פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: צחי רייל על September 30, 2010, 10:43:57 pm
-
סרט של עודד גשוי מהגלשנים (זה עם הכנף המטורפת והשפיץ מקדימה)
10 k xc flight.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=FUsSAmSprmo#ws)
כמו שאתם רואים הם הרבה יותר מהירים אבל זה לא הסיבה לכך שלא מצליחים להסתדר ביחד. והאמת שאין סיבה שגלשן ומיצנח לא יצליחו לתרמל יחד אם שני הטייסים יודעים מה הם עושים.
בכל תירמול ביחד עם עוד מישהו צריך להבין כמה עקרונות בסיסיים:
*להסתובב לאותו כיוון.
*לשמור קשר עיין.
*להסתובב סביב אותו מוקד.
*לשמור על זמן הקפה שווה.
וקצת יותר פרוט על שני האחרונים (נראה לי שאת הראשונים כולם הבינו).
בסיבוב סביב אותו מוקד הכוונה לתזמן את התיקון למרכז התרמיקה ככה שלא תחתכו אחד את השני ותסתובבו ביחד, גם אם בסיבוב אחד זה נראה בזבוז לצאת ממרכז התרמיקה רק בשביל להמשיך להסתובב ביחד לאורך זמן זה יותר משתלם להסתובב ביחד וכל פעם לסמן אחד לשני את הצד הטוב, זה אומר שאתה יכול לראות שהשני עולה טוב יותר בצד שני ומייד להתיישר לשם ממקום לנחש לאן להתיישר והוא בתורו יראה שהתיישרת למוקד טוב יותר ויתיישר גם לאותו מוקד, וכמובן שאם אתה רואה את השני מתקן לכיוון מסויים תזרום איתו ואל תמשיך להסתובב באותו מקום כמו טאמבאל. בתרמיקה טובה ועבודת צוות אין כמעט סיכוי לאבד את התרמיקה (זה אחת הסיבות שבתחרויות הם אוהבים לטוס בקבוצות).
השמירה על זמן הקפה שווה גם חשובה לכך שלא תפריעו אחד לשני וגם מקל מאוד על שמירת קשר עיין. העבודה די פשוטה האיטי יותר מהדק טיפה את קוטר ההקפה שלו והמהיר מרחיב ככה שלשניהם לוקח אותו הזמן להקיף סיבוב שלם בתרמיקה. ההבדלים בין מצנח מהיר ואיטי הם ממש זניחים מבחינת המרחק ממרכז התרמיקה ויעילות העליה כי ההטייה החזקה יותר והמרחק מהמרכז מקזזים אחד את השני, לדוגמא לפני כמה ימים תם ואני עלינו יחד על אותה תרמיקה ולמרות ההבדל של כמה קמ"שים שיש בין הקיס והארטיק קצב העלייה היה זהה.
גם עם גלשן ברגע שמבינים שאפשרי לעבוד בייחד ואיך זה לא סיפור גדול.