פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: אדרי על June 23, 2010, 06:57:41 pm
-
לעיונכם
אדרי
החרב המעופפת
-
אדרי, אתה בוורטיגו ?
-
יש ריתמות כמו האיירווב גי טי לייט שלי - שלא צריך לעזוב ברקסים כדי להכנס אליה.
בעבר, עם ריתמה מחברה אחרת באמת היו לי בעיות להכנס במהירות לריתמה.
מה עם העזיבת ברקסים לאחר המראה ? לא מרגישים פחות את הכנף ויעילים פחות בתיקון אם משהו קורה באותו זמן ?
-
ליאור חברי הטוב:
GT LIGTH ריתמה שיש לה 2 יתרונות.... נוח בטרוף... כי לא שוקל כלום, אתה אופך אותה למוצ'ילה ואפשר ללכת קילומטרים (כבר ניסיתי) בלי להרגיש. וקל להיכס בה.
חוץ מי זה לא היתי ממליץ עליו אלא למישהו שלא רוצה הגנות... כי אין לה. לא למטרה להגן נולדה אלה ללכת הרבה על הקרקע.
-
2 שאלות לגבי הסקת המסקנות,,,
1. האם אף פעם זה לא קרה לותיקים (כמובן שבטעות)?
2. באיזה ריתמה יש היום הבטחה לידית מצנח חירום?
-
יש ריתמות כמו האיירווב גי טי לייט שלי - שלא צריך לעזוב ברקסים כדי להכנס אליה.
בעבר, עם ריתמה מחברה אחרת באמת היו לי בעיות להכנס במהירות לריתמה.
ריתמה שצריך לעזוב ידיים כדי להתישב בה = ריתמה לא מכווננת טוב.
כל ריתמה אפשר לכוונן שיהיה אפשר להתישב ע"י הרמת ברכיים או בעזרת foot rest ללא צורך בעזיבת הברקסים.
ומומלץ שכל אחד יכוונן לעצמו את הרתמה ככה שלא יצטרך לעזוב ידיים, עזיבת ידיים אחרי ההמראה גרמה ללא מעט תאונות (בעיקר באתרים תרמליים אבל לא רק)
מה עם העזיבת ברקסים לאחר המראה ? לא מרגישים פחות את הכנף ויעילים פחות בתיקון אם משהו קורה באותו זמן ?
זה לא שמרגישים פחות ויעילים פחות אלא לא מרגישים בכלל ולא יעילים בכלל. אם אתה מקבל קריסה כשהידיים שלך לא על הברקסים ואתה קרוב לקרקע הסיכוי שתספיק לתפוס את הברקסים ולעשות משהו די נמוך. יש את הסרט של טקסרמן שמדגים את זה, וטקסרמן ידע לטוס טוב.
שוקי לשאלות שלך:
1) ותיקים ברובם יודעים לכוון את הרתמה שלא יצטרכו לעזוב ידיים. אבל אינם חסינים מטעויות (למרות שלא זכור לי מקרה כזה ספציפית). ברוב המקרים של שליפה לא רצונית של רזרבי היה מדובר באי ביצוע בד"ח ולא במשיכה בטעות של הידית.
2) ברתמות חדשות יחסית נדמה לי שלג'יני יש לדוגמא, רתמות חדשות יחסית אחרות משיכת הרזרבי מוגבלת בכיוון מסויים של משיכה ואז במשיכה החוצה הרזרבי יוצא אבל אם תדחוף כלפי מטה הידית תשאר במקום (ברתמה שלי לדוגמא).
ברתמות ישנות יותר כדוגמת האדג' או הקונטור כל כיוון שתמשוך את הידית הרזרבי ישלף.
-
אדרי
בכול הרתמות הקיימות אפשר להתיישב בריתמה בלי לעזוב ידיים.
"איבטוח" ידית הרזרבי תגרור מקרים של שיכחה בהרים של פתיחת ה"איבטוח" לפני המראה.
לעניות דעתי המלצה שגויה ומסוכנת.
ההמלצה צריכה להיות לעשות ריענון מסודר ולא עם חבר.
וללימוד להכנס לריתמה בלי ידיים .
וכמובן ללמוד איפה ידית הרזרבי שלך :-)
שי לנואל
נ,ב
בקיץ הקודם טאנדם פתח רזרבי ברכס והבטיח תחקיר לימודי מסודר בפורום...
-
צחי,,,שכתבתי שזה יכול לקראת גם לותיקים, התכוונתי למקרה של הטנדמיסט.
לגבי האיבטוח של הידית, היה פעם דיון (לא בפורום) שאפשר לעשות לולאה אחת של חוט תפירה שתתפוס את הידית, בזמן המשיכה זה נקרע, הרעיון הוא שהידית לא תפתח לבד.
אני לא בטוח לגבי השיטה הזו, אשמח לקבל תגובות לשיטה.
בכל מקרה, זה לא פותר אותך מבד"ח לפני כל טיסה.
-
ב- SIV בתורכיה נשלפה למחצה ידית הרזרבי שלי לאחר שחיברתי בלון, הרזרבי היה מאובטח על וו אחד.........
(בתרגיל פתיחת רזרבי מחברים בלון לציפת הידית)
-
צחי אני חושב שהפכת באדג' צריך למשוך למעלה ואז הצידה בשביל לשלוף,בג'יני כול משיכה שולפת את הרזרבי.
-
שוקי בטנדם בד"כ הסיבה היא אחרת ונגרמת אם הטייס מסתובב לכיוון הלא נכון אז הידית נתפסת בין הנוסע לטייס ולא שהטייס מנסה לשבת.
ההורסטי היה לי אדג' 5 שנים ותאמין לי הידית נשלפת גם אם אתה משפשף אותה מהצד אפילו לא ממש מושך, לדוגמא שאתה דוחף את הרתמה לרכב בלי לשים לב הידית יכולה להשלף.
לגבי הג'יני נתתי אותה כדוגמא לרתמה עם איבטוח נוסף על הידית לא כמוגבלת בכיוון. הרתמות החדשות של סול מוגבלות כיוון (לא הסלידר הישנה), לכן נתתי את הרתמה שלי כדוגמא למוגבלת כיוון.