טקסרמן...אין לך כוח לתרגם?
כל הכבוד!
בהצלחה היום 
היי אפרתי בפייסבוק זה רק התקציר
היום השני התחיל בתדריך בוקר וסקירת התחזית להיום. גורן, מנהל התחרות, הכריז שזה אחד הימים הגרועים ביותר לטיסה שקרושובו ידעה השנה (הלוואי ובארץ כל יום טיסה יהיה כזה גרוע
). דובר על צפון מיזרחיות לא חלשות עם בסיס ענן נמוך, לחות גבוהה ומזג אוויר יציב יחסית (בפועל, אומנם תדירות הטרימקות היתה נמוכה אך בסיס הענן היה גבוה והן היו חזקות בהרבה מהיום שלפני). בעקבות זאת הוחלט על טסק של 53 ק"מ לכיוון דרום, מעין משימת זיג זג שהתחילה ברכסים ועברה לעמק באיזור מחצית המסלול. תקופת ההמתנה לרגע תחילת המירוץ היתה טריקית בעקבות השוני בעוצמתן של הטרמיקות ותדירותן הנמוכה בתחילת היום. כ-5 דקות לפני רגע הפתיחה מצאתי את עצמי דיי נמוך ומתחנן למרכז המיוחל שימקם אותי טוב לרגע החשוב הזה. למזלי הרב, כדקה לאחר מכן טיפסתי ב 2+ יציב שאיפשר לי לפתוח ממש בהובלה יחד עם ויקטור, ריצ'ארד גאלון, איגור המקדוני, סטפן הסלובקי התותח מאתמול והצ'כי התותח לא פחות על הסטרטוס קור 2 של סווינג. הנקודה הראשונה אותה היינו צריכים לקחת היתה באיזור מחצית המסלול ורחוק יחסית בתוך העמק, מעבר לגבעות. כ- 5 ק"מ לפני הנק' באיזור קו הרכס הקבוצה התפצלה לשניים, איגור שהיה גבוה מאוד החליט לטוס דוך החוצה אל הגבעות ועליהן המשיך לטוס דרומה אליו הצטרפו ויקטור ועוד מספר טייסים. השאר בניהם סטפן הסלובקי ואני החליטו להמשיך על קו הרכס עוד קצת (כנראה שאיגור ידע משהו כיוון שלנו חיכה סינק גדול ואכזרי בעוד שהם גלשו להם בלונשלנטיות דרומה כמעט בלי לאבד גובה
). המשך הדרך לכיוון הנקודה היתה טריקית במיוחד, טרמיקות חלשות עם סינקים חזקים בינהם גרמו לנו להרגיש שאיבדנו את ההובלה. סטפן החליט לצאת לכיוון הנק' נמוך ואני עם לא מעט היסוס קצת אחריו. לקחתי את הנק' ואינסטינקט הראשון היה לחזור חזרה לאיזור הגבעות לבסיס טרמיקה חזקה איתה עלו ויקטור וריצ'ארד אך אפילו לא שיערתי עד כמה חזקים יהיו הסינקים עד לא אותה טרמיקה מובטחת. בטוח שנגמר הסיפור שלי להיום, מגיע לאיזור בסיס הטרמיקה בגובה 30 מטר מעל הקרקע רק בשביל למצוא +0 מחוטחט ולא מבטיח כלל. עובד על ה +0 מספר דקות וכל רגע בטוח שאני הולך לנחיתה ואז, משום מקום הגיע אלי מלאך בדמות צ'כי על אספן 4 (כמה דברים טובים יש לי להגיד על החופה הזאת.. אבל זה כבר נושא לטופיק אחר
) טס כ-50 מטר דרום מערבה ממני ישר לתוך מרכז איתן ובטוח ויחדיו אנחנו עולים חזרה למרומים
בשלב זה אני אומר לעצמי, איתי מכאן בלי שטויות, את ההובלה גם ככה איבדת, מעכשיו טוס מהר אך גבוה ובטוח. לא ידעתי באותו רגע, שהקבוצה הראשונה נתקעה המון המון זמן באיזור נק' הציון הבאה על רכס בהמשך הדרך. טס לכיוונם בפול בר וחובר לחגיגה בגובה של העליונים. לא עובר הרבה זמן עד שכל האיזור מתחיל לעבוד ויחד אנחנו חוזרים חזרה לאיזור ה- 2000+ מטר. החברים מתחתי מתחילים לצאת לגלייד. הגול במרחק של 14 ק"מ בלבד, מסתכל על לוח המכשירים ומזהה שאם אטפס רק עוד קצת אוכל להגיע לגול בגלייד אחד. נשאר לעוד כשלושה סיבובים בטרמיקה ויוצא ישירות לנק' הציון הבאה ומשם לגול, שאר חברי הקבוצה החליטו לקחת קו מערבי יותר לענן אחר על מנת להבטיח את ההגעה. איגור מזהה את ההחלטה שלי ומחליט לטוס ישר אחרי. מלפנינו מרטין (עוד מקומי תותח
) כ- 4 ק"מ לפני הגול מטרמל נמוך ב 0+ ונסחף עם הרוח לכיוון הגול. מצטרפים לטרמיקה שלו, איגור מוצא את המרכז החזק ואני אחריו. מטרמלים יחד מספר סיבובים ואז איגור מחליט לצאת לגול. אני נשאר עוד כ- 2 סיבובים בטרמיקה, קורן מאושר ונהנה מהמצב בו אני נמצא, יוצא לגול קצת אחרי מרטין שבשלב זה נמוך בהרבה ממני ומגיע לצינדר סוף הזמן כ- 2 שניות אחריו. החיים יפים
יש לי שני דברים להגיד:
1) יורם, יש לי הרגשה שיש לך חלק גדול באיך שסיימתי את הטסק הזה
2) אף פעם לא לסמוך על הצלה מגובה נמוך, זה פשוט לא שווה את זה וב- 99% גם לא יעבוד.
ויקטור סיים את הטסק במקום ה-6 מספר דקות אחרי. סה"כ עוד יום מוצלח לנבחרת הישראלית
מת כבר להיות באוויר היום!
