פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: רולי על October 25, 2010, 12:21:24 pm
-
invalid http://www.7winds.co.il/forum/index.php?topic=257.msg483#msg483 (http://www.7winds.co.il/forum/index.php?topic=257.msg483#msg483)
-
רולי
שמח שאתה בסדר, כאב לי לראות את הווידאו, התפתלתי בכיסא ביחד אתך.
משה גרד
-
זה ניראה מוזר באמת כי היו כמה אופציות לנחיתה . שדה חרוש קטן, שביל ובעצם כל מקום שאין בו אבנים.
החלמה מהירה.
-
הי רולי,
באמת כואב להתרסק לתוך הסלעים, זה בטוח.
מאחלת לך החלמה מהירה וחזרה לכושר.
אנא - שמור על עצמך בהמשך.
מיכל.
-
רולי,
מצטער לשמוע,
החלמה מהירה,
שמור על עצמך אחי.
-
רולי-
החלמה מהירה!
לפי הצילום נראה שהגעת במהירות גבוהה לקרקע, אבל קשה להעריך מהירות בצילום עם עדשה רחבה. יכול להיות שהגעת לנחיתה עם רוח גב?
-
נראה כאילו הסיבוב הזה שאב לך המון גובה ומהר,ההית עם רוח על האף ונראה שהיה רוח ערה הסיבוב היה מיותר,טוב שהכנף הרימה אותך קצת מהאנרציה ביציאה מהסיבוב זה היה יכול להיות יותר גרוע.
בקיצור אח יקר תרגיש טוב ושמור על עצמך.
נ.ב
סחה על השיתוף,בימינו צריך אומץ...
-
אין מה להודות לי רולי, אני רק הגעתי לוודא שאתה לא תמות עד שאני אהרוג אותך....
אני מבטיחה לנקות לך את הבית ולחמם לך אמפנדס כל יום אם אתה מבטיח לא להתרסק יותר,טוב?
-
רולי ידידי היקר.
ראיתי את הסרט, לא נעים, ואני מאחל לך החלמה מהירה.
אבל, אתה מכיר את האימרה: "מעז יצא מתוק"?
אין ספק שהנחיתה המזהירה שלך, קבלת ההחלטה "הנכונה" והביצוע המרהיב של הנחיתה, הוכיחו לכולם את התאמתך להיות "מועמד למועמדות" ב"חרב המעופפת".
האמת - זה נראה כל כך טוב, שעברה לי בראש מחשבה שתיכננת את הנחיתה מראש כדי להתקבל ל"חרב".
לא היינו מאמינים כמה סבל מוכן מרפף לקבל רק כדי להתקבל לשורותינו.
אז חייך, אתה מקורקע עכשיו אבל אתה חלק מנבחרת שכמה שהיא יותר על הקרקע, ככה יותר טוב לכולם.
ואתה יודע שלכל מועמד בחרב יש כינוי, אז מהיום, מאחר ובחרת לנחות בין הסלעים, תכונה "רקפת"!
אוהב אותך
רונן גורדון, דובר
החרב המעופפת
-
החלמה מהירה רולקה.
כמו שאמרנו בטלפון לי זה נראה כמו חוסר תיכנון בזמן הטיסה ז"א מין שאנטי כזה של "בסדר הולכים לנחות וזה תמיד מסתדר בסוף" אז זהו שיותר טוב לתכנן מראש ומגבוה את הנחיתה, לבחור שדה שאתה מגיע אליו עם ספרים של גובה ולבדוק את עצמך בדרך שבאמת יש גלייד לשם.
דקה לפני זה עברת בדיוק מעל שדה שטוב לגמרי לנחיתה, שתי שמיניות והיית נוחת במרכז שלו, גם בין הזיתים עדיף על סלעים.
-
רולי אני מאחל לך רק בריאות ושתמשיך לחייך ולעשות מה שאתה אוהב ,אבל ביותר זהירות!!
אני לא מבין איך בכל הזמן שהיה לך בגלישה למטה לא החלטת היכן אתה הולך לינחות?ניראה כאילו לא היית מרוכז במה שקורה שם למטה,בעיקר שממש בבירור רואים את כל האיזור שם ,ורואים שהכל קרקע סלעית,נסה לשתף אותנו במה חשבת ואיך אתה נוחת בביטחה,מה שקורה בשניות האחרונות זה גם סיפור ביפני עצמו ,עם כל הטעויות האפשריות אבל קודם כל מעניין אותי איך חשבת במאתיים ויותר מטרים שזה המון ?
תהיה בריא ונישתמע.
-
צחי כתבנו באותו זמן והדברים די דומים ,לא נורא שיהיה כפול lugh
-
רולי
זה מזה מהר ותחזור לעוף.
רק הנסיון כנראה יוביל אותך להיות טייס הרבה יותר טוב ושקול-וחבל שזו הדרך.
כאבו לי העצמות לראות את רגע התרסקות...
התקשרתי אבל לא ענית.
-
היה לי מאוד קשה ליראות את הנחיתה הקשה שלך אני מקווה שבעתיד החשבונות שלך מהאוויר יהיו יותר מדויקים .אני מאחל לך הרבה בריאות החלמה מהירה ושוב אלנו במהרה
-
רולי,
ראשית החלמה מהירה.
שנית - כנראה שהיית באמת בבלק האוט.
מהסרטון שלך ניתן לראות ים של אופציות עדיפות על זאת שבחרת .
האימפאקט החזק הינו תוצאה של רוח גב, אתה עושה סיבוב חד /ספיראלה (כנראה מלחץ) ומהשיחרור המהיר המצנח עולה למעלה (אנרגיה קינטית) ולאחר מכן צולל לסלעים ללא כל תגובה מצידך.
לו פנית לכל אופציה אחרת ,ולא לפניה הדוקה מידי ,הכל היה מסתיים בשלום.
-
ראיתי את הסרט ורגע לפני הפגיעה כל כולי התכוננתי למכה והתכווצתי עד כדי שאישתי קפצה לראות אם אני בסדר (צעקת ה "אווץ' " שפלטתי בטח היתה חזקה...)
תרגיש טוב,3 שבועות עוברים מהר.
-
ידידי היקר, אחלמה מהירה. מקווה לשמוע ממך רק סיפורים עם סוף טוב.
-
אאוצ' אח אח אח... כואב לראות את זה
שתרגיש רק טוב ותחלים מהר, כל הכבוד על השיתוף, ואכן קודמי כבר הסבירו נכון
בטיסת קרוס הדבר החשוב ביותר (מבחינת בטיחות) זה שכל הזמן יהיו לך שדות נחיתה ושדות חלופיים
ותמיד עדיף שדה שעושים לו Sים כדי לרדת בגובה ואפשר לתכנן נחיתה מסודרת (כמו בקורס דרגה 1) מאשר שדה מרוחק שאתה אף פעם לא יודע אם תגיע אליו או לשדה חלופי לידו, לא תמיד זה אפשרי אבל צריך להשתדל.
אמיר
-
אמיר כל מילה בסלע
-
אולה רולי
איך אני שמח שגערתי בך על הרתמה בה טסת בעבר. עכשיו אתה מבין יותר טוב שריתמה לחובבים חייבת להיות עם הגנות.
שיעור נוסף ואולי הכי חשוב (לחובבים כמונו) לטוס לפי שדות נחיתה אופציונלים.
לעבור "תא שטח" רק אם יש ב"תא השטח" הבא מקום נחיתה שבטוח תגיע אליו.
אחרי הנזיפות, תבריא מהר כי השמים מחכים לך ולשמים אין גבול.
-
רולי החלמה מהירה!
אני על הקרע כבר חודשיים תאמין לי 3 שבועות זה כלום!
עוד דבר אחד שכמעט לא נגעו בו אבל היה מונע כאבים:
אחרי היציאה מהפנייה החדה מידי אתה מטפס בגלל האנרגיה הקנטית, בשלב הזה אתה מתרכז בלהסתכל על הסלעים המתקרבים במקום לבלום את הריצה קדימה של החופה!
בלימה נכונה של החופה הייתה מסתיימת בנחיתה רכה על הסלעים.
לא משנה המראה נחיתה או טיסה פיצ' קונרול חייב להמשיך ולהתבצע.
החלמה מהירה
שי לנואל
-
תאומים או לא?גם ניראים אותו הדבר וגם כותבים את אותו הדבר lugh
-
רולי היקר שלושה שבועות לא יעברו מהר ללא טיסה זה בטוח .
אבל תאמין לי שאתה תהפוך לטייס יותר זהיר בפעם הבאה .
לכולם כאן .לכולם .היו במהלך "הקריירה" תאונות כאלה ואחרות .
והחשוב מכל זה להמשיך הלאה ולהיות זהיר יותר
וכמובן להישאר בחיים ;)
-
רולי, רק בריאות !!
קבלת כאן הרבה עצות חשובות וטכניקות איך לנהג את המצנח, ואיך לשמור על אופציות נחיתה וכו'.
אני רוצה לקחת אותך למקום אחר, - הכרת דרגת חוסר הכשרון (מושג גנוב מהעיקרון הפיטרי).
שני אלמנטים חשובים שכל מרחף צריך להכיר- באיזה דרגה הוא על הסקלה של מהירות חשיבה, ומהירות קבלת החלטות.
יש ביננו באופן טבעי פערים די גדולים. מי שלומד על על עצמו את גבולות היכולת האישית לא יכנס למצבים שאחרים
מסביבו כן יעיזו וגם יצליחו לצאת בשלום ואפילו להנות מזה. שנאמר חכם לא נכנס למצבים שרק פיקח יודע לצאת מהם.
יש אנשים שבורכו בכשרון החשיבה המהירה, וההחלטיות, כמו לדוגמה מיכאל שומאכר שניחשב לגאון ביכולות שלו. בכתבה
עליו בטלוויזיה, לאחר שהראו אותו טס על מסלול השטח, נכנס המראיין לאותו רכב המרוץ , ותוך 20 שני' סטה מהמסלול ונעצר
חבוט בצמיגי ההגנה.
לעומת זאת, ואפשר יפה לראות את זה בשבתות במשחקי כדורגל, שחלוץ מגיע לבד מול השוער כל הקהל נעמד על הרגליים, ואז הנבאך בועט ישר לידיים של השוער, שלכולם ברור שמסי (הקטן מבארצה) לדוגמה, היה שם אותו ברשת. דרך אגב, אייל ברקוביץ' נחשב בזמנו לעילוי כקשר בגלל התכונות האלו של מהירות חשיבה ומהירות קבלת החלטות.
מה זה אומר עלינו ? שצריך להיזהר ! נכון, אבל ללמוד שזהירות זה אוסף של החלטות שנובעות מהכרת גבולות היכולת האישית, והכרת שטח הפעולה, כאלו שישמרו עלינו לא להכנס לאותן פינות שאין לנו את הכישרון לצאת מהן.
עופר ג.
נ.ב. שטח לא מעובד באזור חקלאי, גם שהוא נראה מלמעלה חלק כמו טוסיק של תינוק, עלול להחביא המון מכשולים
כדוגמת הסלעים כאן, או קווי חשמל, או שיפוע בעייתי, ובכל מקרה תמיד להעדיף לנחות בשטח מעובד.
ואם השטח רק מסולע אז להערך נכון ולבצע פלייר די חזק שהופך את המהירות קדימה לעילוי, ולהתכונן לנפילה אנכית
של מטר או שניים- עדיף מלהכנס בבולדר ב 30 קמ"ש .
-
רולי,
לפני שלושה שבועות היתה לי טיסה מדהימה שהסתיימה על צמרת של עץ (קטן) שהיה צמוד למשטח דשא ענקי. בנפילה מהעץ אמנם לא שברתי כלום אבל הייתי שבוע בבית ועוד שבוע בצליעה (יש טיפה יותר פירוט בפאראויקי).
יכולתי בקלות רבה להימנע מהתאונה הזו.
וזה מתחבר אולי לאירוע שלך - המסקנה העיקרית שלי היתה שבסוף טיסה ארוכה וטובה פשוט רמת הריכוז צונחת.
מצפיה בסרט שלך נדמה לי שזה מה שקרה לך. לא היה משהו שלא ידעת לעשות. פשוט "חלמת".
צריך לזכור את זה ולהלחם בזה.
תרגיש טוב
ערן
-
רולקה קרידו!
לא ידעתי כלום על הנחיתה "הרכה" שלך!
ושלחתי לך מייל (כי איבדתי את הטלפון שלך) אם אתה רוצה מחר לבוא לתבור לטייל ואולי אפילו לרחף.
בינתיים ראיתי את הסרט וכאב לי יחד איתך.
כל העצות כבר קיבלת.
כל התובנות אתה בעצמך כבר תסיק.
העיקר תחלים מהר, וחזור לטוס ביתר בטיחות ויתר כיף.
מחזיקים לך אצבעות.
אריה לשובר SOL PARAGLIDERS DEALER
-
את השניה האחרונה בקושי העזתי לראות...
תרגיש טוב ותחזור לרחף במהרה!
-
החלמה מהירה ושלמה.
נמרוד
-
רולי ידיד החלמה מהירה
את השניה האחרונה בקושי העזתי לראות...
תרגיש טוב ותחזור לרחף במהרה!
נדבר
-
רגע של עברית
נו אז מה הוחלט?
אחלמה או החלמה
משה גרד
-
אחלמה זה שמה של אשתו של אמיר פרץ.
מברכים החלמה מהירה.
-
האירוע התווסף לרשימת אירועי הבטיחות בפארויקי.
רולי
תרגיש טוב ותחזור מהר לטיסות מהנות ובטוחות.
סיגי
-
אמיר כל מילה בסלע
ממש מצחיק יניב......
כל מילה וכל חלק מגופי......
-
הארה נוספת רולי:
נראה בסרטון שאתה טס עם ספיד סיסטם אבל ממשיך לנהג עם הרבה ברקסים. זה הרגל מאד לא בריא שיכול להכניס אותך לצרות.
-
בעניין רגע של עברית.... (משה וגונן)
אחלמה היא אבן חן, אחת מתוך אבני החושן ועל שמה של האבן קרויה אשתו של פרץ.
במקרה שלנו אנחנו מאחלים החלמה מהירה.
-
לעניות דעתי גם אחלמה יכולה להיות די מהירה, תלוי כמה חזק זורקים אותה ...... או במקרה של רולי באיזה ספירלה יורדים עליה lugh
-
עכשיו ברצינות.
מודה לכול הכותבים... סמסים ומניידים...רק בעיה אחד גדולה: סלקום מתקשה ולהחזיר טלפון מתוקן....קשה לי ליצור קשר עם העולם כי הטלפונים שלכם לא אצלי...ותם איבדה גם את הנייד: אין לי אפילו תמיכה ממנה בנושה ניידים.
אני חוזר על הטיסה
על כל הימים אחרונים ומגלה לא מעט כניסות ברמסור אדום.
מרחף חייב להיות מרחף מהרגע שקם מהמיתה. עד שהולך לישון...וביננו לחלום על רחיפה גם זה טוב.
בד"ח מנטלי ?
ההכנה לטיסה הייתה טובה.
אפילו היובש שאדרנלין עושה לי בפה לא היה....ואולי זה אומר דבקה שאננות?
ההמראה הייתה יפה... הפניות... העבודה בתרמיקות....כמו בזמן אחרון... בלי לגרד אני יורד מגובה עמדה ובסבלנות מוצא את הדרך לעלות ולצאת לקרוס. רוא קיפולים של אחרים אבל יש משהו בניהוג שלי שלא מאפשר כריסות..זה קורה תמיד ואני משוכנע שיש שילוב של כמה גורמים.... חופה,רגש במצבים-פיצ' תמיד בזמן- ואולי ברקסים טיפונת משוכים.
היה טיסה שכימעט מגיע לישוב שלי מלמעלה ולא מהצד...לעבור את וואדי רמא פעם ראשונה.
להגיע לתצפית של חרשים. ומשהו השתבש לי במוח.
כי הטיסה ניגמרה ברגע שפניתי דרומה... 850-900 מ גובה..אני בטוח שיש יותר מ20 אפשרוית של נחיתה סבירה.... ועוד 80 של פחות סבירה אבל בטוחה יותר מהסלעים.
ההכנה לנחיתה הייתה צריכה להתחיל ברגע שהמראתי..אני יודע. אבל מובן שבגובה 1500 באזור הזה אין בעיות.
אז זזים קדימה ובעזיבת הרכס זה הרגע.
אבל אין תיכנון. איפה הייתי?
על מה חשבתי?
נזוב את הכיוון הרוח שהיה למעלה ד.מז..למתה התייחסתי כדרומית ולפי הצילום נירא דבקה צפונית כי הצל של החופה נעצר כימעט ב180 מעלות ...בכל מיקרא לא נירא לי משמעותי אפרש של קמש בודדים כי לדעתי ו לפי מה שזוכר כבר על הקרקע : לא היה רוח.
רואים בקושי את העמודים של כבל מתח גבוה.ושם התחיל הבעיה.כי נעלתי את עצמי למקום שאי אפשר היה להגיע עליו
ולמרות כל האופציות שהיה לי לפני.... בחרתי את הכי גרוע חוץ מהאופציה לחתך מייתרים.
אני משווה את ההיתרסקות למישהו שנוסע יפה מהמרכז לתבור... ומחלית להיכנס לצומת דבוריה בלי להסתכל לתנוע שבא ממול.... או להיכנס לצומת באדום.(צומת אחר כי שם אין רמסור).
לא חשוב כמה טובה הייתה לטיסה- נסיע... את ה100 רמסורים שכיבדתה. האחרון לוקח לך חיים. גם נחיתה כמו שביצעתי
וזה לא מדבר אם יודעים את החוקים...זה מדבר עד כמה לא הייתי מוכן לטיסה. כי הראש (גם אם זה לדקה אחרונה) לא היה שם. וזה הנושה לניתוח בתוכי. רק להבין את ה "למה" יכול ליגרום לא ליפול עוד פעם לפח הזה. ונישאר לי עוד 10 ימים לחפור ולחפור עד שהכול יהיה ברור לטיסה הבאב.
אוד פעם תודה לכולם....
ועופר: אני ביינתיים נוהג יותר טוב ממה שמרחף...(בלי ברקסים בכלל) ;D ;D
-
אני חושב שהבעייה היא בתרגום. כי paraglider הוא glider שזה בעברית דאון, לכן על מצנח רחיפה אתה טס או דואה לא מרחף. ושאתה טס אסור לרחף (לחלום בהקיץ, לעופף, להיות מנותק מהמציאות).
אני חושב שברגע שתתחיל להגיד את זה "אני הולך לטוס" "הלכתי לטוס" וכו' במקום "אני הולך לרחף" "ריחפתי בתבור" וכו', גם היחס שלך למצב המנטלי שאתה צריך להיות בו באוויר ישתנה.
(אתה זה כל אחד מאיתנו לא רק רולי)
אני אף פעם לא אומר שאני הולך לרחף תמיד לטוס כמו שאף פעם אני לא אומר שאני הולך לקפוץ אלא תמיד להמריא.
המראה זה משהו שהרבה יותר בשליטה מקפיצה וטיסה זה מצב מנטלי אחר מלרחף. הכל מתחיל מהראש.
-
קניתי.
-
רולי, עכשיו אני מבינה .... נסיתי להשיג אותך בנייד , השארתי הודעות ולא הבנתי אם נפצעת באזניים או שסתם אתה מסננן :)
אבל... שלחתי לך גם הודעה אישית בפורום ....
רק רציתי לשמוע מה שלומך.
את הטלפונים של החברים אתה יכול למצוא כאן ברוח הקודש בדף הקשר.
מקווה שאתה מחלים מהר ... תעדכן?
-
החלמה מהירה לרולי
כל אחד והסלעים שלו
שלי בעמדה בגילבוע-עם הפנים לכוון הטיסה למטה בצד ימין
אצלי זה קרה ב- 180.10.06 ועדיין פצוע ומטופל
אני ממליץ לך רולי לא למהר לחזור לטיסות,עד אשר תחלים לגמרי
אני מיהרתי לחזור ובשנתיים האחרונות עצרתי את עצמי וממעיט לטוס
ואם כן אז פעם בחודש ברכס בנתניה
תהיה סבלני המלצה נוספת
הכפרי שמתכנן לטוס בגילבוע