פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה

קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: אוהד על January 26, 2011, 04:51:02 pm

כותרת: סירטון שמתחיל בטיסה של גולדי בגלבוע וממשיך על הענף בכללותו
תגובה על ידי: אוהד על January 26, 2011, 04:51:02 pm
התאונה של גולדי והסברים על הענף בארץ (http://www.youtube.com/watch?v=09dcxlEnjtE#ws)

[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=09dcxlEnjtE[/youtube]
צילמה צילי אסף ואוהד ערך
כותרת:
תגובה על ידי: tomtom על January 26, 2011, 05:11:49 pm
יעלי איפה את
אנחנו מתגעגעים !!!
כותרת:
תגובה על ידי: סיגי על January 26, 2011, 05:18:17 pm
וואו
מרגש
גולדי עכשיו שוקדת ממש לקראת מבחן קשה... אחד המבחנים הקשים בדרך הקשה והארוכה עד להיותה עורכת דין.
בהצלחה יקירתי בת הזהב  :)
בהחלט מתגעגעת
סיגי
כותרת:
תגובה על ידי: עמרי בנדטי על January 26, 2011, 05:54:32 pm
ציטוט של: אוהד על January 26, 2011, 04:51:02 pm
התאונה של גולדי והסברים על הענף בארץ (http://www.youtube.com/watch?v=09dcxlEnjtE#ws)

[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=09dcxlEnjtE[/youtube]
צילמה צילי אסף ואוהד ערך


המשפט האחרון זה השוס של כל הסרטון הזה
כותרת: בעניין:
תגובה על ידי: צחי רייל על January 26, 2011, 06:26:54 pm
הסיירה הוא DHV 1-2 לא 2.


ואגב אבי אני בודק את עוצמת הרוח עם מד אם אני לא בטוח לגביה גם אם יש כבר מצנחים באוויר. וכבר ראיתי רבים אחרי עושים את זה גם. מזג האוויר הוא לא משהו קבוע וזה שלפני רבע שעה היה אפשר להמריא לא אומר כלום.
כותרת:
תגובה על ידי: שירה רוטזק על January 27, 2011, 12:13:43 am
ואו ... וכל מילה מיותרת
כותרת: בעניין: סירטון שמתחיל בטיסה של גולדי בגלבוע וממשיך על ה
תגובה על ידי: אוהד על January 27, 2011, 11:08:07 am
צחי אתה צודק לגביי הסיירה הוא 1-2. מה יש לך לומר לגביי
עליית מישקלי האול אף של הטייס מעניין אותי.
כותרת:
תגובה על ידי: צחי רייל על January 27, 2011, 01:14:12 pm
לדעתי העלו את משקל האול אפ של הXS משתי סיבות, א) ככל שהמרחק מהתכנון המקורי (שהוא בד"כ הM או הL) קשה יותר ליצור מצנח עם אותם ביצועים ושיעבור אותה תקינה ואת התקינה של היום יותר קשה לעבור. ב) השוק מאוד קטן בגדלים האלו ולרוב היצרנים לא שווה להשקיע את העוד עבודה שנוצר מא' בשוק כה קטן.
בגדלים האחרים הטווחים נשארו כשהיו.


ואגב שוק הרתמות הקלות הוא די מצומצם ומיועד למטיילים ואלו גם טסים בד"כ על מצנחי ה"לייט" שבהם הXS כן יורד ל50 ק"ג, רוב המרחפים מעדיפים כמה שיותר מיגון שאומר ריתמות יותר כבדות שלא לדבר על רתמות הפוד שהן עוד יותר כבדות (ג'יני רייס היא מעל 8ק"ג).
כותרת:
תגובה על ידי: idomohar על January 27, 2011, 05:24:39 pm
רתמת פוד של עפקו פחות מ 7 קילו  lugh
כותרת:
תגובה על ידי: צחי רייל על January 27, 2011, 05:42:52 pm
שזה עדיין הרבה יותר מרתמה רגילה שכולן באזור ה5.
כותרת:
תגובה על ידי: אוהד על January 27, 2011, 06:51:39 pm
אצלי מהחשש לקבל כאבי גב אני מחייב את עצמי ללבוש את הריתמה והמצנח הקל ביותר במקסימום בטיחות. הצ'ייר בג של עפקו שוקל
משהו כמו 2.5 פלוס רזרבי שאני מעדיף לא להתאבזר בו ברכס הנמוך מחשש של פתיחה מוטעית וסיבוך עם הראשי . נימצא עם
אול אפ
של 61.5 קילו
כותרת:
תגובה על ידי: ניר ארואסטי על January 27, 2011, 08:02:48 pm
אוהד אח שלי,תבצע בד"ח כמו שצריך ולא יסתבך לך כלום,נו בחיאת אני צריך לומר את זה לך ;)
כותרת:
תגובה על ידי: גולדי על January 27, 2011, 10:33:54 pm
וואוו. פעם הייתי מרחפת?  lugh

תם תם, גם אני מתגעגעת...
לא הסתכלתי בתחזית - יש לאן ללכת מחר?
כותרת:
תגובה על ידי: tomtom על January 27, 2011, 11:14:33 pm
הר הארי
יאללה בואי נראה את זיו פנייך hug
כותרת: בעניין:
תגובה על ידי: צחי רייל על January 27, 2011, 11:17:34 pm
סחלבון אתה עם רתמה קלה אבל לא עם מצנח קל ולא עם רזרבי קל.

סתם דוגמא לסט קל:
צ'ר בג 2 של עפקו: 2.6 ק"ג
רזרבי mayday light: למשקל שלך 1.2 ק"ג.
מצנח לייט: ספורט קומפטישן של אירוויב למשקלים 50-65: 4.1 ק"ג.

סה"כ החבילה: 7.9 ק"ג !!! מה שמציב אותך בשליש העליון של טווח המשקלים.

הבעייה שמצנחי הלייט טובים לטיולים אבל סביר להניח שמצנח כזה אולי ישרוד עונה אחת של טיסות רכס בכמות שאתם טסים.
כותרת:
תגובה על ידי: אוהד על January 28, 2011, 09:00:50 pm
כמו  שזה ניראה עונה אחת היא הממוצע להחלפת מצנח בין כה וכה.
ניראה לי אחלה סט.