פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: עמרי בנדטי על March 23, 2011, 05:47:12 pm
-
אני מתכוון להגיע לנתניה יחד עם ה DUDE בסביבות השעה 19:00 במידה ולפני היציאה מהבית עדיין יהיו תנאים טובים.
מי שרוצה מוזמן להצטרף (סטיקלייט לכל טיפ ופנס ראש לבן מינימום).
-
תקפצו לבת ים יותר קרוב...
-
לדעתי הכי נכון לפי זה.......
זה לא נתניה
וגם לא בת ים
הכי בטוח כעת זה לרחף באינטרנט.......
מספיק היו היום שתי פריקות כתף בנתניה.
(כבר עדכנתי את עומרי בטלפון.)
אדרי אדריאנוס איפה אתה כשצריכים דווחים?
אודי היום ברוב אחריות הוא לא טס היום בטנדם.
אבל זה לא עזרלו והוא פרק כתף בנסיון לתפוס בחרוף נפש את עופר .
גם בוב התייר מסיאטל פרק כתף כמה שניות לפניו כשהוא עיגן יחד עם אודי את עופר.
בטיסה הראשונה של עופר השניים עגנו אותו טוב.
כל אחד החזיק ספרדר אחד בשתי ידיים והכל היה אחלה.
בניסיון לטיסה השניה לפי הדווח העגינה היתה פחות החלטית, רק שתי ידיים מתוך ארבע.
עופר נתלש קבל פרונטל עם הנגיעה בקרקע חירב את המצנח אבל דא עקה נכנס משב .....
כאשר התחיל להיגרר לכוון העמוד והגדר אודי קפץ והצליח לאחוז אותו ביד אחת ופרק את הכתף.
בוב כנראה פרק עוד קודם כשעופר נתלש.
לעופר ולנוסע שלום הטנדם הורד מהעמוד.
רוח חזקה זה לא צחוק.......
אריה לשובר SOL PARAGLIDERS DEALER
-
אני חושב שאנחנו צריכים להעלות את סף המועמד למועמדות
בקצב של הפציעות בזמן האחרון כולם יהיו מועמדים :-\
-
לפעמים אתה רק עושה לחבר שלך טובה שאתה לא מסכים לעגן אותו.
ותחשבו על זה.
החלמה מהירה לפצועים.
-
סליחה על הטמטום אבל מה זאת אומרת לעגן? ממש להחזיק אותו אין לי מושג מה זה רכס או מה הולך שם
-
כן ממש להחזיק.
פעם במצנחים הישנים (שנות ה90 המוקדמות) שהיה לוקח להם המון זמן לעלות היה לזה שימוש בסינגל, כיום לדעתי מצנח סינגל שצריך שיחזיקו אותו לא צריך להמריא.
בטנדם זה קצת שונה כי העיגון הוא בעיקר לנוסע שעומד עם הגב למצנח גם בהמראה ברוח חזקה אבל מספיק מעגן אחד, וגם כאן לדעתי טנדמיסט שצריך שיחזיקו אותו 2 כדי שיוכל להניף כנראה שעדיף שישאר על הקרקע (וילך ליובל דרורי לשעור הנפות).
-
בקרוב קורס רכס...כשיתחילו התנאים..תודה על אינפורמציה
-
גם בוב התייר מסיאטל פרק כתף כמה שניות לפניו כשהוא עיגן יחד עם אודי את עופר.
היום בערב ביקרתי את הפצועים השוכבים במיטתם ברמב''ם ופגשתי פצוע שלישי - התייר שפרק כתף...
בכל מקרה ירון מנסה להתאושש לאט לאט, אך צריך לעבור עוד ניתוח ביום ראשון הקרוב על רגל שמאל. שומר על מצב רוח טוב.
עליתי לקומה 9 שם ביררתי היכן התייר, כדי להגיד לו 'היי'... (כי מעבר לזה אני לא מבין הרבה באנגלית...) ובחדרו פגשתי את כל חבריו התיירים וביניהם מתורגמן חביב העונה לשם: יריב בן טובים (בטח ישנם כאן שמכירים אותו) בכל מקרה מייק הפצוע מנסה גם הוא לשמור על מצב רוח. נו נו... יש להם עוד הרבה זמן במיטת חוליים - הם יצטרכו להתרגל לאתר החדש שלהם ול'מצב הרוח' שם.
כל טוב לכולם
ותשמרו על עצמכם
לא יזיק תפילת הדרך לפני כל נסיעה
-
כל טוב לכולם
ותשמרו על עצמכם
לא יזיק תפילת הדרך לפני כל נסיעה
גם לא יעזור אם אנשים לא שומרים על כללי בטיחות..
-
אריה,
מה זה הקישקוש הזה עיגון פחות החלטי ?
השם הנכון למקרה הוא טייס לא אחראי !!!
-
אגב גם בעיגון אם כבר מתבצע הוא באחריות הטייס ובאחריותו לתדרך את המעגן לעבוד יחד איתו ולוודא שהמעגן יודע מה ואיך לעשות.
-
לא יזיק תפילת הדרך לפני כל נסיעה
גם לא יעזור.
-
הגעתי לרכס אחרי מעקב באינטרנט של יותר משעה - כל תחנות החופים הראו W 10-12. במקרה הכי חזק היה 11-13 (קשרים כמובן).
הייתי לבד ובלילה ולכן לקחתי את הזמן בנינוחות בארגון הציוד - הדבקת פנס לקסדה, הצמדת אפודה זוהרת של מכונית לרתמה עצמה וטלפון לעדכון שאני מתכוון להמריא.
השמים היו בסדר ובמרחק היו עננים מבשרי רעות (קטנים אך פעילים מאוד).
הנפתי את המצנח בלי להתחבר אליו במשך כ-10 דקות והסתובבתי בעמדה כדי לוודא שאני לא מקבל רק רוח מוסתרת ואינני מבין את המצב האמיתי.
שיחה עם לשובר הבהירה לי מה שכבר ידעתי - לא מדובר בתנאי רכס.
לאחר שליטה קרקעית כשאינני מחובר למצנח (יענו אם משהו לא מוצא חן בעיני אני שולח אותו קיבינימט) החלטתי להרתם.
נרתמתי ומשהו אמר לי לחכות.
בזמן שעבר בין השליטה הקרקעית עד לחיבור המצנח וידוא רזרבי, ספיד וכולי - משהו השתנה באויר
העננים שהגיעו לקו הרכס החלו להתעבות במהירות ולהתפתח ובעוד אני מתבעס מהעובדה שאני לא הולך לטוס - משב עז מאוד (לא רוצה להגיד כמה אני מעריך כדי לא להגזים) הגיע, היכה אותי בגב ותקף את החופה שלי באלימות. מרגע תחילת המשב הוא לא נפסק והתנאים לכאורה השתנו בפתאומיות.
מכיוון שאני לא מבין במז"א והייתי לבד לקחתי את הזמן כדי להרגיש את ההתפתחות.
עם הידע שיש לי ומה שראיתי בשטח, לא היתה סיבה לא להמריא 20 דקות לפני שהשמים החליטו שיש להם תסמונת קדם מחזור. אם הייתי מגיע לפני כן, סיכוי ענק שהייתי באויר כשהבלאגן הזה התחיל ואני לא יודע אם הייתי רואה את זה בא...
אחרי המשב המראתי ותכננתי את הריצה שלי על קיר הבניין עם הרגליים בצורה כזו שלא אחבט בו.
תרמלתי בשאיבה בפלוס פלוס מאמא מיה (זה מספר כלשהו שמופיע על הצג של הוריו כשהוא עובר את ה-6) ונחתתי בירדן עקב המצנח שקפא.
תכננתי לעשות קרוס ליפן אבל שמעתי שקו החוף הצטמצם שם ואין איפה לרדת.
כל הקטע האחרון היה שקר גס (מלב הקטע עם יפן).
מסקנה - טוב עשיתי שלקחתי את הזמן לנסות לקרוא את התנאים.
רע עשיתי שבכלל הלכתי לעוף לבד בלי אדם מנוסה במז"א שיעזור לקרוא את התנאים (נניח צחי או מישהו אחר עם ידע מוכח).
מסקנה אישית במקום תחקיר חיצוני תמיד יותר חיובית לא?
-
אני אף פעם לא יודעת אם מה שאתה כותב זה אמיתי או לא וכמה אתה רציני...
אבל אני לא מבינה כלום במזג אויר ולא היית תופס אותי באיזור רתומה או לא רתומה למצנח באותו היום. היה ברור שמזג האויר משוגע...
אבל שוב אין לי מושג כמה ממה שכתבת הוא באמת...
אולי בכלל השם שלך לא עמרי...
-
אני אף פעם לא יודעת אם מה שאתה כותב זה אמיתי או לא וכמה אתה רציני...
אבל אני לא מבינה כלום במזג אויר ולא היית תופס אותי באיזור רתומה או לא רתומה למצנח באותו היום. היה ברור שמזג האויר משוגע...
אבל שוב אין לי מושג כמה ממה שכתבת הוא באמת...
אולי בכלל השם שלך לא עמרי...
כמו שכתבתי, יותר משעה ברצף הייתי תקוע על התנאים באינטרנט.
זה לא חד משמעי אבל זה כן יכול לתת כיון כללי של הצפי ושל מה שקורה בפועל.
אם מאחה"צ הרוח יציבה ולא משבית - אין שום סיבה לא ללכת ולרחף בהמשך הערב - אלא אם משהו לא נראה טוב או משהו צפוי בתחזית.
כאמור אני לא מבין מספיק במז"א כדי לקבוע ולכן הלכתי לראות בעצמי ועשיתי כל שביכולות שלי לבחון את המצב.
המזל שטעיתי בזמן ולא לפני הזמן...
-
היית עושה בשכל אם היית לוקח את ההמלצה שניתנה לך פה ונשאר לרחף באינטרנט, שם התנאים תמיד נראים סבבה
-
אני מעדיף לז%$ מאשר לדבר על זה בפורום סקס...
זה עושה אותי מוזר?
שאף אחד לא יטוס, הסטטיסטיקה תהיה מדהימה.
-
א= צחי HELP הצילו אני לא מצליח את מה שאדרי כותב וגם לא מה שעומרי כותב....
(האם אני מפסיד משהו?) lugh
ברצינות זה BUG שאין לי מושג איך זה קורא.
ב- לאיתי העגינה היא תמיד באחריות הטייס. מסכים. רק תיארתי עובדות ללא שיפוט.
אריה לשובר SOL PARAGLIDERS DEALER
-
שלחתי לך תשובה בפרטי.