כתב נושא: ..נחיתה מעניינת  (נקרא 1846 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק gider

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 2005

מנותק נדב ארידן

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 319
בעניין: ..נחיתה מעניינת
« Reply #1 ב- : May 29, 2012, 12:00:26 pm »
על כך נאמר: "מי שטס מאחורי המשולש מסיים עם הפנים בשיחים"

 אגב לי נפל האסימון בשבת שעם גלשן מתקדם צריך לבוא עם הרבה אנרגיה לנחיתה.
נשמע אלמנטרי אבל עד עכשיו בגלל שהרגיש לי שהגלשן טס כל כך מהר רציתי לבוא איטי לנחיתה
כשיש רוח זה לא בעיה אבל ב-0 זה לא כיף

מנותק יובל ענבר

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 571
בעניין: ..נחיתה מעניינת
« Reply #2 ב- : May 29, 2012, 05:35:39 pm »
איזה מזל יש לבחור.
מזמן 0:55 ניתן לראות בברור שעודף מהירות גורמת ל pio (הגלשן מגלגל בהפרש פאזה מתנועות הגוף), צריך לשחרר וזה מסתדר.
הגולש נלחם ואחרי שבדרך פלא הוא מתחמק מהעץ הוא פשוט קופא ונותן לגלשן לעשות מה שהוא רוצה (מוכר לי... ;-). ).

דרך אגב נדב, לא הבנתי את ההסבר שלך.
ברוח חזקה מהירות נמוכה וברוח חלשה מהירות גבוהה?
אני רוצה מהירות אוויר זהה בכל עצמת רוח (וגבוהה יותר כשיש אוויר פעיל). המהירות הקרקעית לא מעניינת אותי, כי היא תוצאתית.
אבל אני בטוח שלא הבנתי אותך.
יובל ענבר

מנותק נדב ארידן

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 319
בעניין: ..נחיתה מעניינת
« Reply #3 ב- : May 29, 2012, 05:53:04 pm »
כנראה שמה שאני מדבר עליו נובע ממפל רוח כאשר הרוח חלשה,

ברוח חזקה אני יכול לגשת לנחיתה ללא צבירת אנרגיה בפיינל ( דרגת משיכה קבועה עד לנגיעה בקרקע לפעמים ללא צורך בדחיפה)
, ברוח-0 אני חייב להגיע משוך ,לצבור מהירות ולשחרר בהדרגה עד לדחיפה מלאה. אחרת לפלייר שלי אין מספיק התנגדות
והתוצאה היא שתילה.


ברוח -0 מהירות אוויר = מהירות קרקע לא?

« עריכה אחרונה: May 29, 2012, 07:17:48 pm על ידי נדב ארידן »

מנותק gider

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 2005
בעניין: ..נחיתה מעניינת
« Reply #4 ב- : May 29, 2012, 09:59:55 pm »
נדב יובל צודק , המהירות בגוש האויר זהה והפלייר גם ברוח 0 מתבצע באותו "מצב בר" ומהירות אוירית ,

רק בגלל המהירות הקרקעית הגבוה תזמון שגוי פחות סלחני .

מצד שני מהירות איטית ברוח חזקה יכול להיות הרבה יותר מסוכן ובעייתי בגלל מפל הרוח .

בשני המקרים צריך להגיע במהירות כדי לשפר את השליטה על הגלשן ולהתגבר על מפל רוח/טרמליות וכו ..

ובגלל זה בשני המקרים עדיף ל"בזבז" את המהירות רק בהצפה כמו שחגי תמיד אומר.

בסרטון נראה שנפילת כנף שמאל היא תוצאה של רוטור מהעצים בשילוב הPIO לא ?!
« עריכה אחרונה: May 29, 2012, 10:03:17 pm על ידי gider »

מנותק יובל ענבר

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 571
בעניין: ..נחיתה מעניינת
« Reply #5 ב- : May 29, 2012, 10:15:22 pm »
נדב, עכשיו הבנתי את כוונתך לגבי מפל הרוח.
שי ואני התייחסנו למשהו אחר (ותודה על הגיבוי שייקה).
דרך אגב, השפעת מפל הרוח והפעולות הנדרשות זהות לגלשן מתחילים או מתקדם.
יובל ענבר