היי חברים
לאור התאונות הרבות בתקופה האחורנה
2 חניכים מהקורס שלי
הבנתי שאחד הדברים החשובים הוא לבדוק את הרוח (עצמה + כיוון) לפני ההמראה וההנפה
הייתי שמח איכן ניתן למוצא מידע על בדיקות וכל רוחות ומזג אוויר בכדי להעשיר את הידע
אני כרגע בשלב לימוד קרקעי בקורס בסיתוונית ולצערי לא דיברנו על הנושא הזה עוד
בברכה ותודה לכולם
אסף
בעיקרון שני פרמטרים :
עוצמת רוחות ממוצעת .
משבים.
כלל ראשון עוצמת רוח מקסימלית ממצועת + משבים קטנה מהמגבלות.
כלל שני עוצמת המשבים נובעת מעוצמת טרמיקות או במקרה הגרוע לי סייד
מערבולות רוחות המגיעות מהגב או מהצד.
הפיתרון למערבולתיות קביעת חלון זמני המראה הרבה לפני ההמראה :
לדוגמא בתבור בקייץ בבוקר רוח דרומית מערבית אך בשעה מסוימת מתחילה
הבריזה כך שמתחילות רוחות מהגב רוחות מהצד או מהגב יוצרות רוטור פועם מסוכנות ביותר.
הפיתרון הוא בסביבות שעה לפני השינוי החזוי לא ממריאים החלון נסגר .
מקרה שני עוצמת משבים כתוצאה מטרמיקות כאשר עוצמת המשבים גבוהה מאד
כלל אצבע מעל אחוזים מסוימים כל מרחף לפי המצנח או הרמה שלו יחסית לעוצמה הממוצעת
הדבר מעיד על אויר סוער.
השאלה היא כמה היא עוצמת משבים גבולית וכאן רשות הדיבור למדריכים
השאלה היא אם 20 30 או מעבר לכך וכאמור אלו כללים שמשאירים לשיקול המדריכים החשוב הוא
שברור שבעוצמות משבים הגבוהות לדוגמא מ 30 אחוז ברוח ממוצעת מסוימת לא ממריאים.
כמובן שאם הרוח 2 קמ"ש והמשבים 8--10 חלשים וורגועים אז ניתן להמריא כי כל הרוח היא למעשה טרמיקות בלבד , שוב לשיקול המדריך שנמצא בשטח.
טרמיקות עשויות להיות רחבות וידידותיות או צרות ואלימות הדבר נובע ממפליי טמפרטורות בתנאי שאינן אלימות ניתן להמריא ., טרמיקות חלשות הם בדרך כלל ידידותיות ורחבות וכמובן גם זה משתנה במהלך היום .
אם הרוח היא 18 או למעלה מזה והמשבים 12 או למעלה מזה ברור שיש כאן בעיה .
אז במלים אחרות עוצמת משבים קשורה גם לרוח הממוצעת וגם למצב המטאורולוגי שאותו לא ניתן להסביר בפורום , מצב זה נובע ממפל טמפרטורות חזוי או מדוד , וחשוב להגיע לעמדה עם האנדיקציה המתאימה .
מפל הטמפרטורות משתנה במהלך היום , וכאשר הוא גבוה מדי הטרמיקות חזקות מאד ובועטות ועל
כן יש לסגור חלון המראות.
בגדול אלו הפרמטרים לא נתתי כלי מדידה מדויקים אך ניתן לעשות חיפוש אחורה בפורום לא חסרות דוגמאות.
מעבר לכך צריך לעבור קורס מטארולוגיה ,מקוה שעזרתי ולו במעט.
