 11, 2012, 11:35:03 pm »
צחי בסאט כל הכנף במצב טיסה, אם כנף אחת מזוקרת זה היה ספין... אחרת איך אתה מסביר את התרגיל מעבר מסאט לספין?

יש לי כמה וכמה סרטונים שעברתי את נקודת הספין וביי ביי סאט עברנו לספין. התרגיל נקרא גם קוקונאט- ספין.


צחי תעשה פאוז מ1:11 והלאה ותנסה לנתח את המצב כתמונה ולא כסרטון.

מצנח בפנייה שמאלית נכון? רגע אבל הספירלה היא ימינה. מה קורה כאן?

ועוד נקודה, הוא בטוויסט של 180 מעלות  בערך, מה שאומר שהוא היה צריך לפגוע בקרקע עם הגב, אבל הוא פוגע על הצד עם כיוון כללי קדימה (מבחינתו), וכמובן שזה בגלל שבסאט הטייס מסתובב אחורה( מרגיש את הרוח מהגב).


צחי איתי כבר הודה עכשיו תורך ;)

אני יכול להפסיק מתי שאני רוצה...

מנותק ira_yifa

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1718
  • מין: בן
  • Nova Mentor2 Red
    • דוא
בעניין: למה לא לטוס במינימום סינק קרוב לקרקע
« Reply #24 ב- : September 12, 2012, 03:14:02 am »
צוק, אתה בדרך הנכונה. תלחץ על צחי עוד קצת ובסתיו הבא הוא בקורס אקרו בגארדה.
טוב מצנח אחד ביד משניים על העץ.

מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
בעניין: למה לא לטוס במינימום סינק קרוב לקרקע
« Reply #25 ב- : September 12, 2012, 05:40:58 am »
צוק יה גאון. זרקתי לך גלגל הצלה אבל אתה עקשן מידי אפילו לראות אותו. תסתכל שוב על הסרט, הכנף הפנימית שלו בקרווט בגודל של המפרש של הסירה של סחלבון ואיך שלא תסתכל על זה כנף בקרווט לא טסה  ;)

ההבדל בין SAT וספין שבספין הכנף החיצונית טסה שבSAT היא בnose down spiral.

אם אתה עוד צריך שאני יסביר לך את המעבר מSAT לספין, מאיטים עד שהכנף יוצאת מהצלילה ונשאר רק הספין.



אגב איתי ציני אם עוד לא שמת לב  ;)
don't fly faster then your guardian angel

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
בעניין: למה לא לטוס במינימום סינק קרוב לקרקע
« Reply #26 ב- : September 12, 2012, 07:43:33 am »
צוק,

בקיבוץ שרוצים לסכם דיון עם עקשן וטועה אומרים לו אתה צדק, עכשיו נמשיך בשלנו.

האיש תחת טוויסט עושה ספיראלה על הכנף הסגורה (2 סיבובים).

הפגיעה בקרקע על הגב והצד תואמת את הסיטואציה (ספיראלה אסימטרית, קרקע משופעת וניסיון חילוץ רזרבי שמחמיר את הזוית).

שנה טובה

איתי
Fly high fly far just do it on the safe side

מנותק צוק

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1307
    • דוא
בעניין: למה לא לטוס במינימום סינק קרוב לקרקע
« Reply #27 ב- : September 12, 2012, 10:07:57 am »
כן צחי גם אני הייתי ציני, והעיקר שאני גם ציני וגם צודק ;)

שנה טובה
אני יכול להפסיק מתי שאני רוצה...

מנותק gider

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 2005
בעניין: למה לא לטוס במינימום סינק קרוב לקרקע
« Reply #28 ב- : September 12, 2012, 11:23:38 am »
רגע אז זה גם ספין ?

https://www.youtube.com/watch?v=cLimKHpNaQM&feature=related

סתאאם לא באמת אבל התאוששות יפה..
« עריכה אחרונה: September 12, 2012, 11:33:39 am על ידי gider »