הודעה חשובה - איסור טיסה מרגע זה מקו עכו

[חגי]

צפונה
זה כולל כמובן את אזור הר הארי עד צפון הכנרת!!!!

[eyal bo]

ולהלן נוסח ההודעה הרשמית (דרך אגב, עדיין לא התקנתי זע"ט על הגלשן שלי...מישהו מוכר? ):

טייסים ואנשי מבצעים
שלום רב,
 
החל ממחר ה- 20/04 שעה 0530 ז"מ ועד להודעה חדשה,
המרחב האווירי הצפוני – סגור כמפורט להלן :
 
כל המרחב שצפונית לקו עכו – אחיהוד – שגב  - כרי דשא וצפונה ,
וכן צפונית ל- CTR ראש פינה, כולל מנחת קריית שמונה .
כ"כ המרחב ברמה"ג צפונית לנקודת דווח חולתה .
 
הסגירה מגובה פני הקרקע כלפי מעלה בכל הגבהים, הסגירה חלה על כל סוגי כלי הטיס
ולכל סוגי הטיסות, כולל כטב"מ, אז"מ משטרה, מרססים וכדומה .
הסגירה חלה גם על טיסות מרחב/חריגות .
 
טיסות המתוכננות לטוס צפונית לקו הבונים – כפר תבור – צמח/נקו' דווח אלומות,
חייבים בזע"ט פעיל, ללא זע"ט לא ניתן לטוס צפונית לקו זה, ובכלל זה גם לא לראש פינה או פיק .
 
להלן הנוטאמים שפורסמו :
 
(C0862/12 NOTAMN
Q) LLLL/QAELC/IV/NBO/E/000/999/3259N03534E005
A) LLLL B) 1204200230 C) PERM
E) ALL THE AREAS N OF `ACKO-K.DESHE`, N OF CTR LLIB
    AND N OF `HULATA` REP, CLSD FOR ALL TFC, INCLUDE SPECIAL TFC.)
 
(C0863/12 NOTAMN
Q) LLLL/QFALC/IV/NBO/A/000/999/3314N03536E001
A) LLKS B) 1204200230 C) PERM
E) AIRSTRIP CLSD FOR ALL TFC.)
 
(C0864/12 NOTAMN
Q) LLLL/QXXXX/IV/NBO/E/000/999/3240N03511E005
A) LLLL B) 1204200230 C) PERM
E) TFC WHO INTEND TO FLY N OF LLBO, LLRD AND N OF `ALUMOT` REP,
    MUST CARRY AN OPR TRANSPONDER AT ALL TIMES.
    ENTERING TFC TO THE DESIGNATED AREA LACKING OF OPR TRANSPONDER
    WILL BE PROHIBITED.)
 
להלן קיטוע מפה:
באדום = סגירה,
בכתום = חובת זע"ט פעיל .
 

 
נא פעלו בהתאם .
יום נעים ...

Best regards
Menachem Shabo
AIS ARO & NOF Manager
             ISRAEL
Cell     : 972-50-9756219
Office :   972-3-9756220

[ira_yifa]

ואני עוד התלבטתי לאיזו עמדה לנסוע מחר. אם רכס זה כל מה שיש - ברכס נשתמש!
מאיפה מקבלים את ההודעות האלה?

[eyal bo]

שים לב שהרכס שבו אתה מתכנן לטוס יימצא מחוץ לאזור התחום בקו בגוון כתום במפה, וזאת מכיוון שאין לך כנראה מכשיר זע"ט.

(ולשאלתך - הודעות מסוג זה אני מקבל מכיוון שאני מנוי אליהן במסגרת רשיונות אחרים בהם אני מחזיק)

[צחי רייל]

אייל שמרחף כותב "לטוס ברכס" הוא מתכוון ארסוף/נתניה.

[חגי]

חברים- מדובר באיסור רציני
אין לי פרטים ואני לא שואל בשלב זה
אוי ואבוי למי שיתפס (במקרה שלא יופל וינחת בשלום) - ראו הווזהרתם.
נכון לעכשיו אפשר גם לשקול כוננות מצב אדום לביטול הליגה אלא אם כן יתרחש שינוי של הרגע האחרון

[ira_yifa]

עכשיו שאלה נוספת.
היום קיבלתי טלפון מחבר מרחף שאינו פעיל בפורום, לא קורא בו ולדעתי כלל לא יודע על קיומו.
הוא תכנן ללכת לרחף בתבור מחר. אני מקווה שהוא ביטל את תוכניותיו לאחר השיחה איתי.
השאלה שלי היא איך מרחפים וגולשים אחרים, שאינם פעילים בפורום, אמורים ויכולים להכיר את איסור הטיסה הזה?

[חגי]

מי שלא מחובר לתקשורת לא ידע
אי ידיעת החק לא פוטרת כידוע
כל אחד צריך לדאוג להיות מעודכן.
במצנחי הרחיפה ממילא מותר לעשות הכל כמעט....
ההנחה היא שמי שמעיז לטוס על כלי כה מסוכן , ממילא אין מה להזהיר אותו מסכנות אחרות.

[אבישי]

חגי,למה אתה חושב שגילשון לא מסוכן?

[צחי רייל]

אבישי עזוב זה ויכוח עקר.

עירא נשאיר בבוקר הודעה גם במענה הקולי. סה"כ אני לא חושב שיש הרבה אנשים שלא נכנסים לפורום או מקשיבים למענה או מדברים עם מישהו אחר שכן.

[mikiweiss]

איזה בעסה. אני בספק אם אלה שלוקחים סרגלים ומותחים קווים על המפה, מודעים לעובדה שהסטה קלילה של הקו צפונה הייתה מאפשרת פעילות אווירית ספורטיבית, אבל מי בכלל סופר אותנו או מודע בכלל לקיומנו. צריך להפעיל את קלוב התעופה שייצג אותנו מול ח"א. ברור לי ששיקולי ביטחון הם מעל לכל, אבל קשה לי עם קדושה מכל סוג שהוא, מה גם שלא ברור לכמה זמן זה. אוווווווף, בדיוק בעונת המעבר, אחרי חורף מעפן מבחינתנו.
להזכירכם: קיימות ארצות שבהן אין כמעט שום מגבלות טיסה, לא גבולות בין מדינות ולא טיסות באמצע השבוע, אבל אנחנו כנראה ארץ "מיוחדת" מכל בחינה, "ובכל דור ודור קמים עלינו לכלותנו... וככל שנרבה לקטר - הרי זה משובח"

[השיפוצניק1]

האם מותר לטוס בגילבוע  ומה עם גבעת המורה גם שם אסור מה עם תל מורשה בעמק האלה ?
יש עוד הרבה מקומות עם רוח  !
רק התבור קיים עצלנים..

[אפרוח_של_ברזל]

בקרוב מתחיל קורס גלישה. רק תבוא לשמוע, זה יחסוך לך כל כך הרבה שאלות....

[eyal bo]

עוד כמה מילים לגבי מה שעירא שאל - בתעופה ה"כבדה" נדרש כל טייס, טרם יציאתו לטיסה לוודא מהן ההגבלות העדכניות. הנוסח המקובל בעולם לרישום ההגבלות הוא NOTAM שפירושו Notice To Airman.
בישראל ניתן למצוא את ההגדרות המעודכנות באתר הבא: http://ext.iaa.gov.il/aeroinfo/
מי שיציץ בהודעות יראה משהו שדומה מאוד לג'יבריש, וזה בגלל שיטת הכתיבה המקוצרת (שהייתה רלוונטית בימי הטלפרומפטרים, אבל לא היום...). לצורך הבנת הנקרא, מצ"ב קובץ המכיל את הקיצורים המקובלים.

אז הנה, הכל פרוש לפני כולם וכדאי מאוד להתעדכן טרם עלייה לאוויר.

חוצמזה אפשר לבקש ממנחם שבו, שהוא איש נחמד וקואופרטיבי מאוד, להצטרף לקבוצת הדואר שלו ולקבל עוד קצת עידכונים שוטפים. ממליץ להזדהות כטייס גלשן/מצנח רחיפה, על מנת לתת לאיש מוטיבציה. המייל שלו הוא:  [email protected]
בשמחות,
איל