פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: שי ברגר על April 23, 2010, 06:37:31 pm
-
יום שבת 10.4.2010
המראה ב 7:30
רוח מזרחית של 10 קמ"ש (הנפה הפוכה בקושי)
האירוע התרחש ב 8:10 בערך
שניה 34 בסרט:
- אני טס מערבה אם נטיה קלה דרומה (כמעט רוח גב) - מביט שמאלה.
- המצנח הכתום של ערן דרומית אלי וטס מערבה.
- דני נמצא עוד יותר דרומית (רק בסרט שמתי לב שהוא טס צפונה).
טעות ראשונה: הערכת מצב לקויה של אומדן מרחקים וקצב התכנסות אפשרי.
כאן אני מפנה את תשומת הלב לטיפול בטרימרים.
טעות שניה: אי חלוקת קשב (ריכוז) הטיסה ובטיפול הטרימרים.
שניה 43-44:
ערן חולף אותי קרוב ובהפתעה (המצנח הכתום).
ככל הנראה הבחנתי שניה לפני כן מיכוון שבסרט אני ממהר לידית הברקס.
שניה 46:
דני חולף רחוק יותר - בשלב הזה אני מודע למיקום כולם.
מסקנות:
1. חלוקת קשב (ריכוז) לטיסה ולמצב מסביב כל הזמן. הדברים זזים הרבה יותר מהר ממה שנדמה. אין תחליף להסתכלות סביב.
2. באוויר להתייחס לכל דבר ולכל אחד כ"אויב". באוויר אין לנו כבישים ומסלולים כך שאסור להניח שטייס הטס לידך ימשיך כל הזמן באותו הכיוון.
3. לפחות בשלב שאני נמצא, טיסה עם שמירת מרחק גדול יותר, טיסה גבוה יותר מאחרים ולימוד קצבים.
(בקצב הכוונה לזמן התכנסות בטיסה אחד מול השני, קצב התקדמות בפניות פנימה החוצה, קצב מהירות ביחס למהירות הרוח ותנאי סביבה)
תודות לארנון, אדרי ועמית על העזרה בתחקור האירוע.
ועכשיו ולסרט, אשמח להערות והארות.
(בטעות המצלמה הייתה מכוונת גבוה)
10_04_2010.MOV (http://www.youtube.com/watch?v=CotAJ1mDLww#lq-lq2-hq-vhq-hd)
-
טוב שככה זה נגמר ככה, לפחות זה מאפשר לך ללמוד ולהפיק לקחים.
הנטייה לשבת רגוע בריתמה והרוגע שבהטסת ממ"ר עלולים להיות קטלניים.
תשננו את המסקנות!
אורי שמיר
-
בד"כ בחליפה קרובה יש שניים שהיו יכולים למנוע את הארוע.
דיברת עם ערן על המקרה? האם הוא ראה אותך? יש תאור של המקרה מנקודת המבט שלו?
-
שי, זה באמת היה Near Miss רציני שנגמר טוב רק במזל.
לסיכום כל הנקודות שלך, מה שהיה מונע את הארוע וימנע ארועים דומים בעתיד נקרא אוויראות, שזה בעצם מודעות כללית למצב כלי הטייס, הסביבה ומזג האויר.(פירוש שלי למילה אוויראות...)
כשתגיע למצב שכל הגורמים האלה יהיו בשליטה ובו זמנית אז מצבך מצויין.
-
אכן יש לנו מזל גדול ומזל שהאנסטיקטים היו מהירים אצל כל אחד.
איני זוכר במדויק לדעתי כל אחד יתעסק עם המצנח שלו ( שי יתעסק עם התרימרים) ולבטח גם אני במשהו דומה .
בלי שנשים לב התקרבנו אחד לשני.
-
כל אחד מפנה ימינה
במצב טיסה רגיל להתרחק מאד אחד מהשני בד"כ להגיע למגמת קונוס מתבדר ולא קונוס מתכנס
ובכלל להיות עירניים {ערן} לשים לב גם לפרטים הקטנים אין שאננות באויר אם יש ספק אז אין ספק
וכן תמיד לחפש נקודת ייחוס קרקעית לעומדן מהירות
[
-
אולי מראש אתם טסים קצת צפוף מידי ?
למה תמיד לטוס צפוף ?