ווינגים ברכס - ככה זה נראה שנגמר המזל

[צחי רייל]

PG steep turns near the ground = pain

[ira_yifa]

צחי, הוצאת לי עכשיו את כל החשק לצאת לרכס לעשות ווינגים!

[צוק]

צחי לא מתאים לך לערבב "מזל" עם מצנחים...

[באבי שחר]

תרגעו, זה נראה מבויים

[איתן שבירו]

מבוים  כן או לא ממש לא משנה
אבל מהז כואב 

[צחי רייל]

צוק מתי ראית אותי עושה ווינגים ברכס? או ממליץ לאחרים להתאמן על זה ברכס?

עד כמה שאני זוכר זה בדיוק ההפך. לצערי יש אחרים שחושבים שהרכס זה מקום מצויין להתאמן בווינגים אז חשבתי שכדאי שיראו איך נראים מרווחי בטיחות קטנים מדי כשצריך אותם.


באבי אם זה היה מבוים היו שומעים את הבמאי אומר לו בקשר "ועכשיו תתרסק." 

[אוהד]

תעשו לי תחקיר מסודר בבקשה. ראיתי שהתקפלה כנף שמאל ואז כדי לתקן הוא משך חזק בברקס הימיני כניראה, שהביא
למשהו שלא הצלחתי לראות ואז הכנף רצה קדימה, או שהטייס נע אחורה. בכל מיקרה מקווה שהוא בסדר.
צחי אתה יודע מה ניסגר עם הטייס?

[צחי רייל]

תאור של מה שקורה:

0:15 קריסה שמאלית. בגלל שכנף ימין דווקא עם הרבה אנרגיה המצנח מסבסב ביותר מ180° בשניה.
0:17 הכנף נפתחת הרצה קדימה. אין ריסון של הריצה ולכן ...
0:18 פרונט מלא.
0:19 הנה הרכס.
0:20 - 0:28 אוו.... יאוו..... שיוווו.....אאאהההה.

[דוד פרנק]

צחי, הייתי מחליף את השורה הראשונה (והמוזרה) שכתבת:

0:15 קריסה שמאלית. בגלל שכנף ימין דווקא עם הרבה אנרגיה המצנח מסבסב ביותר מ180° בשניה.

בזאת:
0:15 קריסה 54% שמאלית. בגלל חוסר בברקס חיצוני, המצנח מסבסב...

באידנא דריתחה...

[צחי רייל]

כן ולא.

כן ברקס חיצוני היה מצמצם את התופעה. לא הוא לא היה עוצר את הכנף לגמרי.

כנף כזו בקריסה רגילה לא דופקת 180° בשניה.



אוהד לפי מה שהבנתי יש לו פציעות קלות בלבד אבל הוא מוכר את כל הציוד שלו ופורש מהספורט.

[gider]

צחי נראה לי שזה טיפה יותר מפציעות קלות..

"..With a cracked C7,L1,L2,L3 and smashed hip socket"

[שוקי ציוני]

0:20 - 0:28 אוו.... יאוו..... שיוווו.....אאאהההה.

,,,ואחלמה מהירה לפצוע

[דוד פרנק]

צחי, למרות ניסיונך העשיר בווינגים אני חולק עליך.
משיכת ברקסים במידה מספקת לפני הקריסה וכחלק מביצוע ווינג אובר נכון, תמנע כמעט כל קריסה (עד לנקודה שהמיתרים רפויים)

[צחי רייל]

צחי, למרות ניסיונך העשיר בווינגים אני חולק עליך.
משיכת ברקסים במידה מספקת לפני הקריסה וכחלק מביצוע ווינג אובר נכון, תמנע כמעט כל קריסה (עד לנקודה שהמיתרים רפויים)

נכון מאוד, אבל הבחור טייס מתחיל שלומד לעשות ווינגים !!!

אתה מכיר מישהו שלא עושה טעויות במהלך הלימוד שלו?!

לכן אסור להתאמן בגובה נמוך !!!!!


(בהודעה הקודמת אתה מדבר על למה המצנח מסבסב אחרי הקריסה ועכשיו אתה מדבר על למנוע את הקריסה, שני דברים שונים)