מנהלי ליגה- מה קורה? יש כבר טרקים?

[חגי]

תשתדלו לא לעכב שלא לצורך .

(תוקנה שגיאת כתיבת תודות לקורא קפדן- תודה)

[לירן רלר]

חגי יש הכל אבל היו לנו בעיות עם האתר.

את התוצאות יש שם (טרקים עדיין לא) באתר אבל זה עוד בבלאגן מחר לקראת הערב הכל יהיה באתר מסודר.

http://www.hanggliding.org.il/?page_id=59
מתנצלים שוב על העיכוב.

[חגי]

תרשו לי להעיר לכם שוב שהפקטור של 30% לקינג פוסט אולי מתאים לגלשני קינג פוסט ישנים אבל זה לחלוטין מוגזם ביחס לגשנים שאתם טסים עליהם.

[gider]

התוצאות עודכנו באתר ,

http://www.hanggliding.org.il

לירן נותן בראש !! ועודד לוקח הובלה של הליגה

יאללה בלגאן

[חגי]

אני לא מאמין. הייתי 415 מטר מהפיילון של בית שאן כשהסתובבתי חזרה לנחיתה בתחנת הדלק של שדה נחום.
כולה עוד שניה וחצי ואז להסתובב. איזו באסה.
בנוסף רק עכשיו אני קולט שגשוי הגיע לשרונה מעלי ומיד יצא דרומה. למעשה אני חשבתי שהתמזמזתי בדרך דרומה וכשראיתי אותו דרומית לגזית חשבתי שהוא רק עכשיו הגיע כשלמעשה הוא היה בשלבי חילוץ מגובה נמוך. למעשה ההתמהמהות שלי בין שרונה לכפר כמא דווקא היתה בסדר רק שבהמשך לא תפסתי שום דבר טוב.

בשרונה הייתי  240 מטר מעל הקרקע בתחילת החילוץ

[SENTINEL]

וגם לדעתי הפאק-טור של 30% לקינגפוסט הוא מוגזם- ההפרש צריך להיות לכל היותר 15%.
מאיפה זה נקבע?!

[חגי]

זה גם המספר שחשבתי עליו - 15% נראה סביר בהחלט.
אגב אני חושב שההפחתה של הקשיח היא גם מוגזמת מעט.

[עודד גשוי]

אני לא אובייקטיבי לקשיח, אך בעניין הקינג פוסט, אני חושב שכן. יחס הגלישה שלו הוא בערך 70 % מגלשן טופ לס חדש.
לדעתי משם זה נקבע. לירן, יופי של טיסה !!! כל נקודה ונקודה מגיעה לך !!!
 
חגי, אתה עשית עבודה בנושא. יצא לך לשאול בפורום העולמי בנושא, ומצאת שיש ליגה מקבילה אלינו שבו כל סוגי הגלשנים משתתפים, והפחתת הנקודות שם די דומה אלינו, לא ?

שייקה, תודה על הפרגון...

 

[חגי]

אין לי מושג מאיפה לקחת את הנתון הזה
הוא בטח לא נכון ביחס לגלשנים שמדובר עליהם.

[ittai]

חגי,

לגבי הפיילון (TP) שלא לקחת, בעידכוני הגרסה החדשים של פלייטק ובראוניגר (אותה חברה) בוצע תיקון חשוב לנושא ועכשיו מכשיר הטיסה מכוון אותך במדוייק לנקודה הכי קצרה במסלול בה ניתן לאסוף את הפיילון ובכך חוסך לך הרבה חישובים בראש והרבה גובה באופן יחסי.

[חגי]

אני טס עם גרמין 12 בסיסי. לצערי הוא נכבה לי כבר בתחילת הטיסה בגלל סוללות (שהוחלפו רק לפני כחודש ומאז טסתי פעמיים כול הטיסה הנוכחית). מה שקרה שלקראת הטרן פוינט הדלקתי אותו שוב כי הוא מחזיק כמה דקות ונכבה שוב. האמת שכל עניין תפעול הגפס תוך כדי טיסה בגובה נמוך יחסית וכשמולי היו חוטי מתח גבוה הביאו אותי להחלטה לפנות קצת מוקדם מדי תוך ידיעה שאני כנראה מפספס.
בפועל אם הייתי מודע לך שחסרים לי רק 15 מטר כנראה הייתי סוחט עוד 2 שניות ופונה.

[ittai]

המכשירים החדשים לא צורכים כמעט בטריה ונטענים מהמצת של רכב