שאלה בנוגע לטכניקה הנראית בסרט: בזמן 2:30 הטייס מעביר את הידיים ואוחז ברצועות C. למה?
נתחיל מהסוף החשוב. התכניקה לא מתאימה למתחילים, היא מיועדת למי שיודע לטוס אקטיבית טוב ,יודע למנוע קריסות ומתורגל במצבי חרום. הסיבה היא שלא קשה לזקר את המצנח או להכניס אותו לספין ועל ספיד סיסטם זה לא פשוט ויכול לצאת משליטה מהר. סיבה נוספת היא שהטכניקה משתנה לפי סידור הוי-ליין של המצנח וצריך לדעת מה עושים.
אז מה בעצם עושה הטכניקה. זו טכניקה למנוע קריסות ולנהג את המצנח על ספיד סיסטם. הניהוג הוא לא של ביצוע פניות את זה עושים עם הברקסים ולא על ספיד סיסטם, הניהוג הוא שינויים קלים בנטיב לשמור על כיוון או לשמור על קו אופטימלי. הטכניקה מאפשרת לטייס לשחרר פחות את הספיד במהלך הטיסה ולשמור על מהירות גבוהה.
במצנחי ה2 שורות כמו הR10 הטכניקה אפילו יעילה יותר ואפשר ממש לנהג את המצנח כמעט בלי להרפות מהספיד בגלל שאין נקודות חיבור בין השורה הקדמית לאחורית כל משיכה משנה את זווית ההתקפה של המצנח בלי עיוות של הפרופיל. במצנחי ה3 שורות זה פחות יעיל אבל עדיין טוב למניעת קריסות ובמצנחי ה3.5 שורות (כמו שלי) זו טכניקה טיפה שונה.
