"Landing backwards in strongest wind I ever had"

[jonatan]

נחיתה לאחור של פול מעניין
http://youtu.be/Ek5khxOFDZw
שאלה ? האם היה נכון להסתובב לפני הנחיתה ולנסות למנוע את הנפילה אחורה (סכנה לפגיע בעמוד שידרה צוורי).

[אדרי]

תפעול ברמה גבוהה
אין ספק שאימון שליטה קרקעית מוכיח את עצמו שוב כיעיל
אדרי

[באבי שחר]

בשום אופן לא!

1. אותה עצם שהייתה פוגעת בעמוד השידרה הצווארי, הייתה מפנה את מקומה לעצם אחרת שתרסק לך את הפרצוף עם עוד 72 קמ"ש תוספת למהירות האחורית שכבר קיימת (לא היית רוצה לנחות במהירות קרובה ל-80 קמ"ש).
2. החלקים היחידים החשופים לפגיעות בשיטה הזאת הם עמוד השדרה הצווארי והידיים, לעומת נחיתה הפוכה שבה כולך חשוף.
3. תיכנון הנחיתה הרע במיעוטו הוא בצורה הזאת.

[צחי רייל]

באבי הכוונה להצליב מיתרים ולהפנות את עצמך אחורה לא לנחות ברוח גב, אגב טס אחורה ב17 קמ"ש עם מצנח אקרו כנראה רק הרוח היא קרוב ל60 קמ"ש נחיתה ברוח גב תהיה במשהו יותר קרוב ל100.

[דוד פרנק]

החבר׳ה בשירשור של הוידאו הציעו אופציה מעניינת של ניתוק רצועות הריתמה בגובה נמוך מאוד ונטישה. No kidding...

[צוק]

פרנקי בתיאוריה זה נשמע טוב אבל הבעיה היא שצריך לנתק את הרצועות קצת לפני הקרקע, ובזמן הזה עלולים לקרות כל מיני דברים אחרים....

[ittai]

לדעתי עדיף לפנות ברגע הנגיעה.

אופציית פתיחת הרצועות היא אופציה נכונה, רק שיש להשאר יושבים בריתמה עד לנגיעת הרגלים בקרקע.

לפי סרטוני הוידאו פול החל לעסוק בטיסה בחליפות בייס - כדאי להזדרז לנצל כל רגע איתו (עם פול).

[יובל - נשרק'ה..... נשר מצנחי רחיפה]

יש פתרון.
קרבינה עם שחרור מהיר. יש מקומות בעולם שחובה לטוס איתן.
עם קרבינות כאלה,ברגע הנגיעה פשוט משחררים את אחת הקרבינות (אפשר את שתיהן אבל אז צריך לרדוף אחרי הכנף...)
ברגע שצד אחד משוחרר לא יהיה את מצב ה "ג'יפ" (גרירת הטייס ע"י המצנח).
בכל מקרה אני חושב שעדיף ליפול על הצד המוגן של הריתמה מאשר על הפנים...

[רולי]

בכל מקרה אני חושב שעדיף ליפול על הצד המוגן של הריתמה מאשר על הפנים...

בלי ספק  נחיתה על הפנים זה ממש על הפנים!!

[צחי רייל]

מצד שני עם הפנים קדימה אפשר לרוץ די מהר ..... ולא ליפול.


הבעייה היא ההצלבה:
א) כשאתה מצליב המצנח פונה קצת כי אי אפשר לעשות את זה בלי קצת היגוי גוף.
ב) בזמן ההצלבה אתה עם פחות שליטה במצנח, ברוח כזו זה קריטי.
ג) והכי חשוב קשה להשאר מוצלב והמצנח כל הזמן מנסה להפוך אותך חזרה. אם הוא יצליח שאתה 10 מטר מהקרקע אתה בבעייה רצינית.


לדעתי לשתק את המצנח עם הB. נכון הוא לא כלכך רוצה לרדת במצב הזה אבל אז ריצה לכיוונו תוריד אותו. והוא לא גורר ככה.

[אדרי]

התפעול היה מושלם
וגם מוכח בשטח בסרט
אדרי

[יורם קדם]

 Full frontal  on one side and Brake to stall on the other - folds the wing and shuts it down 

לשנן ולהתאמן...

[עמרי בנדטי]

Full frontal  on one side and Brake to stall on the other - folds the wing and shuts it down 

לשנן ולהתאמן...

לפעמים אני משתמש בטכניקה של פרונטל כדי לנטרל מצנח ברוח חזקה, אבל הבעיות שאני מצאתי בכך הן שאם לא תמשוך את המאמא של הברקסים לסטול כשהמצנח עוד בפרונטל, הוא יעלה שוב...
צריך לתרגל את השיטה הזאת ברוח חזקה בתנאים בטוחים - נגיד רכס כשיש מקום להגרר אחורה בלי לפגוע בכלום, או עדיף מכך - שדה פתוח נקי ממכשולים.

אם מתרגלים את זה ברוח פחות מחזקה מאוד אין משמעות אמיתית לתרגול, מעבר ללמידה של הטכניקה עצמה בלי סיכון פציעה. אבל אחרי שמבינים צריך לעשות את זה ברוח חזקה בתנאים בטוחים כדי להבין את הבעיות והעוצמות, אחרת כאמור - אתה לא יודע באמת את הטכניקה ועלול לסכן את עצמך בשימוש בתנאי אמת.


המצנח שהוא טס עליו לא מצנח אקרובטי, הוא כרגע טוחן קרוס קאנטרי על אבטיפוס שכאמור אינו מצנח אקרו.

על פי מה שהוא אמר, הוא לא יכל לשחרר עצמו מהרתמה בגלל שהוא היה עטוף בקוקפיט וזה היה תהליך ארוך ומסובך מדי לאותן שניות קריטיות, בהן הוא נלחם לייצב את המצנח (שימו לב לידיים העובדות).

[עמרי בנדטי]

לדעתי עדיף לפנות ברגע הנגיעה.

אופציית פתיחת הרצועות היא אופציה נכונה, רק שיש להשאר יושבים בריתמה עד לנגיעת הרגלים בקרקע.

לפי סרטוני הוידאו פול החל לעסוק בטיסה בחליפות בייס - כדאי להזדרז לנצל כל רגע איתו (עם פול).

 

[אוהד]

מפאת משקלי הזעום פעמים רבות נאלצתי לנחות ברוורס.
לגבי הסיבוב אחורה אני מסכים עם צחי אתה מקבל את הקרקע ומבין מה קורה
לפנייך (מה שהיה מאחורייך) וגם אתה יכול לרוץ. וחוץ מיזה אנשים שאוהבים הנדלינג
התחילו ככה לשחק עם המצנח.. כשפניהם אליו ולכן זה בא להם טיבעי לשמור עליו כשהם טסים רוורס
או במיקרה הנ"ל קדימה.
אגב פול עשה אחלה של נחיתה השאלה האמיתית היא האם היה עליו לדרוך ברגל אחת על המאיץ?
ונכון הדבר שבי סטול עדיין ממשיך למשוך ברוח חזקה.

[ittai]

יורם,

בפעם הבאה שתנחת ברברס של 20 קמ"ש תנסה את מה שצוטטת - האמבולנס על חשבוני.


נחתתי לא פעם הטיסת קרוס ברברס והדברים נכתבים מנסיון נצבר.

לדעתי פול פשוט שכח מה זה רתמת שכיבה ולא יצא ממנה בזמן, את שאר התפעול הוא עשה מצויין.