מבחן מעניין של DHV על רתמות אירבאג קלות

[צחי רייל]

=3&tx_ttnews[tt_news]=3533]הכתבה באתר שלהם.

כמה נקודות מעניינות:
*כמעט אף רתמה לא התנפחה מספיק מהר בהמראה כדי לעמוד בתקינת LTF.
*כמעט אף אירבאג לא שמר על הצורה שלו בכיוון זירמת אוויר שאינו מלפנים (פרשוטל/ירידה על רזרבי).
*כמעט אף רתמה לא עברה את המבחן עם רזרבי בחוץ. (כל הרתמות היו עם רזרבי פנימי)
*מסכנה מעניינת שאסור לשבת על הרתמה אחרי שנרתמת. (הכוונה על הקרקע)
*המלצה מעניינת לנפח קצת את האירבאג בבדיקות של לפני הטיסה.

נראה לי שלפחות חלק מהנתונים יהיו נכונים גם לרתמות אירבאג רגילות.

טוב גם לפני הכתבה העדפתי רתמות קצף 

[גיא ה-א]

צחי בוקר טוב

שמח שהבאת את הכתבה, חסכת לי ריצה לקנות רתמת AIR BAG , ואולי רתמה אחרת ממש שיש לי עדיפה.
נושא קצת אחר, טיפים מאחרים, וקבלתם או אי קבלתם.

רובינו אוהבים/לקבל ועוד בחינם, מידע שימושי/ניסיון חיים מבעלי ניסיון וידע מצטבר בכל נושא שהוא: תעופה, רחיפה, , חיסכון בדלק, שימוש בואריו כזה או אחר, כולל GPS.וכו

מדוע אתה לא?? (ונראה לי שאתה יודע במה מדובר)

[צחי רייל]

ועדיין רתמת אירבאג תהיה הרבה יותר בטוחה מהקונטור שאתה טס איתה כיום.  רק כדאי לבדוק שאתה קונה רתמה שהיא עברה תקינה, שזה משהו שאנחנו רגילים אליו במצנחים אבל לא ברתמות.


ולא אין לי שמץ במה מדובר.