עידו ערב טוב,
תחרויות הם דבר נהדר המאפשר ללמוד מהר לטוס טוב, בעיקר לאור ריבוי הטייסים הטובים שטסים יחדיו, הארגון, הסדר והאיסופים.
אני למדתי מכך המון.
בקצרה:
תחרות מתנהלת על ידי מנהל התחרות.
מנהל התחרות קובע בהתאם לתנאים את מקום ההמראה ממנו היא מתחילה, את הנקודות דרכן היא תעבור, את ה"גול" (המטרה/יעד הסיום) ואת זמן תחילת ההמראה. זמן סיום ההמראה גם הוא מוגדר ונגזר ממספר המשתתפים הרשומים. כך קובע מנהל התחרות את משך הזמן להמראות - "חלון פתוח".
כל ההוראות והחוקים נקבעו על ידי הפדרציה הבינלאומית לתעופה ובארץ משתמשים עם אותה תוכנת תחרות המשתמשת באיסוף נתוני מכשירי ה-GPS של המתחרים.
הניקוד מתקבל לפי מספר נתונים כגון סיום כל המשימה. אם כמה סיימו, אז מי שעשה זאת בזמן הקצר ביותר, כאשר יש ניקוד נוסף כיתרון למי שהמריאו ראשונים בתחרות בטווח זמן מוגדר מראש מתחילת פתיחת החלון.
השיקולים שמפעיל טייס בתחרות כשהוא באוויר מונחים לצבירת נקודות מכסימלית, בהתאם לתנאי הדאייה של אותו יום תחרות. לדוגמא, ביום פעיל ותרמלי, עם עננים לרוב, לא יתעכב טייס תחרותי לנצל כל תרמיקה עד תומה (לבסיס הענן), אלא יעזוב אותה בגובה בו הוא מעריך שיעלה בידו לתקדם ולהגיע לתרמיקה של הענן הבא שיקרב אותו אל נקודת הציון הקרובה שעליו לעבור.
ביום לא פעיל, עליו לנצל כל תרמיקה עד תומה בכדי להשיג את המכסימום מהתנאים החלשים.
יש באתר של Cross Country סימולטור חמוד לטיסה תחרותית שנקרא The Game - מומלץ בחום. אני הצלחתי לעבור את 100 הקילומטרים לגול ב- 102 דקות, אך מאז לא ניסיתי לשפר.
הנה כתובת האתר:
http://www.xcmag.com/כנס לקישור למשחק The Game, קרא ההוראות וקדימה.
בהצלחה,
אמנון
