לזה אני קורא תגובה מהירה

[צחי רייל]

Untitled


שימו לב באיזה מהירות טיסה סבבה הופכת למצב חרום. 3 שניות לפני הקריסה אין אפילו חצי סימן לכך שבעוד 10 שניות הוא יהיה כבר על רזרבי.

[itaytak]

הרגע שבו הכל התחיל דיי קל לזיהוי (1:33) אם ברגע הזה הטייס היה מגיב נכון, אני מאמין שזה לא היה נגמר ברזרבי.

[אדרי]

כמו שנראה הגובה נמוך לפתיחת מצנח רזרבי
אולי עדיף לנסות לאושש את הכנף בגובה כזה
ולהתכונן לפגיעה בקרקע עץ בהתאם
אדרי

[itaytak]

אחרי שכל הסיפור went to shit הוא פעל לגמרי נכון בכך שזרק את הרזרבי.
לנסות לצאת מהמצב שאליו נקלע / לייצב את המערכת היה לוקח הרבה יותר זמן מלהושיט יד לידית הרזרבי

[חיים אוסין - קרלוס]

לזה אני קורה תגובה נמהרת...

[סיגי]

הרגע שבו הכל התחיל דיי קל לזיהוי (1:33) אם ברגע הזה הטייס היה מגיב נכון, אני מאמין שזה לא היה נגמר ברזרבי.

ומה זה אומר להגיב נכון?

[נועם פרידמן]

צודק איתי ,אין ספק שהוא ניכנס לעילוי החופה נישארת מאחור והטייס לא החלטי בריסון של הריצה קדימה,אין ספק שהוא הגיב מהר מאוד למצב,באמת שבגובה כזה לא היה זמן למישחקים

[ittai]

זריקת רזרבי מיותרת - כנראה טייס שמפחד מהחופה.

שהרזרבי נפתח החופה כבר פתוחה.

[jonatan]

אם לזרוק רזרבי אז למה לזרוק אותו למטה ? היה צריך לזרוק אותו לצד  .
איתי איך אתה רואה שהכנף היתה פתוחה ?

לדעתי הטייס הכניס את עצמו למקום בעייתי גובה נמוך אם הרבה בתים למטה יכול ליצור הרבה מהרבולות באוויר כמו כן אולי הנתיב טיסה שלו לכיוון שלוחה אם שני ערוצים לא קטנים משני הצדדים יכול ליצור בעיה אולי .

[אבי שאול]

אני חושב שהוא עשה בשכל
בגובה נמוך אין זמן למישחקים
זורק רזרבי ללא מחשבה נוספת

במידה ואתה מנסה לתקן ולא הולך לך החופה יכולה
לצבור מהירות ולשתול אותך באדמה

אני מעדיף להיות על הקרקע שלם ובטוח
מאשר לקחת סיכון על החיים שלי ולנסות לחזור לטיסה

[יובל - נשרק'ה..... נשר מצנחי רחיפה]

1:43 רואם את חופה כמעט פתוחה.
האם עשה נכון?
לדעתי כן, כי במבחן התוצאה הוא נשאר חי וללא פגע.
אם היה נפגע אז לא...
אם הוא פוחד/לא מכיר את החופה (וברור שיש כאן לחץ בגלל הקירבה לקרקע) תגובה לאישוש המצנח היתה עלולה להיגמר רע מאד (תגובות יתר...)  
אני לא יודע אם הוא הפעיל מחשבה ,סביר להניח שפעל כמו אוטומט,בגובה כזה להשליך רזרבי זה הימור.               

[ittai]

יונתן,

מעבר למה שיובל כתב, תסתכל ב 1:46 ותראה שהוא מזקר את הכנף הימנית של מצנח פתוח עם חזיה קטנה מאוד.

המצנח הרזרבי נופל למטה ולוקח לו המון זמן להפתח בגלל קצב השקיעה הנמוך מאוד. בפועל הוא נפתח ברגע האחרון כתוצאה מהזיקור של החופה (1:46 בסרט).

אבי,

בגובה כזה מה שהציל אותו זה העץ ולא זריקת הרזרבי.

על פניו נראה שהוא רק חיכה להזדמנות לזרוק רזרבי (פחד מהחופה הראשית) ובמקום לטפל בקלות בקריסה המיותרת שהיתה לו הוא זורק רזרבי.

[עופר]

לכל אורך הטיסה הרגועה, המצנח חנוק  מה שמסביר שהמרחף די בלחץ  מתחילת הטיסה.

[צחי רייל]

לחוץ/מפחד? אולי, לא יודע קשה לדעת.

כן את הקריסה היה אפשר למנוע (כמו רוב הקריסות) אבל ברגע שראה שהוא במצב שלא בטוח שיתאושש עד הקרקע עשה בשכל שזרק רזרבי. יש ספק אין ספק.

עדיף להיות שלם ושיכתבו עליך בפורום שסתם זרקת רזרבי מאשר לשבור עצמות ושיכתבו שהיית צריך לזרוק. 

[אדרי]

עם תגובות כאלה אני לא מתפלא שאנחנו מבקרים בבתי חולים
חוסר הבנה בסיסית של מצב טיסה במרחב
הרזרבי היה מיותר מסכים הטייס היה לחוץ ופעל בפזיזות
בסיסי חברים
אדרי  

[ittai]

צחי,

ללא העץ אני לא בטוח בכמה עצמות שבורות זה היה נגמר.
הסווינג ימינה ששותל אותו על העץ היה מביא אותו לקרקע בזוית לא ידועה.

אז מה היו כותבים בפורום ללא עץ ? 

[צחי רייל]

איתי מה עדיף להגיע לגובה שכבר אי אפשר לפתוח רזרבי בשביל לגלות שהוא לא מצליח להשתלט על זה?
(ובמבט של טייס לחוץ באוויר לא במבט מהנוחות של הכורסה)

אגב יכול להיות גם שהוא לחוץ מהמצב שהוא הגיע אליו מעל בתים ללא אזור נחיתה טוב ולא בגלל שהוא מפחד מהמצנח. ואולי הוא כבר מרגיש/יודע שהאזור תרבולנטי מה שגם יכול להוסיף קצת מתח.

אבל לא יודע איך הגעתם למסכנה שהוא לחוץ בכלל לי הוא נראה רגוע לגמרי, הוא אפילו לא מדבר לעצמו "אויי, לא, שיט ....." כמו מישהו שפעם טס פה עם ווקס פתוח בהר הארי.

איתי דבר נוסף לדעתי ה"סווינג" שאתה מדבר עליו זה ירידה על רזרבי ברוח חזקה ולא נדנוד.

[ניר ארואסטי]

מישהו מזהה את המצנח? אני לא מעיז למשוך ככה ברקסים במצנח אוטובוס שלי ועם זה היה מצנח מתקדם נראה שהוא היה קרוב לספין.אם היה מושך ככה ברקסים שהמצנח רץ לו קדימה היה מונע את הקריסה.

[ittai]

צחי,

תסתכל ב 1:48 רואים את הצל של הרזרבי עולה ואת החופה הראשית צוללת קדימה ומיד פגיעה בעץ.

ניר,
נראה כמו GTO והמצנח לא נראה חנוק כלל. לך תדע לאיזה אורך כוונו הברקסים.

[עופר]

לחוץ/מפחד? אולי, לא יודע קשה לדעת.

כן את הקריסה היה אפשר למנוע (כמו רוב הקריסות)  
 

הוא נע ימינה ושמאלה ונראה די נהנה בשלב הרגוע, אבל עם ברקסים  מאוד משוכים, מה שעזר להתנהגות החופה.
וצריך ללמוד מזה לתת לחופה לטוס במהירות שהיא אוהבת ולא לחנוק אותה  גם בשביל להשאר בתוך הטרמיקה.

צחי, נראה לי שהכל התחיל מקריסה קטנה בצד שמאל, הברקסים היו משוכים מדי  מה שעזר למצנח להזדקר ולא לקרוס.

ולדעתי הרזרבי בכלל לא תפקד ?!