אבי שאול פששששששש

[אדרי]

אח שלי מברוק על הקרוס
עוד משאלה מומשה
אדרי

[אילן]

אח יקר שלי . אני יודע כמה זמן חלמת על הקרוס הזה . אני גאה בך ושמח בשמחתך .

[איתן שבירו]

נו ספרו מאיפה ? לאיפה אני יודע. צמח או מבוא

[אדרי]

שבירו ידידי
צמח או מבוא חמא אינם מצויינים כארוע חגיגי
טיסה לבת שאן בתנאים מאתגרים בהחלט גאווה לחברנו אבי שאול
לא הבנתי עדין עם זאת החופה המעולה או הטייס המעולה
או שמה זה שילוב מנצח

[נועם פרידמן]

מברוק אבי ניראה לי שאתה כבר בדרך החוצה מהחרב עם ביצועים כאלה,אתה חייב לטוס קצת יותר גרוע

[אבי שאול]

https://holywind.yuvdi.com/index.php?option=leonardo&op=show_flight&flightID=1858

כן ירבו ימים כאלו אני מסודר עכשיו לפחות עד יום שני 

[אדרי]

כבוד של לאונרדו

[xploreisrael]

אבי אתה פשוט איש יקר תמשיך לטוס עוד יותר רחוק
אחלה טיסה

[ניר ארואסטי]

גועל נפש,אתה עברת על כול חוק מצוי שאתה והחרב חוקקו. מצוינות אינה חלק מתורת הלחימה אשר נשבענו!

יש לך מזל שהדובר בניו זילנד.






ועכשיו בנינו...... אתה מלללללללללללך

[צחי רייל]

אל דאגה חברים בשתי דקות הראשונות של הטיסה בהחלט שומרות לאבי מקום של כבוד בחרב 


כל הכבוד שהצלחת להוציא מהטיסה הזו קרוס 

[איתן שבירו]

שאפו אבי
ספר את סיפור הטיסה שנתחרמן 

[רונן גורדון]

אבי ידידי היקר

אני אמנם רחוק, אבל מעודכן.
אתה מושהה בזאת ומקורקע לשבוע ימים בעוון קרוס איכותי ושבירת שיא אישי ללא קבלת אישור מוקדם של מועצת החרב המעופפת.

בפעם הבאה העונש יהיה חמור יותר.

מברוק על הקרוס.

מתגעגע

גורדון

[יוגב ברנדט]

מברוק על הקרוס..

פרגן בסיפור

[אבי שאול]

מברוק על הקרוס..

פרגן בסיפור

שאפו אבי
ספר את סיפור הטיסה שנתחרמן 

טוב בגלל שאני מאוד אוהב לשמוע סיפורי טיסה של אחרים אז גם אני יספר
הגענו לתבור בשעה 11:30 אני ושרון תמם (תודה על הטרמפ תמם ) הרוח בעמדה
צפון מערבית שעברה לצפונית נקייה תוך כמה דקות. למען האמת חשבתי לגנוב המראה
אבל צחי אמר שלפני גם היו צפוניות ככה שזה לא כדי .
טוב עלינו למעלה לעמדה הצפונית הרוח הייתה צפון מערבית ודי חזקה יחסית לרוח בעמדה
המערבית. מה שאומר שאם הייתי ממריא זה בטוח היה לתוך רוטור אחד גדול 
ועל זה אני חייב גם תודה לצחי רייל 
הקיצר הכיוון ניראה בסדר קצת משמאל אבל לא משהוא שבגללו הייתי מבטל
ניסיון המראה ראשון ניכשל כי מייתר פגע לי במצלמת קסדה
בניסיון השני אני באוויר ורוצה להגיע לכיוון הסכין ( העלייה להר ) כדי לתפוס שם משהוא
רק שאני שם לב שהרכיב יותר מערבי ממה שחשבתי ואני בעצם מאבד גובה
ובקושי מתקדם בגלל הוונטורי. גם על הספיד בר .
אחרי דקה שהפנים שלי לכיוון מערב הבנתי שאם אני ממשיך אני עלול למצוא את עצמי נוחת בוואדי.
פניתי ימינה כדי לצאת מההר בתקווה שיהיה משהוא בחוץ ובגובה סביר.
בחוץ מצאתי תרמיקה שלקחה אותי ל1100 גלייד עד גזית שם הייתי בסביבות 150 מטר
תרמיקה נוספת ל 900 ומשם כמו שכבר שמעתי מטייסים אחרים הכל עולה המקום זרוע בתרמיקות
אין בכלל בעיה להמשיך. אני רציתי להמשיך לכיוון המחסום אחרי בית שאן
אך בגלל הגבול והרכיב המערבי סיימתי את הטיסה בתחנת הדלק של כפר נחום
שמח ומאושר בחלקי

[אדרי]

אבי
סרטטטטטטטטטטטטט
אדרי

[שוקי ציוני]

וואלה אבי מברוק
חתיחת לוחם אתה, כל הכבוד.

[צחי רייל]

טוב עלינו למעלה לעמדה הצפונית הרוח הייתה צפון מערבית ודי חזקה יחסית לרוח בעמדה
המערבית. מה שאומר שאם הייתי ממריא זה בטוח היה לתוך רוטור אחד גדול  אינוליד
ועל זה אני חייב גם תודה לצחי רייל  GT_happy_up

חבל שלא הקשבת גם לחצי השני של ההסבר כי גם הסברתי למה זה גם יהיה מערבי מדי לעמדה הצפונית עם ונטורי חזק ליד ההר. מה גם שחצי שעה קודם אמנון כבר עשה את אותה טעות ועם אותו מצנח כמו שלך לא חדר וברח מזרחה.

לטובת המאזינים ההסבר הפשוט:
זה הכל בגלל המבנה של ההר, ברוח צפון מערבית הסכין עובד כמו סכין וחותך את הרוח התוצאה זרימה צפונית חזקה על הצלע הדרום מערבית וזרימה מערבית חזקה על הצלע הצפון מזרחית.
[attachthumb=#]



למען האמת לא אמרתי שגם קודם הרוח הייתה צפונית אלא שקודם הרוח הייתה יותר צפונית, לכן יורם הצליח לצאת טוב ומהרגע שהרוח התמערבה טיפה התחילו הצרות של כולם.


שמח שיצא לך קרוס יפה ועוד פעם ראשונה לכיוון, אבל לדעתי סיכון מיותר היה להמריא.
מה גם שאם תראה את הסחיפה של התרמיקות שלך בטרק הן לא כלכך צפוניות ולמען האמת אפשר גם לעשות את הטיסה הזו ברכיב פחות צפוני ואפילו במערבית נקיה ולהמריא בטוח יותר.

[tomtom]

אבי 
יופי של טיסה וסיפור
עוד מטרה הושגה איזה כייף

[אבי שאול]

צחי אם עובדות היא אפשר להתווכח וברור שאתה צודק בהסבר שלך
אבל בעמדה הצפונית לקחתי בחשבון את הונטורי במידה ומערבי מידי
שאני לא יחדור
ראית לא לקח לי הרבה זמן לצאת משם
השאלה שלי היא אם יש מצב לרוטור במיקרה הספציפי הזה שהרוח באה קצת משמאל ?

[צחי רייל]

אז הנה ההסבר שנתתי לקרלוס אחרי הפציעה שלו:

כל התאונות החמורות במצנחי רחיפה מעורבות שתי תקלות בד"כ (וואלה ספורט בטוח) ותקלה אני מגדיר כל מה שמגביל את היכולת שלך לשלוט במצנח. לדוגמא אפשרי להמריא ברוח חזקה שהמצנח לא חודר וגם אפשרי להמריא עם קריסה קטנה בצד אחד אבל להמריא ברוח חזקה עם קריסה יגמר בתאונה שהתוצאות שלה יכולות להיות חמורות מאוד (וזה כבר קרה בתבור).
עוד דוגמאות: הנפה ברוח חזקה+סיבוב לצד הלא נכון, חניך במזג אוויר לא מתאים+חול במצנח ואפילו מצנח מתקדם מדי לטייס+קריסה. בכולם אם תיקח רק אחת מהתקלות היא משהו שאפשר להסתדר איתו אבל מה שלא נלקח בחשבון שכשאתה "מסתדר" עם תקלה אחת בשניה כבר יהיה לך מאוד קשה לטפל.
להגיד "לקחתי בחשבון את הונטורי" זה כמו להגיד "אני ממריא בידיעה שאני ממריא עם תקלה אחת".
א) כן יש אפשרות לאוויר טרבולנטי באזור, לא רוטור אבל צלע הר עם עצים ברוח חזקה יוצר מערבולות ומפל רוח חזק (לכן בחוץ הרוח חזקה יותר בתבור).
ב) כל תקלה ואפילו קריסה לא רצינית שבאוויר רגיל אתה מתפעל בלי בעייה אם תקרה כשאתה לא חודר וקרוב להר כבר תהיה עם פוטנציאל להפוך לתאונה.
ג) אפילו בעייה פשוטה יותר כמו סינק כבר מביאה אותך למצב בעייתי.

לכן לדעתי להמריא בידעה שאתה ממריא מראש עם תקלה זה לקיחת סיכון מיותר, כמו שכבר אמרתי. לא שזה בלתי אפשרי אבל צריך להבין שזה מגדיל את הסיכוי לתאונה במידה רבה.

מוגש כחומר למחשבה ע"י נוחתי השיחים.