טיסות ראשונות על הT2, עולם אחר!!

[אודי טייב]

תהנו ..
חמישישי טיטו טיסות ראשונות

[ניר ארואסטי]

תתחדש גברברון 

לא מבין בזה, אבל כלי חדש הוא תמיד תענוג

[נועם]

תתחדש, גלן יפה, בחרת צבעים טובים.
תהנה ממנו עם טיסות בטוחות.

שולח לך שאלה בפרטי...

[ASI ZEMACH]

אודי היקר תהנה ותשמור על עצמך
הערה קטנה לגבי החוטי משיכה של הרתמה .הם מתעופפים ברוח בצורה לא מסודרת ועל כן מסכנת אותך באיזה קשר  שים לב לעיניין...

[נדב ארידן]

תתחדש אודג' !

נעשה פתיחות ?

אתה בטוח שלבוא עם ידים על הבייסבר לנחיתה כשאין רוח חזקה זה נכון?

-- דווקא נראה לי שצריך לתת וואחד פלייר, ורק ידים גבוהות יכולות לתת לך את זה

[צוק]

תתחדש גבר!

[חגי]

טיסה ראשונה. בהמראה העברת ידיים מיידית לספיד בר. מיותר וכנראה שגם איפשר את הגלגול שמאלה.
בטיסה אני רואה שאתה נשאר עם VG משוחרר ואפילו בנחיתה לא מתחת אותו.
בטיסה השנייה מתחת קצת VG רק אחרי שכבר טסת איזה חצי שעה ונדמה לי ששוב בנחיתה הגעת בלי VG בכלל.
 בנוסף נראה לי שאם לא תשנה מהותית את המעבר לעמידה זקופה והעברת ידיים גבוה תצטרך להחליף די הרבה צלעות ותוך שנה הגלשן יראה חבוט למדי.

[EldadYagen]

אודיש תתחדש יא כוכב... שמור עליו שישמור עלייך.
הוא נראה יאמי

[צחי רייל]

איזה כיף היה לראות אותכם עם הגלשנים החדשים והמון התלהבות בעמדה. מקווה שלא תתגעגע יותר מידי בצרפת 



ולא קשור:

שלא תגיד לי שהסחיפה של התרמיקות הייתה צפונית - הטרק משישי 

[אפרוח_של_ברזל]

איזה יופי ואיזה כיף תהנו ותבלו יחד

[liad]

אודי איזה פצצה!
ספר איך היה?
איך ההתרשמות המהירות? הנחיתות ההרגשה הכללית?

[יובל ענבר]

אודי תתחדש!
לא הבנתי למה החלטת שצריך להגיע לנחיתה עם ידיים על הבייס בר.
הסיבה היחידה שאני יכול לחשוב עליה היא קושי בגלגול כשהידיים על הצלעות, אבל לזה מתרגלים, לדעתי יותר מסוכן להסתבך עם העברת ידיים מאוחרת או לא מסודרת (כמו שבערך הדגמת בנחיתה השניה...).

[אודי טייב]

תודה לכולם-אני ממש ממש מאוהב
אני מרגיש כאילו עברתי מטוסטוס לr1 (אופנוע  כבד ממש מהיר) ,
טסתי על ה"בייבי" שלושה ימים ברציפות  ובא לי לטוס גם עכשיו - ממש התאהבתי..

השליטה בו לא כל כך שונה ממה שהכרתי ואני מרגיש שדי התחברתי אליו ,שיקולי הנחיתה צריכים להיות טובים וחוץ מזה אין ממש קושי - אני לא אומר שלא יהיו הפתעות בעתיד אבל זה לא מה שחשבתי, בהמראה אפילו יותר קל לי( הוא "לוקח" אותי יותר מהר )
חגי - אני מושך את הויגי קצת יותר משליש בהמראה ובנחיתה (יכול להיות שצריך למתוח עוד)??
יובל כמו שכתבת - נחיתה עם ידיים על הצלעות גורמת לאיבוד שליטה ניקר - אני עובד על השיטה של יד אחת על הספיד בר וא6חד על הצלע (לי באופן אישי מרגיש הרבה יותר בטוח )אתמול הנחיתה הייתה מושלמת, אשים את הסרטון מאתמול היום בערב
צחי - צודק 

[ASI ZEMACH]

אסי לא שווה יחס ?!

[נועם]

אודי, אתה יודע מה אומרים על אהבה.

וגם מזל טוב לכל מי שעוד מתחדש על גלשן חדש ומפנק.
ספרו לנו בפורום, שתפו אותנו.

[חגי]

תודה לכולם-אני ממש ממש מאוהב
אני מרגיש כאילו עברתי מטוסטוס לr1 (אופנוע  כבד ממש מהיר) ,
טסתי על ה"בייבי" שלושה ימים ברציפות  ובא לי לטוס גם עכשיו - ממש התאהבתי..

השליטה בו לא כל כך שונה ממה שהכרתי ואני מרגיש שדי התחברתי אליו ,שיקולי הנחיתה צריכים להיות טובים וחוץ מזה אין ממש קושי - אני לא אומר שלא יהיו הפתעות בעתיד אבל זה לא מה שחשבתי, בהמראה אפילו יותר קל לי( הוא "לוקח" אותי יותר מהר )
חגי - אני מושך את הויגי קצת יותר משליש בהמראה ובנחיתה (יכול להיות שצריך למתוח עוד)??
יובל כמו שכתבת - נחיתה עם ידיים על הצלעות גורמת לאיבוד שליטה ניקר - אני עובד על השיטה של יד אחת על הספיד בר וא6חד על הצלע (לי באופן אישי מרגיש הרבה יותר בטוח )אתמול הנחיתה הייתה מושלמת, אשים את הסרטון מאתמול היום בערב
צחי - צודק 

1/3 VG סביר בשבילך בשלב הזה
בהמשך תכיר את הגלשן יותר ותוכל למשוך אפילו חצי- כמובן בתנאי שהתנאים בהמראה/ נחיתה לא טרמליים מדי
לגבי חוסר היכולת לשלוט טוב בגלגול בעמידה- זוהי אגדה אורבנית שמפיץ חברינו הטייס וחבל שנפלת בפח הזה.
השליטה הטובה והמהירה ביותר בגלגול מתבצעת בעמידה זקופה

[אודי טייב]

אסי - צודק !! סליחה ,אני מחליף רתמה בקרוב אבל בכל זאת אטפל בזה - תודה

חגי - טסתי ארבעה פעמים על טופלס- הפעם הראשונה הייתה על הגלשן הישן של ירון ועוד שלושה פעמים על הבייבי שלי
בשתי הפעמים הראשונות הגעתי עם ידיים על הצלעות בגובה סביר והרגשתי ש..
א - אין לי שליטה על תיקונים שאני נדרש לעשות במהלך הפיינל
ב- אני לא מצליח להוריד את האף כדי להגביר מהירות , ירון התלונן על אותה בעיה - והידיים שלא יותר ארוכות משלי

אולי אני עושה משהו אחר לא טוב שמקשה עליי , רציתי לתפוס איתך שיחה קצרה בעניין בשבת בליגה אבל הברזת - כשאתה מסביר זה קצת יותר מובן מאחרים..

אני מבין את החיסרון של הידיים על הספיד בר אבל ברגע שלומדים את השיטה זה יפתור הרבה בעיות/הפתעות בזמן הפיינל
אתמול זה כבר היה יותר טוב
הסרטון מאתמול
ליגה 2
 ליגה 2012 תבור

[חגי]

אחרי שתעבור לעמידה נוכל להמשיך את הדיון

הבעייה שלך שאתה לא עובר כלל לעמידה

כדי למשוך במצב עמידה לא צריך ידיים ארוכות...צריך רגליים קצרות.

[נועם]

אודי,

אני רושם לך כמתלמד וחדש בספרט.
שמתי לב למיקום הרגליים שלך ב"פיינל".
לרגליים יש משקל של אולי שליש מהגוף ואתה ממקם אותם מאחור.
אולי אם משקל הרגליים יעבור קדימה בזמן ה"פיינל" השליטה בגלשן תשתפר.
נראה שמה שאתה מבצע, זה שילוב לא מוצלח של שתי שיטות.

אני לא מבין גדול, אבל רושם פה כדי ללמוד.
נועם.

[חגי]

אודי,

אני רושם לך כמתלמד וחדש בספרט.
שמתי לב למיקום הרגליים שלך ב"פיינל".
לרגליים יש משקל של אולי שליש מהגוף ואתה ממקם אותם מאחור.
אולי אם משקל הרגליים יעבור קדימה בזמן ה"פיינל" השליטה בגלשן תשתפר.
נראה שמה שאתה מבצע, זה שילוב לא מוצלח של שתי שיטות.

אני לא מבין גדול, אבל רושם פה כדי ללמוד.
נועם.

שמע נעם ...הרגליים בדרכ ממשיכות את קו המתאר של הגוף . זה אומר שכנשארים במצב שכיבה הם ימצאו בחלק האחורי שלנו משוכות אחורה. כשהגוף עובר למצב אופקי , באופן טבעי הרגליים ימצאו שוב ...בהמשך הגוף אבל הפעם כלפי מטה!

כשנשארים במצב שכיבה או מצב שכיבה חלקי , התוצאה תמיד היא ידיים נמוכות מנקודת האמצע על צלעות הצד כשבנחיתות של פחות מ 10 קמש רוח , רצוי ידיים לפחות ב 65% גובה צלע ומעלה. מעבר לעניין מיקום הידיים , פשוט לא ניתן לעשות פלייר משמעותי כשהגוף לא בעמידה זקופה. כל הרעיון הוא העברת מרכז הכבד באופן מהיר וחד אחורה ברגע הדחיפה הסופי. את זה ניתן לעשות רק בעמידה.

מה שמפתיע אותי שבעניין הזה הערתי המון פעמים ומשום מה אנשים ממשיכים שוב ושוב באותה טכניקה שגוייה.
שמנו פה כל כך הרבה סרטים עם איך עושים זאת נכון ובקלילות ... ומנגד את סרטי השתילות הידועים לשמחה (לאיד) ...ועדיין רבים ממשיכים להמר על הצלעות והכנפיים וממשיכים לנחות בדרך המועדת לפורענות.