מה הוא עשה בשביל להגיע למצב כזה

[jonatan]

http://youtu.be/Ei5BnYZKUc0
אני לא מבין איך זה קרה ?
קדימה תתחילו לנתח את הסרטון.
בסוף הבחור מגיב בסדר השאלה ההם היה אפשר למנוע את האירוע הזה?
 

[צחי רייל]

נראה טייס חסר נסיון שמשתמש בספיד סיסטם כמו סוויץ' און/אוף, או  שהוא דוחף לפול או שהוא משוחרר. וניתן להניח שגם לא ממש אקטיבי עם הידיים.

כעיקרון כל קריסה אפשר למנוע, אז גם הפרונט הזה סביר שניתן היה למנוע או לפחות למזער את הנזק שלו עם הטסה מדוייקת יותר.
רוב הארוע לא רואים לא את החופה ולא את הידיים שלו אז קשה לקבוע אם לא עשה מספיק למנוע או גם תרם להחרפת העניין.

שימוש עדין יותר בספיד ולא לשכוח להמשיך להרגיש את הכנף גם במעברים מספיד לטיסה רגילה.

[עמרי בנדטי]

רזרווי מבוזבז... הכנף טסה, היה זמן לפתוח את הטוויסט עם הידיים, או לפחות לנסות.

[דוד פרנק]

עמרי, מדובר שם על כנף אקרו בגובה נמוך עם הרבה סיבובים בטוויסט.
הסיכון של מעבר מטיסה ישרה לספירלה גדול מדי ולדעתי הוא עשה בשכל שזרק רזרבי, ועכשיו תקפוץ לקפה...

[צחי רייל]

הוא כותב בתגובות לסרט שחשב לפתוח את הטוויסט כי הכנף טסה כמו שעמרי כתב, אבל אחרי שהציץ במד גובה הבין שאם זה לא יצליח זה יכול להיות מאוחר לרזרבי אז זרק אותו כשעוד יש זמן. (תרגום חופשי)

לדעתי צדק.

[אוהד]

השאלה הטובה הינה מה עושים כדי לפתוח טוויסט כזה. בצניחות החופשיות זה כמובן קורה הרבה יותר.
ויש נוהל הכדורגל. גלומר כשאתה בטוויסט אתה בועט עם הרגליים את עצמך לעבר סיבוב פתיחת הטויסט המיוחל.
סכ"ה צריך לעזור לטויסט לפתוח את עצמו.

[ניר ארואסטי]

הנסיון לפתוח יותר מסוכן מהזרווי, ובמבחן התוצאה צדק.

[אדרי]

ככלל אצבע - זרוק רזרבי
בכדי לפתוח טיוסט כזה יש לדחוף את הרייזרים החוצה ולבעוט עים כיוון הפתיחה עם הרגליים
יש להיזהר לא להיכנס לטיוסט לאחר פתיחה לצד השני 
בחלט סרט מעניין וכמו שצחי כתב כנראה נגרם מאי תפעול מערכת האצה כנדרש וחוסר הבנה של מצב כנף
שבוע מבורך
אדרי

[צחי רייל]

אוהד השאלה החשובה יותר זה האם יש גובה לנסות לפתוח את הטוויסט, אם יש אז הנוהל הוא אותו נוהל בהנחה שהמצב לא ממשיך להחמיר.


בצניחה חופשית פותחים מצנח בגובה 4500-4000 רגל והטוויסטים תמיד מעל הראש לא בספירלה ככה שהשאלה האם יש גובה לעבוד על זה לא קריטית לפחות בהתחלה (בין דר דאן דאט), אבל גם בחופשית יש "גובה החלטה" שאם אתה יורד מתחתיו ועוד לא הצלחת לפתוח טוויסט אתה מנתק ופותח רזרבי גם אם נראה לך שיכול להיות שעוד רגע תצליח כי אם לא תצליח כבר לא תהיה האופציה של רזרבי.
במצנחי רחיפה התקלות הן לא תמיד בגובה ולכן המודעות ל"גובה החלטה" חשובה כבר בשלב התקלה. אם אין מרווח מספיק מגובה החלטה אז זה לא משנה אם אפשר או אי אפשר לפתוח את הטוויסט, זרוק!

[דוד פרנק]

אפרופו גובה החלטה, תראו את גובה היציאה של הבחור הזה מה Infinity...
זה בערך כמו להתחיל Sat בגובה רכס וחצי בארסוף, איזה קאמיקזות מחורפנים יש בפלנטה...

[youtube=425,350]87e2Be9y5GE[/youtube]

[צחי רייל]

אני לא בטוח שזה אינפיניטי, נראה יותר כמו א-סימטריק SAT מאוד גבוהה (שלב אחד לפני אינפיניטי) שהיציאה ממנו פשוטה יותר מאינפיניטי. עדיין מחורפן לגמרי לעשות את זה בגובה כזה.