פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: EldadYagen על November 05, 2010, 08:34:23 pm
-
http://vimeo.com/channels/paraglidingchannel#14294221 (http://vimeo.com/channels/paraglidingchannel#14294221)
קצת חבל על החופה...
-
מדהים!!
נירא לי או גם אפשר להשתמש בו ברכס?
לפי הזמן שלוקח לפתוח יש מצבים שאולי.......
-
נראה לי יופי של פיתרון
1. במצנח רזרבי שיש לנו היום ללא ניהוג אנחנו יכולים למצוא את עצמנו בסכנה בנחיתה לא בטוחה על מכשולים עקב סחיפת רוח וכו'
2. טכנית : מאוד קשה לאסוף את החופה לאחר פתיחת רזרבי .
איתי / אדם :
1. מה אתם אומרים על הפתרון ?
2. איך טכנית יש ניתוק מהווי לין מהקרבינות בזריקת רזרבי לא הצלחתי להבין כך שזה יהיה בטוח טכנית ?
3. מה המשמעות של המשך טיסה במצנח שדומה לצניחה חופשית .
רולי :
מי שפותח מצנח רזרבי ברכס דינו פציעה קשה מאוד כך שלא מומלץ לחברי רוח הקודש lugh
אדרי
החרב המעופפת
-
אדרי אין קרבינות יש מערכת ניתוק מהיר כמו במצנחי צניחה חופשית.
שזה אומר כמה דברים:
*אי אפשר לנתק את המצנח מהרתמה מתי שבא לך.
*טוב למי שטס בלי ספיד סיסטם כמו טייסי אקרו.
*מצנח רזרבי כזה מחייב קיפול רענון כל 3 חודשים ע"י ריגר מוסמך רזרבי (שלומי עדיין עובד בבונים למי שרוצה), וזה לא זול. זה גם לא רזרבי עגול או רוגלו שאפשר ללמוד לקפל לבד.
*שליפה של ידית הרזרבי בהמראה עם המערכת הזו משמעה להתגלגל במדרון ללא חופה ראשית מעל הראש.
ובטח יש עוד. קיצר מצויין לטייסי אקרו, ז"א בארץ רק לאדם יש שימוש לדבר הזה.
-
שימו לב זה לא רזרבי זה רתמה מחוברת לרזרבי. זה בא ביחד.
מה שיפה בפתרון הזה הוא שימוש בגרר של החופה הראשית לשליפה של הרזרבי, זה חכם, זה יעיל, זה מקטין
סיכוי להסתבכות שלהם אחד בשני.
אבל זה גם אומר "בלי חרטות" אין יותר לשלוף את הרזרבי, לראות שבזמן הזה החופה הסתדרה יפה (כי הטייס הפסיק להפריע לה לחזור לטוס) ואז לשבת עם הרזרבי על הברכיים עד הנחיתה.
זה כמו כיסא מפלט, רק הפוך, המטוס נשאר למעלה ואתה עף למטה... נגעת נסעת.
-
וזה כמובן גם שוקל הרבה יותר.
פיתוח מעולה לאקרו, השאלה מה קורה שטייס אקרו נופל לחופה של עצמו (וזה קורה הרבה) ?
אז צריך לזרוק רזרבי רגיל...עוד משקל?!
-
עידו הרעיון הזה (של החופה שמושכת את הרזרבי) קיים כבר שנים בצניחה חופשית והוא נקרא SLR שמשמעו Static Line Reserve.
בהרבה מועדונים בעולם המנגנון הוא חובה למרות שהוא משמש רק כגיבוי ויש להם גם ידית ניתוק וגם ידית פתיחה לרזרבי.
-
צחצח, מעניין לשמוע. לא חשבתי לרגע שזה רעיון מקורי של רודריגז...
אני חושב שהוא נחמד, ויפה כרעיון. אבל לא פרקטי ולא מתאים לספורט שלנו כמעט בכלל.
פעם היו רתמות עם הגנה אקטיבית. מן AIRBAG שהטייס מפעיל במשיכה לפני הפגיעה בקרקרע. רוב המקרים שזה הופעל היו לשווא, ורוב המקרים שהובילו לפגיעה זה לא הופעל בזמן. וזה פשוט נעלם באבולוציה של התחום. נדמה לי שזה דינו של הרזרבי הנ"ל.