זיו אני נחתתי כרבע שעה לפניך באותו שדה שניסית להגיע אליו (אתה עם מצנח צהוב של APCO כן?)
מה שאני עושה, ועשיתי גם הפעם, כשהרוח חזקה ואני רוצה להיות בטוח שאני לא נסחף מעבר לשדה המתוכנן אני מגיע לגבול במעלה הרוח, (הפאה המערבית במקרה שלנו), עם הפנים לתוך הרוח.
בשלב הזה (אחרי שאני מוודא שאני לא טס ברוורס במקרה
), אני נסחף אחורה בשמיניות, שנמרחות יותר או פחות לפי עוצמת הרוח.
ההגיון הוא שברוח משמעותית הרבה יותר חמור להקלע למצב של אנדר שוט מאשר אובר שוט שנפתר בקלות ע"י שמיניות.
אם ההסבר לא ברור אשמח להבהיר ואפילו להעלות את הסרטון של הנחיתה הספציפית.
היה די מלחיץ לראות אותך מלמטה, אני חושב גם שהקריסות שחטפת (אחת מהן 50%) בדרך הוסיפו ללחץ ולחוסר ריכוז.
שם לב שהמקום שנחתת בו נמצא ברוטור וחטפת גם קריסה קדמית חלקית כמה רגעים לפני הנגיעה בקרקע.
כל הכבוד שאתה לא מסתיר גם את הפדיחות גם אם זה מצטייר פחות טוב.
שמח שיצאת בשלום
