המראות ונחיתות במבוא חמה

[Shay In The Sky]

שלוש הטיסות הראשונות שלי אחרי מבחן ההסמכה.
אני דיי מרוצה מאיך שאני ממריא.
ממש לא מאיך שאני נוחת....

טיסה ראשונה:
רוח של לא יותר מ5 קמ"ש בהמראה וכמעט 0 בנחיתה.

טיסה שנייה:
רוח של כ20 קמ"ש בהמראה. פעם ראשונה שהצלחתי לעבור את גובה העמדה.
5 קמ"ש בנחיתה. פלייר חלש ומאוחר אחרי שבזבזתי את כל המהירות.

טיסה שלישית:
רוח של כ10-15 קמ"ש בהמראה.
כנף שמאל בורחת לי בנחיתה. מנסה לתקן בדחיפה, אבל לא ממש יעיל כמו שתוכלו לראות.

את השאר משאיר לשיפוטכם 


Takeoffs & Landings @ Mevo Hama

[gider]

סרטון טוב !

לגבי הנחיתה האחרונה - בדקה 422 אני מבצע תיקון קטן ימינה בלי לתקן חזרה שמאלה - הגלשן מתחיל לפנות אחרי 2 שניות ..
תזכור שתמיד יש דיליי אחרי תיקונים , ובגלל זה בשלב הפיינל עדיף כמה שפחות לתקן גם במחיר כיוון נחיתה לא לגמרי מול הרוח .
בדיעבד בשלב האחרון , היה לך זמן לתיקון ימינה תוך משיכה קלה לפני הדחיפה .
דחיפה מוקדמת לא מאוזנת , פשוט גורמת לפניה חדה
אהבתי את הנחיתות הקודמות , המון תכנון מוקדם ופיינל ארוך !

קבלו סרטון נחיתות נחמד :

Hang Glider Landings (good and bad)

[לירן רלר]

אחי כמה דברים
קודם כל זה מעולה שאתה רוצה הערות ותודה על השיתוף
1. שים לב למיקום של תחילת הריצה נראה ששלושת הפעמים אתה מתחיל מאותה הנקודה למרות שהרוח שונה.
2. ההמראות נראות מעולה
3. התכנון פיינל מעולה. תראה שאתה כל פעם בוחר בול ושופט עליו (לשדות יותר קטנים ומבחן דרגה 3)
4. בפניה האחרונה לפני היציאה לפיינל אני שם את הידיים נמוך על הצלעות ולא גבוה כמוך - ככול שהידיים יותר נמוכות יש יותר שליטה. שאני מסיים לשחרר אני ״מטפס״ על הצלעות עם הידיים למיקום של הידיים שלך (ואפילו יותר גבוה) ודוחף
5. הדחיפה צריכה להיות בתיקון הנידרש (בנחיתה האחרונה הגלשן בגלגול ודחפתה ללא תיקון.
6. הנחיתה האחרונה אתה לא מתיישר לרוח. היא יותר צפונית (אתה עושה crabing) תתישר לרוח זה יפתור לך את הבעיה. דרך אגב לדעתי אתה מנסה לפנות מעט ימינה לכיוון הרוח בכל שלב השיחרור ולכן יש לך גלגול שמחריף בדחיפה.

אחי בכל מקרה תמשיך להתייעץ עם המדריך שלך הוא מכיר את ההרגלים שלך הכי טוב והוא יעזור לך לתקן את הדברים.

יאללה ניפגש בהרים

[חגי]

הערות
אני לא ממש אוהב את ההמראות. לא ברור לי איך זה נראה מהצד אבל מזווית הצילום נראה שאתה צולל לתוך המשולש ורץ בכל הכח . זה אמנם עובד במקרים שהבאת אבל אני מצפה בהמראה לראות פחות השענות קדימה ויותר קלילות וזקיפות קומה.

לגבי הנחיתות - הידיים שלך לא במקום הנכון בכל הנחיתות. ביום שתצליח להעמיד את הגלשן בנחיתה על הקיל והאף מצביע 90 מעלות מעלה, תדע שהגעת לגובה הנכון.

2 הערות נוספות.
האחת - פרופיל הנחיתה שלך : "שקיעה מתמשכת". לא מומלץ וכבר הערתי על כך למישהוא רק לפני שבוע. עבור לפרופיל הנמכה והצפה.
השניה- אתה מושך ואחרי זה מעביר ידיים. את המשיכה לקראת נחיתה צריך לעשות רק אחרי העברת הידיים , אחרת האף בורח למעלה כפי שרואים  למשל ב 4:03

[Tamir]

טיפ שקיבלתי מגולש ותיק -
כשמעבירים ידיים בפניה (לצלע בסיס, או בתיקון), תעביר את היד הגבוהה יותר.
היא פחות "עובדת" בפניה.

זה פשוט עובד נהדר.