ד"ש מפוקהרה

[צוק]

מצטער שלא השארתי הודעות במשהפון, אבל התנאים פה כמעט כל יום מעולים

האמת שאני ממש סובל, אביב השאיר אותי פה לבד, וכל יום אני צריך להתלבט מחדש עם לצאת לקרוס או להתאמן מעל האגם :'(


הצטברו לי כבר טונות של סרטים ותמונות שאין לי איך לערוך אז תסתפקו בסרטון קצר וכמה תמונות, כשאני אגיע לארץ אני כבר אשפוך את כל השאר.
ווינגים בסרנגקוט

האמת שהיציאה מהווינגים לא טובה, המון עודף של אנרגיה שבלמתי יותר מידי וכמעט זיקרתי את הכנף.

[צחי רייל]

לא כלכך עודף אנרגיה כמו שבלמת טיפה מוקדם מדי כשהמצנח עוד מאחוריך. צריך לבלום אבל גם צריך לתת לו להמשיך לטוס לכן בולמים רק שהוא מתחיל לעבור אותך.

[צוק]

בלמת טיפה מוקדם מדי כשהמצנח עוד מאחוריך

דווקא חלק מהתיאורייה בקורס SIV הוקדש לפיצ' קונטרול והמדריך חידד שם את הסוגיה, הוא שלל את ההסבר הנפוץ ש"בולמים כשהמצנח מלפנים ומשחררים כשהוא מאחור" וחידד שהעניין הוא "מי יותר מהיר, הטייס או המצנח" ולכן אפשר וצריך לבלום כהשמצנח מתחיל להאיץ (גם אם הוא מאחוריך) וכנ"ל צריך לשחרר כשהמצנח משווה מהירות, והרבה פעמים זה קורה כשהוא מלפניך בנקודת "הגבול".

אני דיי משוכנע מההסבר.

[aviv hemed]

כן כן, על מי אתה עובד אתה מתלבט עם להיתמן או לעשות קרוס? פשוט תעשה מה שכול יום היינו עושים יוצאים לטיסה וחוזרים עם גובע מעל האגם חחחח   

אני בדרך הביתה... לא הרבה אנשים היו בגן עדן וחזרו לספר חחחח 

[ittai]

צוק,

יש לך ולמדריך טעות.

המצנח לא מאיץ כאשר הוא מאחוריך!!

כאשר המצנח מאחוריך הוא סובל מחוסר מהירות אויר (זרימת אויר על הכנף) ומה שמאיץ הוא משקל גופך והריתמה בדרכם אחורה במטוטלת.
לכן בלימה של המצנח כאשר הוא מאחוריך לא תקטין את המטוטלת או תאיץ את השווואת המהירויות בין שני חלקי המערכת (מצנח / טייס).

רק זיקור (כמו זה שבסרט) יאיץ את תהליך ההשוואה ומנגד יגדיל את הסיכוי לבלאגן גדול בהרבה במקרה של פיספוס.

[צחי רייל]

טוב נו איתי הקדים אותי הפעם. 

המצנח מאיץ כשהוא עובר אותך יה צ'וק, כן אם אתה זריז אתה יכול לתפוס אותו ממש מעל הראש.

בסרט התחלת לבלום עוד לפני שהמצנח התחיל לזוז קדימה !

[אדרי]

כך זה שהמדריך מדבר בשפה זרה 
אדרי

[עמרי בנדטי]

ובקיצור - תן לו להתחיל לטוס לפני שאתה חונק אותו עם ברקסים אחרת תמצא את עצמך בסטולים לא מכוונים...

לדעתי אפשר לגדול בזוית של הווינג אם תמשוך קצת יותר ולאורך קצת יותר זמן - לעשות יותר מעלות בפניה שלך לפני שאתה הופך כיוון.

מה שבטוח, אתה עושה חיים שם וכשתחזור נבכה ביחד ונדלג מהגלבוע לעוד 17 שניות של אקשן...

[צוק]

בקיצור- אין ספק שבלמתי מוקדם מידי. סגרנו שהוא כן מאיץ כשהוא מאחורי- רק שבגלל המטוטלת. ואפשרי לתפוס אותו עוד לפני שהוא עובר אותי.

וואי וואי כמה דיונים היו פה אם הייתי מעלה את כל הטיסות שלי (אפילו רק מהיום)

אדרי אתה לא הולך בזמן הקרוב גם לפגוש את המדריך הזה? אם כן תתכונן לאנגלית במבטא צרפתי

[ittai]

לא, לא סגרנו.

המסקנות שלך שגויות אבל חבל על הדיון.

[צחי רייל]

צ'וק כשהמצנח מאחורה ומתחיל ללכת קדימה הוא אכן מאיץ ביחס למהירות הכי איטית שהיה בה במטוטלת אבל הוא עוד איטי מדי ביחס אליך ואיטי מדי בשביל לבלום אותו, רק שהוא עובר אותך הוא מאיץ למהירות שצריך לבלום !
כל בלימה של המצנח מאחוריך משמעה לחנוק את המצנח יותר מידי מוקדם מידי כי המצנח עוד לא האיץ מספיק כדי לחזור לטוס. לכן אומרים קודם לתת לו לחזור לטוס ואחר כך לבלום, בסדר ההפוך הוא פשוט חוזר לטוס דרך הזדקרות. זה לא ממש יעיל ונמוך זה גם מסוכן.

[צוק]

צחי בקיצור, קיבלתי, נבדוק, נתאמן.

איתי, ממש לא חבל על הדיון, אני באמת שמח ורוצה ללמוד. עד כאן אני מבין שהמסקנות שלי כן נכונות אבל לא מומלצות, אפשר לבלום לפני- עדיף מאוחר יותר. אנחנו בסדר?

[רולי]

לא, לא סגרנו.

המסקנות שלך שגויות אבל חבל על הדיון.

איתי.... כך אתה מרים ידיים?

[ittai]

צוק,

אני זרמתי עם הקו שלך, הודעת סיכום קצרה.

רולי,
שאני מרים ידיים המצנח טס מהר - לפי הדיון פה זה הפוך
שעושים מטעות סיכום דיון קצר ומגיעים למסקנה שגויה ומחליטים שהיא נכונה - אני מרים ידים וטס מהר מהדיון.

[צוק]

איתי כנראה לא הבנת את הכוונה שלי נכון, ההודעת סיכום הגיע כי הייתי בטוח שהבנתי וניסיתי לתמצת הכל למשפט אחד, לא כדי "לנפנף" אותך או משהו כזה.

אז אני "מוחק" את הסיכום ופתוח לקבל הערות או הארות.