תגובה לזיו בנושא ניהול לוג בוק

[גונן גל]

לזיו בנושא ניהול לוג בוק,

מסכים איתך בנושא. לפי כמות השעות שמרחפים מדווחים עליהם, נראה לי שבמקרים רבים הם לא באמת יודעים כמה הם טסים.

לי יש לוג בוק מדוייק מאז שהתחלתי לרחף בשנת 1994.

יש לי בלוג בוק כ- 900 רחיפות עם כ- 370 שעות אויר שמעל 50% מהן הם ברכס. כל זה כאשר אני מזה כ- 8 שנים משתדל להגיע כל סוף שבוע ליום פעילות בהרים.

לא ברור לי איך אחרים מצליחים בזמן קצר לצבור מאות שעות בהרים.

[גולדי]

גונן,
אני ממש לא מסכימה איתך!!!
לרוב האנשים היום יש הקלטה בואריו והם יודעים בדיוק בדיוק בדיוק כמה שעות הם טסים! וכן - יש שפוקדים את ההרים כמעט מידי יום, ויש שפוקדים את הרכס מידי יום...

תעשה חישוב: אם אתה מרחף "רק" משנת 2007, אבל מגיע לרכס כמעט כל יום בעונה.... ומנצל כל שניה לתעופה - אפשר בקלות לצבור מעל 100 שעות רק ברכס תוך פחות משנה...

בחייאת - על מה אתה מדבר??? לי יש לוג בוק מאוד מאוד מסודר, שבו אני רושמת כל דקה ואף פעם לא מעבר!!! יש לי ברכס 36.7 שעות, אני אמא לשני ילדים ולא יכולה להגיע מתי שבא לי והתחלתי את הקורס בסוף מרץ השנה. טיסה ראשונה עצמאית ברכס בחודש יולי!!!
אז יקירי,
זה מאוד מאוד מ-א-ו-ד הגיוני שיש מרחפים עם מעל 100 שעות רכס אחרי פחות משנה.
כנ"ל בהרים. יש מרחפים שמגיעים כל יום למבוא חמה. בעונה, אפשר לצבור בקלות טונות של שעות אוויר... בעיקר אם אתה פנסיונר. 

[RaMaN]

הואריו שלי מקליט רק 20 טיסות אחרונות. חוץ מזה הואריו לא רושם תקלות, קשיים או הצלחות שהיו כדי ללמוד מהן להבא.

אגב אני מניח שברור לך ש 100 שעות ברכס לא יקדמו אותך יותר משעתיים במבוא חמה.
כבר יצא לי לראות ותיקים עם מליון שעות רכס ששכחו מה זה קדמית ומתים מפחד מהמראה כזאת. או סתם חוסמים את העמדה במשך חצי שעה כי גם האחורית שלהם לא משהו כשאין רוח רכס יציבה.
מהנסיון הקצר שלי, שעות רכס רבות גורמות לשאננות ומי שסופר בשעות טיסה שלו את המליון שעות רכס שעשה ומשנה את אופי הטיסה\מצנח שלו עלפיהן רק יזיק לעצמו.

[צחי רייל]

גונן 900 טיסות עם 370 שעות אומר המון טיסות קצרות, בקיץ יוצא לי הרבה טיסות של יותר משעה וחצי ולא מעט של יותר משעתיים ככה שב100 טיסות אפשר לעשות יותר מ100 שעות.
יש לא מעט שטסים פעמיים בשבוע בהרים (שישי ושבת) ובסופש מוצלח אפשר לצבור 4-5 שעות.

בקיצור לא קשה לעבור את ה100 שעות בשנה לרכס+הרים הכל תלוי בכמה הולכים לטוס וכמה זמן כל טיסה.

אצלי מתחילת 2008 יש 56 טיסות עם 90 שעות ,מתוכן 17 טיסות (21 שעות) ברכס, וזה עם חודש וחצי שלא טסתי בכלל באמצע הקייץ שזו מתקופה הטובה ביותר לצבור שעות.
והשנה עוד לא נגמרה.
הכל רשום ומתועד בלוגבוק.

דוגמה לסופ"ש אחד בתחילת הקייץ: חמישי 1:30 ש'(אפקט), שישי 1:40 ש'(תבור), שבת 1:00 ש'(תבור)+2:00 ש'(ארסוף). סה"כ 6:10 שעות טיסה מתוכם 30% ברכס ב3 ימים.
ככה צוברים שעות חברים 

[גונן גל]

אני מגיע עקרונית רק בימי שישי. מתוך 52 ימי שיש בשנה יש כ-5 ימי גשם, עוד כ-10 שאין תנאים להמריא, נשארנו עם 35 ימי טיסה. נאמר 20 מהם בתבור שהם כ- 20 שעות טיסה, 15 גלבוע ושאר אתרים, שווה לעוד מכסימום 10 שעות. 30 שעות בשנה בהרים זה אצלי בשנה טובה.

[גולדי]

הי גונן,
כתבת בהתחלה:

לא ברור לי איך אחרים מצליחים בזמן קצר לצבור מאות שעות בהרים.

אני מבינה מההודעה האחרונה שלך שאתה כבר לא ממש מסכים עם מה שזיו כתב... ואני שמחה שהצלחתי לשכנע אותך שרוב המרחפים מדווחים דיווחי אמת בנושא הלוגבוק שלהם -
ואם זה נראה שהם טסים המון המון שעות... זה כנראה בגלל שהם טסים באמת המון המון שעות!

רומן,
הכוונה שלי היתה רק להוכיח שאפשר לצבור טונות של שעות ברכס... ובאותה צורה אפשר לצבור גם טונות של שעות הרים. מה שכתבת לגבי ניסיון ברכס לעומת הרים זו אמת לאמיתה, ואני מסכימה עם כל מילה שלך.

[elad_sinai]

גולדי ורומן, אתם צודקים בנוגע לרוב אלה שטסים ברכס.

אממה.... אם כל מי שהיה מגיע לרכס היה מנצל את ההזדמנות הזו להכיר את המצנח שלו הכל היה נראה אחרת.

כשאני מגיע לרכס אני מנצל את רוב הזמן  בהמראות, נחיתות, הנפות ומשחק עם המצנח בעמדה (במידה והיא לא עמוסה) ותאמינו לי שאני לומד ברכס לא פחות ממה שאני לומד בהרים.

נכון, בהרים לומדים לרסן את המצנח באוויר פעיל, לומדים להסתובב בתרמיקות ולעשות טיסות מרחק.

אבל שכחתם שברכס אפשר להתאמן על מה שרוב האנשים נכשלים בו, המראות ונחיתות בטוחות. אמנם התנאים בהמראה ברכס הם לא כמו בהרים אבל אם כל אחד ישכיל לנצל את הזמן שלו ברכס לשליטה קרקעית במצנח אז ההמראות והנחיתות שלו בהרים יראו אחרת, ותאמינו לי גם רמת הטיסה שלו תשתפר פלאים...

שעות טיסה הן לא בהכרח מדד לרמת טיסה ו/או רמת שליטה במצנח.

מוגש כחומר למחשבה על ידי הרשות הלאומית לבטיחות באוויר