פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: haim51 על April 13, 2011, 10:37:57 am
-
חופה אשר פעם הניפה בקלות ועכשיו נופלת לאחור בהנפה
ואין לה בעיות בחוטים זאת חופה עם פרוסיתי גבוה.
אני חקרתי את תקלה לעומקה והגעתי לתוצאות טובות.
פיתחתי מכשיר אלקטרוני אשר מודד פרוסיתי בכל קטע תוך שניות .
ופיתחתי חומר אשר מתקן פרוסיתי עם תוצאות מצוינות
את החופה הישנה שלי אפקו פוטורה עם אין ספור שעות טיסה
שיפצתי והיא כעת מניפה וטסה כמו חדשה.
כמו כן שופצה חופה סול עם 450 שעות ונימצת בהרצה .
עכשיו אני מחפש חופה אשר עשתה הרבה שעות
ועם פרוסיתי גבוה מאוד.החופה המתאימה תשופץ ותשמש להדגמה.
לתורם החופה יוצגו תוצאות המחקר ובהמשך לכל קהילת המרחפים.
למעניינם נא להתקשר 0522939222
תודה מראש
חיים
-
יש לי חופת אפקט 38 ישנה, פרוסיטי לא ידוע, מוכן לתרום לניסוי.
גונן
-
חבר'ה שתפו פעולה, מי יודע אבל אולי מה שהתחיל כבדיחה יתגלגל לסטרט אפ חדש בתחום...
כל הכבוד חיים על כושר ההמצאה והדימיון tumbup
-
דודי,
חומר ציפוי אינו תחליף לחוזק חומר.
מצב הפרוסיטי מצביע גם על חוזק החומר, ציפוי סיליקון זה או אחר לא מחזק את החופה.
פרוסיטי נמוך מצביע גם על מיתרים עייפים. פוטורה עם בעיית פורוסיטי היא חופה של 500 שעות וצפונה.
מדידת פורסיטי של היצרנים נמדדת ביחידה של שניות לנפח.
חיים, איך אתה עושה הקבלה בין המדידה העולמית האחידה לכולם לבין המדידה שלך?
-
איתי, מיתרים ניתן להחליף וגם את חוזק הבד ניתן לבדוק אני מניח.
הפתרון של חיים בא לפתור בעיית פרוסיטי בלבד (מקרה קלאסי כמו של יוסי הטנדמיסט עם הקנגורו 3)
ברור שאם יש משהו בפתרון שלו, אז כל מיני גופים ואנשים מסחריים לא יאהבו את זה... money
-
המצנח של יוסי לא סובל מבעיית פורוסיטי אמיתית הוא סובל מקרעים וחורים.
החלפת מיתרים מלאה עולה ים של כסף.
-
מכשיר שלי עדיין לא עבר השואה עם מכשיר סטנדרתי
אך גם זה יבוא.בינתים הוא בודק בד ונותן תוצאה
בין0-180 כאשר 180 זה אטום .תוצאה מיתקבלת
תוך 3שניות.מתוך השואה בין בדים ידועים באיחותם
אני יכול להעריך את מצב הבד בכול קטע ומה מצב
החופה.החופה אחרת של יוסי בבדיקה הארתה 10
ובהענפה תמיד נפלה לאחור.לאחר הציפוי היא
הראתה 150טטה כמו חדשה.על חופה זאת לעבור
טיפול שידרוג שהיתגלה לאחר מסירתה,
אני מחפש חופה למישקל מדיום עם פרוסיתי גבוע
להדגמה.
-
מי יודע מה היה גורלו של מיצנח אוזון שנפל לים .
שמעתי שהיה עם פרוסיתי גבוה ולכן אני מעונין
לשפץ אותו שישמש להדגמה.
-
אהלן חיים
יש לי 3 מצנחי עפקו פורסוטי בין שנייה אחת לבין 7 שניות.
לאחר ה"שיפוץ" במידה וחניכיי יפלו עם החופות מהשמיים בזמן טיסה האם אני מכוסה ביטוחית ? או להגיד למשפחות חיים אמר שזה בסדר?
רק השבוע נהרג חבר שלנו לשמיים מה אתה בדיוק מנסה לעשות ?
שתישאר בחיים
שי
-
חיים אנשים אוהבים לקלקל
אנשים שיש להם אינטרס כלכלי עוד יותר אוהבים לקלקל
אתה תאלץ להתעלם מכל המלעיזים אם אתה מאמין ברעיון שלך והוא מוכיח את עצמו בבדיקות (אתה צריך לבדוק את זה במכון מורשה לבדיקות כדי לסתום פיות עקשנים במיוחד וכדי לקבל את האמת).
הדבר היחיד שצריך לזכור ולבדוק תמיד, הוא שאם יש בעיה של פורוסיטי נטו זה עוזר, אבל צריך לבדוק מה זה עושה לחוזק הבד בקריעה - לבדוק זה אומר לקחת בד מצנח ישן עם ובלי החומר ולבדוק מה ההתנגדות שלו לקריעה והאם יש הבדל בין הדגימות. אני לא מאמין שזה יחזק את הבד לקריעה מן הסתם אבל צריך לבדוק שהחומר לא מחליש את הבד.
המצנח של יוסי בן שנה והבד שלו נושם, זאת בעיה של פורוסיטי - לא חורים ולא יער.
-
עומרי היקר,
1. המצנח ביקר ביער !!
2. בין שנה יכול ליהיות עם 5 שעות שמש ויכול גם עם 500 שעות שמש !!
המצנח "ששופץ" הוא בן שלוש או ארבע ויוסי מפחד להטיס עליו גם לאחר השיפוץ.
-
מה לגבי ווינגאובר או ספירלה (רחמנה ליצלן)
או שהמצנח מסוגל עכשיו רק ישרה ואופקית?
מה לגבי קריסה אסימטרית ופתיחה (מבחינת המכה)
-
מה עם משקל?
כמה תוספת המשקל למטר מרובע?
מה ההשפעה האווירודינמית של תוספת משקל?
-
בתכום החומר לחופות יש הרבה חוסר ידיעה שמנוצל לעבודה בעיניים
וזה עולה הרבה מאוד כסף.
מכשיר שפיתחתי מגלה מצב החופה בכול נקודה בקלות
ומספר את עברה הבילתי ניראה לעיין.
אני לא בנוי להתמודד עם ציניקנים דרגה 5 כמו שי.
מי שמעונין בהוחכות אני מציג זאת לפניו,ומי שנחסף
אליהן הופתע לטובה.עד עכשיו התרכזתי בפרוסיתי
ללא צומת לב לחוזק החומר ,בעיקבות הערותכם
אעבוד על כך וכבר יש לי רעיון לניסוי .
לגבי מישקל החופה תוספת מישקל זניח לחלותין
עשרות גרמים בלבד.כעת אבירודינמיות משופרת,
אפשר ללא שינוי באבירודינמיות .אני מודה על אערותכם
ועל כל שאלה רצינית אענה ברצון.
לערכתי פרויקת הוא באמצע וצפויים שינוים
אך הדרך ברורה.
-
חיים,
מצנחי עפקו הישנים היו מחזיקים מבחינת פורוסיטי 1000 שעות שמש.
הבעיה שעם הזמן הבד מתעוות והפרופיל כבר לא אותו פרופיל.
הפתרון שלך הוא סביר להניח ציפוי לבד ולא שום דבר חדש.
גלבנור יצרו בעבר בד עם ציפוי עבה ומסיבי ועם השנים הוא צומצם כמו גם כמות הסיבים באריג, כל זאת על מנת לחסוך משקל.
פורוסיטי זה חלק מהבעיה (חלק שכבר נפתר בעבר), יש לפתור את ביית החוזק והצורה.
יש לי מכשיר פורסיטי תקני, אתה מוזמן להשוות.
-
חיים
השאלה שלי הייתה רצינית לגמרי!
אני יודע שאני לא משהו בסגנון ושעומרי חיי בגנון אבל השאלה שלי היא אמיתית לחלוטין.
במידה ומישהו (טפו טפו טפו) יפול מהשמיים עם חופה משופצת את מי אתה חושב אישתו הוריו וחבריו יתבעו?
במידה וזה חניך יתבעו את הבי"ס /מדריך!
בפתחית קריסה אלימה הצד הנפתח רואה 12 ג'י ויותר אני מכיר לפחות 3 חופות עם 250-300 שעות שזה גרם להם לתלישה של נקודות העגינה מהחופה עקב מצב הבד.
חניכים בתרמיקות מקבלים קריסות.
ולנושא מאוד מעניין פעם חופות עם גלבנור בהתיישנות החופה לא היו ניתנות להנפה ה-3 חופות קרמה של עפקו שיש לי פה עם שנייה עד 7 שניות פורוסטי מניפות וטסות.
אל דאגה אף חניך לא טס עליהם או אפילו עשה איתם שליטה קרקעית מאז אפריל 2010 אבל זה מראה איזו התקדמות בוצע עם השנים בתחום .
שי
-
כדרך אגב חיים ע"פ המכירים של עפקו בארץ (מביקורי האחרון לפניי שנתיים) ממוצע לשעת טיסה באורך חיי חופה נורמלי הוא 18-20 ש"ח!
לספורט אווירי זה זול זה כמעט חינם.
סתם חומר למחשבה
שי
-
שי,ספר את זה לטנדמים שלנו שמתו אחרי (בקושי) 200 שעות lugh
כן,הם למדו לקח והחזירו את הבד העבה יותר ,עדיין לנו זה עלה יותר :'(
-
ע"פ מה שאני יודע ששילמת זה עדיין 30 ש"ח שעה בהתחשב במחירים שלך אתה מחייב בממוצע 900 ש"ח לשעה זה לא דיל כזה גרוע!
-
מחלת פרוסיתי תוקפת יותר איזורים
מסוימים בחופה.ככל שחופה ישנה יותר
ערך השיפוץ פוחת. כמובן שאין תועלת
בשיפוץ חופה מיתפוררת.לדעתי חופות
צריך לצפות סלקתיבית באיזורים
המיועדים לתקיפה
בזמן יצירתן או ליפני הספקה ללקוח
ובכך להעריך מאוד משך שימושן.
-
אני פשוט מתגעגע לבד של הפוטורה טנדם -1000 שעות...
-
לחיים כבר נתתי אישית ביקורת בונה והוא בהחלט בודק, לומד ומשפר בכל פעם. מציע לכלם לטרום ממאגר הידע האישי שלהם ויש פה המון בקהילת המרחפים.
ברור שהתהליך לא מיועד כלל לחופות שעבר זמנן וסובלות מבד חלש ומיתרים להחלפה. חופות שרק סובלות מפורוסיטי גבוהה ללא ספק משתפרות ללא הכר. חיים נמצא בתוך תהליך של מחקר ופיתוח ובשלב די מתקדם. אני חייב לציין שהופתעתי מכמות השעות שהוא משקיע, ממספר החומרים שבדק וממשיך לבדוק, ומנסיונות המעבדה שביצע ללא כל עזרה. ישר כח חיים, בסוף התהליך תבדוק גם את התקינה במעבדה רישמית. המכשיר מדידה שלך מצוין ומהיר. מבחינתי זכית כבר בשם הכינוי החדש שהדבקנו לך בארסוף ואתה "דוקטור המצנחים", מודד להם לחץ ומציע תרופה.
-
צארלי, אני מסכים עם מה שאמרת לגבי חיים וחושב שהשם המסחרי צריך להיות "Para-Medic"
-
גדול דודינקה !
PARA-MEDIC התקבל
-
חיים-
1. איך אתה יודע לבדוק איזו חופה חזקה לשיפוץ ואיזו לא שווה התייחסות?
2. כמה שעות שמש החומר שלך מחזיק?
3. שלא כמו לקחת עוד כמה קילו איתי בריתמה, דהיינו הוספת משקל מתחת למייתרים, הוספת משקל על החופה יכולה להשפיע על התנהגות החופה בקריסות, כמו כן שינוי מקדם החיכוך של החופה משפיע על התנהגותה בקריסות או יותר נכון לומר זה על אופן יציאתה מקריסות. לצורך המחשה בגרוש אפשר לדמיין מה קורה לחופה רטובה בקריסות.
האם החומר שלך נבדק גם בכיוונים הנ''ל?
בסופו של דבר או שהחומר שלך יוכיח את עצמו או שלא. בשני המקרים אני חושב שזאת תהיה תרומה לענף.
-
היי
אני אומר סבבה לגמרי
בוא ניקח מצנח שעבר טיפול כזה ניתן אותו לאיתי /לשובר - ונבדוק אותו עם מד פרוסיטי סטנדרטי .
ורק כך נוכל אולי לביא גאולה למצנחים הישנים שלנו או לא .
אני לא פוסל על הסף את הרעיון ואולי יש פה משהוא שיכול לחסוך הרבה כסף לחברנו
כמובן שזה לא צריך להביא לבעיות אחרות כגון אכילת הבד ,או אכילת תפרים וכו'
אז אנחנו מחפשים טייס ניסוי למצנח שעבר טיפול lugh
אדרי
-
תודה על השאלות והינה התשובות
לפני השיפוץ יבדקו בד ומיתרים לפי התקן
ורק אם לא נפסל ישופץ .
חופה שלי פוטורה לא היתה ראויה לשיפוץ
אבל זה מה שהיה לי לניסוי לבדיקת התאוריה.
כמובן חןפות כאלה לא ישופצו.
בחומר שיפוץ יש תוספת uvכך שיעריך מאוד
חיי החופה.תוספת מישקל לא םשמהותי
ובדרך כלל אין צורך לצפות כל החופה.
התנהגות בקריסה לא ניבדק,אך ניתן לחזק
תפרים ואיזורים קריתיים בהרבה.
אדרי חזרנו להתחלת השירשור
אני מחפש חופה למשקל בינוני עם
פרוםיתי גבוה להדגמה וכול הבדיקות.