פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: יוגב ברנדט על March 19, 2011, 10:34:52 pm
-
אני מבקש להציג דעתי לגבי נושא רענון ושיפור יכולות טיסה..ואשמח לשמוע תגובות.
מצנחי רחיפה זה לא כמו אופניים...שלומדים פעם אחת וזהו...
1. רמת יכולת הרחיפה שלנו אינה בשיאה תמיד.
2. תחושת הבטחון לאחר סיום קורס SIV אינה נשארת לנצח.
3. המציאות והחיים אינם מאפשרים לנו להיות כל הזמן ב 100% השקעה ברחיפה.
4. "לרדת ברמה" או לבקש סיוע זה פחות סקסי מלהיות בשיא כושרך.
בכל מיני דיונים בפורום בהקשר של רמה של טייס..ראיתי התייחסות למספר שנות רחיפה של טייס, לרמת מיומנות שלו והאם הוא עבר SIV או לא....אבל אין שום התייחסות לרמתו הנוכחית...וידוע שהרמה והיכולות עשויות להשתנות כל הזמן.
בשלבים מסויימים בחיים, בהחלט יכולה להיות תחושה שישנה ירידה ברמה...למען האמת, אני מרגיש את זה בימים אלו בדיוק...אחרי העדרות של יותר מחודשיים בגלל ניתוח קטן שעברתי.
זה תהליך לא פשוט להחזיר לעצמך את הבטחון ואת הרמה שבה היית...ועוד יותר לא פשוט להודות שזה קרה...אתה בסינק.
ואז עלתה בי השאלה...מדוע יש קורסים מסודרים למתחילים ברחיפה, יש קורסים למתקדמים יותר, יש קורס SIV, אבל אין קורסים של רענון כושר הרחיפה (גם אם מדובר בתהליך שחלקו מנטלי לחלוטין)???....הרי כמעט כולם נמצאים בשלב הזה מתישהו...
אולי כי זה לא סקסי לעשות קורס רענון....ואולי צריך בכלל לקרוא לזה...קורס מיומנות רחיפה.
האם יעלה על הדעת לא לעשות רענון לטייס ח"א? לנהג אוטובוס? או לכל בעל ידע שמעוניין לשמר את רמתו לאורך שנים...
אולי צריך להנהיג ולהנחיל קורסי רענון בצורה מסודרת? ולא רק ערבי בטיחות מבורכים...
אשמח לשמוע תגובות בעניין...ואולי גם להרחיב על האפשרויות לעשות mini SIV בארץ.
-
עד כמה שידוע לי כשהייתה אגודה טייס שלא היה פעיל לתקופה מסויימת היה צריך לעבור רענון ומעבר לכמה שנים ללא טיסה היה צריך לעבור קורס מחדש.
-
רעיון מצויין!
נהוג בצלילה... אם אני זוכר נכון 6 חדשים בלי צלילה דורש צלילת רענון.
אני מציע שנתארגן להנהגת הנושא אצלנו.
זה יהיה וולונטרי. זה יהיה אטרקטיבי.
אמרת ארגון?
אמרת החרב!
-
למה עוד הפעם אוטובוסים??? :D גם לנו באוטובוסים יש ריענון אחרי תקופה מסויימת.
אני לא חושב שיש מדריך שלא יסכים לעשות יום ריענון ולשים לך מכשיר על הצוואר,לא נראה לי שאתה צריך כזה יום אלא עם אתה מרגיש ככה :-\
דרך אגב החרב המעופפת תישמח להעניק לך יום ריענון,אני אזרוק לדובר מילה. יש להם ניסיון בריעוננים,אני יודע שלאחרונה הם ניכשלו בריענון כי אחד מחברי החרב עשה טיסת ריענון ונחת טוב על הרגליים מה שלא עולה בקנה אחד עם הסטרדנטים של החרב. עכשיו ספר להם למה אני חבר של כבוד ;D
-
ארואסטי..
אתה מפספס פה כמה נקודות:
1. לא מדובר רק בצורך שלי, אלא של כל הענף.
2. יום עם מכשיר קשר על הצוואר זה תמיד טוב, אבל אני מדבר על משהו הרבה יותר מעמיק, שעשוי לכלול תרגולים של מצבים, תחושות, נקודות לחיזוק ועוד.
3. לא כל שרשור צריך להפוך לבדיחה של חרבות ומנגלים מעופפים...אני מבקש (רק הפעם) התייחסות רצינית. ;)
-
מספר אופציות:
א) זכורה לי ההרצאה של נחי על תרגול בעזרת דמיון מודרך - אפשר אולי לארגן מפגש תיאורתי כזה.
ב) אדרי בעבר דיבר את זה ששליטה קרקעית נותנת ביטחון טיסה - תרגל הרבה קרקעית.
ג) לא נראה לי ישים לתרגל קריסות מעל אדמה לאנשים שצריכים רענון, אולי לארגן גיחה לטורקיה עם ספינה שתקרא ה"ממורמרים" הטסים למיני SIV ועל הדרך להביא הספקה לכורדים המדוכאים.
-
אז ברצינות : כיום אין דין ואין דיין ולכן אין יכולת להנהיג ולקבוע נוהל מחייב כלשהוא . מה שהיה מחייב בתקופת האגודה - היה . המצב הוא של אנדרלמוסייה .
לדעתי האישית ברגע שאתה/כל מרחף מרגיש צורך בחיזוקים מקצועיים אלו או אחרים , הכי פשוט לפנות לאחד המדריכים המקצועיים הפעילים כיום ( לדעתי האישית בלבד - או שימי או רומן ) , לשלם כמה שיקבע בהתייחס לצורך ולהשלים את הפער
זה מה שאני הייתי עושה
-
יוגי
דבר עם רומן הוא דווקא עושה דברים כאלה
ומיני siv הוא חלק בנאלי בקורס שלו .
-
חברים בוקר טוב
מסכים עם יוגי בנושא "חזרה לכשרות " טיסה נושא מבורך .
בן עם זה עקב רמת טיסה, או ליטוש טיסה תרמיקות ,רכס ,או חוסר ידע או הפסקת טיסה ארוכה .
אנחנו טייסים עם אגו מנופח "ואנחנו מושלמים "כולם חוץ מאיתנו ברמה נמוכה יותר.
צחי ציין שבאגודה לשעבר היה נוהל חזרה לכשרות והוא קיים בספר עזר מבצעי .
אני יודע שגם רומן וגם איתי מבצעים חזרה לכשרות טיסה מי שצריך שידבר איתם.
מניסיון אישי ודיברנו על כך בפורום בעבר
כאשר אתם טסים עם טייסים מעורכים (איתי ,אדם,רומן,שימי,דורון דנן ,אודי דורון וכו' ) תבקשו שיעירו לכם על הטיסה שלכם
דוגמא :
בטיסה בתבור עם איתי הוא העיר לי על טיסה עם ברקסים משיכים "כאשר אני הייתי בטוח שאני עם ידיים למעלה "
לגבי קורס מצבי חרום :
אמר לי פעם אריה לשובר שביצע 3 פעמים קורס מלא שבכל פעם למד והפנים משהוא חדש
המפתח לדעתי הוא התבוננות במראה ולשאול את עצמך מה באמת רמתך המקצועית
האים הציוד שעליו אתה טס מתאים לך ?
האים התנאים באתר מתאימים לך ?
האים אתה כשיר למצבי חרום שמופיעים פיתאום ?
האים עברת את כל הכשרות הנדרשות לסוג הטיסה ?
ממליץ לכם לשמוע את ההרצאה של רומן בנושא אני אהבתי .
איתי מעביר קורסים מתקדמים ברמה גבוהה מאוד ומקצועית זה הזמן העונתי לביצוע קורסים
ללמוד על העמדה ,תריגרים,לקרוא את האוויר ,לטוס נכון וכו'
טוסו בבטחה
הכול אישי וכל מה שלא אישי פרסונלי
תשמרו על עצמכם
ניר -חזרה לכשרות של החרב המעופפת עולות כל כך הרבה כסף שלמרחף סטנדרטי לא יכול לעמוד בתשלום
ניר אלטצולר קיבל הדרכה מהטובים ביותר ועוד חצי שנה הוא יבצע קרוס למבוא חמה lugh
אדרי
-
נכון שאין דין ואין דיין
ובכל זאת, אנשים בוחרים לעשות SIV...למה? כי צריך.
ומה לגבי רענון? זה לא צריך? אז זהו, שכן. אף אחד לא נמצא בשיא הכשירות כל הזמן.
רק שאולי אין לכך מספיק מודעות...
נכון שיש לכך מענה פרטני, אם אלך לאחד מהמדריכים ואבקש ממנו...אבל אז אני פותר את הבעיה רק לעצמי.
מי עשה פה הזדקרות עמוקה לאחרונה שיצביע, מי עשה ספיראלה הדוקה שיצביע, מי בדק את נקודת ההזדקרות במצנח החדש שלו (עם קריסה בצד אחד ובלי) והרשימה עוד ארוכה.
בכל מקרה, רציתי להעלות את המודעות לכך וליצור שיח שמציג את הצורך והיתרונות שבקורס רענון שכזה...
-
ברצוני להביע דעה קצת שונה ולחלוק מנסיוני האישי.
לפני לא מעט שנים עקב שהות בחו"ל, לא טסתי במשך שנה.
כשחזרתי לארץ הגעתי לנתניה, ביצעתי מספר הנפות לרענון ויצאתי לאויר. לא הרגשתי חלוד וחשתי שאפשר לחזור מהר לכושר כאשר מתרגלים בתנאים נוחים ברכס.
צריך כמובן לחזור לפעילות בצורה מבוקרת ובשלבים, אך לדעתי כמו רכיבה על אופניים, לא שוכחים כל כך מהר את הטכניקה.
-
טוב אני אישית לא כותב כל כך הרבה אבל יש מה להגיד בנושא (גם ככה משעמם לי) ;D
גם לי זה קורא כל שנה אז יש לי פיתרון לזה , מגיעים מעל צמח "ומחרעים" את המיצנח לדוגמא :
1 קריסות 50\100 %
2 ספינים
3 לפחות פול סטול אחד
4 אם יש עוד גובה אז ניסיון של "הלי" וכו .
אצל כל בן אדם "נורמלי" שלב מספר 1 צריך להספיק אם לא מספר 2 יראה לו מאיפה משתין הדג lugh lugh lugh
שרון (אין על TRIBE ) תמם ;D
נ .ב
אני לא צוחק אני באמת עושה את זה
-
יוגי לדעתי אתה מערבב שני דברים ביחד
הצורך של מרחף "לחזור לכושר"
והשני הוא צורך בקורס מצבי חירום.
אבי עשה את הקורס גובה והפסיק לבערך שנתיים שלוש,כשהוא חזר ביצע ריענון/חניכה.
כול מרחף שחושב ומרגיש שצריך את זה יש לו אופציות ומה שצריך זה לשלם ולדעתי היום יש אופציות טובות.
הדבר השני הוא הצורך בSIV,ושוב הצורך לצערי אצלנו בארץ הוא צורך אישי ולא חוקתי ונראה לי שלזה התכוונת.
היום אתה לא יכול להכריח אף אחד לעשות קורס בסיס בגבעה בבת ים, אז SIV או ריענון אחרי תקופה???
היום שכול אחד מדריך,וכל אחד עושה כול העולה על רוחו,ואתה ההית איתי בארסוף וראית יחד איתי מה קורה שם.
אז חוק הטייס אולי יכניס סדר אבל לבטח יגביל אותנו,ואז מי שלא יעשה SIV או ריענון יהיה עבריין ואתה יודע מה יוגי,גם אז יהיו חכמולוגים.
-
שרון,
אצל כל בן אדם נורמלי מקנן החשש, שאצלך אינו מפותח, להתרחק מרעיונות כאלו ???
תגיד לנו שבגלל השעמום שחררת בדיחה שאינה במקום?!
גונן,
צודק, בדיוק כמו לרכב על אופניים בפארק הירקון....
אבל ההרים בהשאלה יותר דומים לירידה של צוק מנרה, חלודה במקום כזה היא קטלנית!
יוגב,
באין סמכות אין סדר ולכל אחד יש את האלוהים שלו גם אם זה הכתיר עצמו לכזה.
אורי שמיר
-
שרון,
אצל כל בן אדם נורמלי מקנן החשש, שאצלך אינו מפותח, להתרחק מרעיונות כאלו ???
תגיד לנו שבגלל השעמום שחררת בדיחה שאינה במקום?!
גונן,
צודק, בדיוק כמו לרכב על אופניים בפארק הירקון....
אבל ההרים בהשאלה יותר דומים לירידה של צוק מנרה, חלודה במקום כזה היא קטלנית!
יוגב,
באין סמכות אין סדר ולכל אחד יש את האלוהים שלו גם אם זה הכתיר עצמו לכזה.
אורי שמיר
תמם התכוון שאם הוא כבר באויר וכבר בגובה, והוא מעל מים הוא מתרגל דברים שעלולים לקרות לו בלי שהוא התכוון.
זה כמו לקחת את האוטו למגרש החלקה ולתת לו בראש גם ללא הדרכה (אבל אחרי הדרכה).
מאוד מומלץ להגיע למגבלות ולעבור אותן על בסיס קבוע בכל כלי שדורש שילוב של ידע, טאץ' וזכרון שריר.
מאוד לא מומלץ לעשות את זה במקום לא מתאים עם מעט מדי גובה...
מה שכן שווה לסייג זה שגם מעל הכנרת - אם תטעה, אולי לא תמות בפגיעה בקרקע אבל יש לך סיכוי לא רע לטבוע עם כל הבוג'רס של המצנח והמיתרים (בטח ובטח אם ירדת על הרזרווי) ולכן אולי שווה להתרסק ליד סירה... ;)
-
שרון,
מי כמוך יודע כמה אתה טועה בעניין מקום התירגול (הרי עוד כואב לך הראש מפצצה בטורקיה :o ).
מים הם אשליה יפה לספיגה מכה עדינה, מים מתוקים הם מתכון טוב לטביעה מהירה!!
דקה ללא נשימה לאחר טביעה בכנרת = דפוזיה של המים לריאות ומוות או נזק מוחי בלתי הפיך.
מספר דקות (איני זוכר כמה) ללא נשימה לאחר טביעה בים תיכון (ים מלוח) ועדין ניתן לשרוד החייאה ולחזור למסלול חיים נורמאלי.
-
שרון,
דקה ללא נשימה לאחר טביעה בכנרת = דפוזיה של המים לריאות ומוות או נזק מוחי בלתי הפיך.
מצאת למי להגיד את זה, הבנאדם חי שנים עם נזק מוחי בלתי הפיך בלי לסבול מזה.
מה שכן, לאחרונה הוא מתחיל לדבר על חתונה אז כנראה שההשפעות מתחילות לבוא לידי ביטוי (ואוהו כמה שהוא יסבול).
-
עמרי,
הנזק המוחי של שרון והנזק המוחי שלי חברים טובים.
-
עמרי,
הנזק המוחי של שרון והנזק המוחי שלי חברים טובים.
אתה מקשקש, הנזק המוחי שלי ושל שרון חברים בפייסבוק, ולא רק זה, הם גם שוכבים מדי פעם בלילות קרים (והאשה לא יודעת, אז שה).
-
תמאמי-
אני איתך!
מגיע מעל לכינרת ו"מפרק" ת'גובה בכל מיני... ממליץ לכולם- כן תנסו את זה בבית (אבל בתוך הבית).
-
איתי + עומרי = אדם lugh
צחי + סבא = ויקטור lugh
יהודה + צ'ינו = חגי לרמן lugh
אדרי + יוגי + תום + הרואסטי = ויקי lugh
-
;D ;D ;D ;D ;D גדול
-
צחי,
אישה ? (זאת שלא יודעת).
-
מה? על מה אתה מדבר?
בכלל לא כתבתי כלום בשרשור הזה. ???
איתי שוב אתה לא מרוכז?
-
צחי,
אתה צודק, ככה זה שמעירים אותי באמצע הלילה, אני קורא דבר אחד ועונה על אחר lugh
-
don't drink and drive if u can smoke and fly
איתי...
לפי התגובה.. גם שתית וגם יעשנת......
-
וגם התעוררתי מוקדם מידי lugh
ששששששששששש אל תגלה לאף אחד.
-
עוד שרשור על צורך אמיתי שקיים אצל כל מרחף שהופך לצחוק...
-
יוגי, (וכל האחרים גם).
אתה כנראה לא מבין, אבל הצורך האמיתי שקיים אצל הרוב הוא לצחוק.
ולכן סופו (או תחילתו) של כל שירשור הוא בצחוק.
ומי שזה לא מתאים לו, זבש"ו.
גורדון
-
היה לי אימון אישי היום בהילטון שניער ממני הרבה חלודה.
נכון שבסוף יצאתי לשתי טיסות אבל האימון היה הכיף האמיתי.
אני גם אוהב את מה שעשינו לפני שנתיים בהנפות, אחד מוריד את השני.
אגב אריה תותח בזה.
חוץ מיזה גורדון ..אין לי חוש הומור טוב. בעסה לי.
שרון אתה הפתעת אותי .
יוגי+שרון=אדרי :)
-
אדרי + גורדון = קוזא'ק
ואל תגידו לי שאני צוחק על נכים שוב hug
שי
-
שי = איתי = יובל lugh
או שזה לא השרשור הזה ??? :P
-
איתי ,יובל,שי
לפי סדר הלידה (והמשקל..... lugh ) בראשי תיבות =איש
שי
-
איתי ,יובל,שי
לפי סדר הלידה (והמשקל..... lugh ) בראשי תיבות =איש
שי
ואם תוסיף וו - תקבל אויש...
אין כמו אימוני הנפות - לומדים שליטה, משחקים ועושים שטויות עם החבר'ה, מגלים את המגבלות וגם עושים כושר.
אנשים מסתכלים על זה כאל מטלה משום מה.
בורות.
-
שי + יובל + איתי = צחי (במשקל) lugh