מעניין שכולם עסוקים בהמראה ברוח חזקה מידי (כפי שכתב המפרסם), אבל אף אחד לא שם לב שהנחיתה באיזור הכי רוטורי והכי בעייתי עם כניסה לנחיתה בגובה נמוך מיידי לרוח שכזאת.
ההחלטה להמריא לא הייתה נכונה.
ההנפה היא לא הבעיה כמו ששאר הטיסה הייתה על הספיד בר.
החבר'ה שמעליי המריאו לפניי ואני פשוט לא הצלחתי לעלות יותר מבלי לטוס רוורס.
לכן ברגע שהיה לי את מירב הגובה שיכולתי להרוויח, וכמה שיותר מהר (לא רציתי לחכות שתתחזק עוד הרוח) מיהרתי לנחיתה רחוק ככל האפשר מהעמדה.
למקרה שלא שמת לב - לא היה לי שום רוטור, אף על פי שיכול היה להיות.
אם היה לי יותר גובה הייתי מתרחק יותר.
אם היה לי יותר שכל לא הייתי ממריא.
תוצאה סופית - נחיתה על הרגליים בצורה בטוחה, כרגיל.
אני יודע מה זה קוברה, עמית אל תשווה את עצמת הרוח שם ואתה התחלת מבק פליי עד לסיבוב הכנף לניצב ומשם לכיוון הנכון - שזאת גם דרך..
אם הייתי מסדר את הכנף יותר ניצב לרוח ההנפה הייתה נראית יותר קלאסית אבל בחרתי לא לבזבז על זה זמן כי לא באמת צריך, אם תשים לב - הכנף עולה על הצד ומתיישרת מעל הראש - קוברה.
