פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: צוק על March 20, 2010, 01:38:16 am
-
מצורפים סרטונים קצרים מיום שישי.
הראשון הוא המראה שנכשלה.
אני מנסה להבין איפה הטעות, נראה לי שניסיתי להסתובב מוקדם מידי, בגלל שהייתה רוח של כמעט 20 קמ"ש וחשבתי שמייד כשאניף אתלש ולא רציתי שזה יקרה כשאני הפוך. יש הסברים אחרים?
המראה כושלת (http://www.youtube.com/watch?v=IH_4g5aJbrE#normal)
המראה טובה (http://www.youtube.com/watch?v=Cc7v4Nxt-oI#normal)
מעבר מעל העמדה (http://www.youtube.com/watch?v=1zGhIKQSrIM#normal)
חבר שלי צילם עם הפלאפון אז מצטער על האיכות.
-
היי צוק,
איפה נמצא הר גיבורים?
תשתדל באמת לא למהר בסיבוב קדימה, לאט לאט בשליטה ובלי פאניקה.
זה משאיר לך זמן לבדוק את מצב הכנף והמיתרים ולקחת קצת אויר לפני הניתוק...
בוידאו הראשון הכנף פשוט עברה אותך, קרסה ונפלה אחורה.
ביי
-
כן זה בערך מה שחשבתי.
הר גיבורים נמצא מערבית לכתף שאול כ4 קמ אווירי נראה לי, מעל היישוב גן-נר.
הגישה לשם בעייתית, או רכב 4*4 או לטפס ברגל איזה 200 מטר.
צריך עוד לרסס את העמדה, רואים בסרטונים שהכנף על השיחים.
הרגע חזרתי משם, הייתה טיסה ממש כייפית, אחרי שגרזנתי מהברקן, הזלתי ריר בבית השיטה על שני מצנחים וגלשן שהיצאו מהתבור וגיעו דרך מגידו החלטתי לתת עוד צ'אנס.
הרוח הגיעה למשבים של 23 קמ"ש אז חיכיתי איזה חצי שעה והיא ירדה קצת אז המראתי והיה מעולה, עליתי איזה 150 מטר נראה לי מעל העמדה.
הייתה לי הזדמנות סוף סוף לנסות את הספיד סיסטם, מסתבר שהיא פועלת אבל היה לי ממש קשה ללחוץ עליה, (ואני לא בנאדם חלש) זה נורמלי? עד כמה אפשר למתוח אותה? מתחתי את הרגליים והגוף כמה שאני יכול עם קצות האצבעות ועדיין שני הגלגיליות לא נפגשו.
ירדתי אחרי איזה 20 דקות כי לא היה לי נעים לייבש ידידה שלי שחיכתה ברכב, היה אפשר להמשיך בכיף ממש עד לשקיעה.
-
דחיפת הספיד סיסטם לא אמורה להיות כל כך קשה פיזית, אולי יש בעיה במערכת הגלגלות או הראוטינג של החוטים.
זה שלא הגעת לסוף המהלך של הספיד סיסטם אומר שהמערכת לא מכוונת נכון וצריך כנראה לקצר קצת את החוטים.
אין לי מושג מה רמת הניסיון שלך אבל אני מקווה שאתה יודע מה ההשלכות והסיכונים של שימוש בספיד סיסטם וגם תבדוק מה הסיפור של הקושי שתארת בדחיפה...
ביי
-
רמת הנסיון שלי נמוכה, אני יודע שיש נטיה גבוה לקריסות כי זווית ההתקפה יורדת.
הייתי בגובה של כ 300 מטר מעל הקרקע והאוויר היה רגוע כמעט לחלוטין, רוח אחידה ללא טרמיקות.
הייתי מוכן לקריסות שאולי יבואו והתכוננתי לריצה של החופה קדימה, דחפתי לאט ובהדרגתיות.
בקשר לכיונון, אם אני אקצר את החוטים אז הבר שדוחפים, במצב הכי משוחרר יהיה ממש צמוד לריתמה...
-
צוק, בקשר למהלך של הספיד סיסטם, הטיפ היחיד אם ככה שנשאר לי בשבילך הוא להאריך את הרגליים lugh
-
בשביל זה יצרו בארים שיש להם שתי מדרגות, הראשונה שהיא בעצם חצי קשת (קשיחה או רכה) בשביל למשוך קדימה את הבאר והשניה היא הבאר עצמו.
אני אישית טס עם ספיד סיסטם עם שלוש מדרגות, שני בארים עם 15 ס"מ רווח בינהם ולופ קשיח.
הסיבה שאני אוהב את הסטאפ הזה היא שככה אני יכול לטוס לאורך זמן עם לחיצה של עד 50% בלי שהרגליים מקופלות במצב מאוד לא נוח וככה בעצם אפשר לנצל את כל טווח המערכת בצורה נוחה.
אבל הרוב משתמשים בשתי מדרגות וכנראה שלרוב האנשים זה מספיק נוח.
-
לעלות עם ספיד סיסטם לא מכוון ביום כזה (הרוח התחזקה מאוד) ובאתר כזה (סחיפה תהיה לכיוון ג'נין או לשטחים) לא כל כך בריאה.
תשמור על עצמך אתה בחור טוב...עדיף לפספס טיסה אחת מאשר לפספס את כל אלו שעדיין לא טסת...
לגבי ההמראה, ראיתי שאתה בד"כ ממריא יפה. לא שמתי לב אם אתה מחזיק כל רצועת A ביד או שאת שתיהן ביד אחת.
בכל מקרה אני ממליץ לך בחום לשלוט בהנפה שאתה מחזיק את שני הA ביד אחת ויש לך שליטה על הברקסים תוך כדי הרמת המצנח.
הנפת מיצ'וס במצב כזה מומלצת בחום.
קיצר חפרתי מספיק, תשמור על עצמך :P
-
צוק
אמנם הבנת מה גרם לחופה לקרוס, אך כדאי שתדע איך למנוע זאת:
מה שקרה לך בסרט הראשון זה שבמקום לצעוד לקראת החופה, התנגדת לה וכתוצאה מכך נתלשת ועפת לכיוון שלה וזה גם מה שגרם לך להסתובב בצורה לא רצונית.
להבא, בזמן ההנפה ברוח חזקה כדאי לצעוד לכיוון החופה ובכך להוריד ממנה קצת לחץ. כך תהיה לך יותר שליטה בחופה ותוכל להסתובב מתי שתחליט.
-
צוק שלום
הקדים אותי באבי וכתב לך את התשובה הנכונה לגבי ההנפה, פשוט תסתכל על הסרט השני ותשווה את העבודת רגליים שלך בין שני הסרטים. (צעידה לכיוון החופה להורדת ההתנגדות והאנרגיה)
אתה מרחף על פייסטה (לא פייסטה 2) מזכרוני מהלך הספיד סיסטם הוא כבד ותוסיף על זה את העצבים שלך בניסיון הפעלה ראשון של ספיד סיסטם ביחד יצא שצריך את שמשון הגיבור בשביל לדחוף את הבר.
הייתי ממליץ להשאיר לאנשים יותר מנוסים לחפש או לנסות עמדות חדשות.
שי לנואל
-
תודה על כל העצות, אל תפחדו "לחפור", אולי נמצא בסוף אוצר.
התאמנתי כמה פעמים בשליטה קרקעית בהנפת מיצוס ולא היה לי כל כך נוח.
שי, העמדה ממש לא חדשה וטסו בה הרבה לפני...
-
לא מצאתי את "הר גיבורים" בספר האתרים בפאראויקי.... חחחח lugh
ועכשיו ברצינות: צוק, האם אתה יכול לתת עוד פרטים לגבי העמדה. מי מותיקי הענף טס בה למשל?
רוטורים? כיוונים? אזהרות?
מישהו חוץ מצוק רוצה להגיב?
-
לדעתי מעולם לא הוקרה כעמדה רשמית, בעיקר בגלל בעיות ההגעה לעמדה עצמה. שימשה בעיקר כעמדה פרטית של המקומיים, אתר הבית של עמוס שמי.
-
רומן טס שם לפעמים, אולי הוא יוכל להוסיף חו"ד מקצועית
-
גם אני טסתי ב"הר גיבורים",
או כמו שקוראים לו "אל -מזר" ע"ש הכפר הערבי שהיה במקום עד 1948.
העמדה לא מושקעת, יענו טבעית, נוף מדהים לכיוון כללי מערב, חוות התבלינים וכו,
מתאימה לרוח צפון מערבית, אממה,
הבעיה היא שברגע שאתה לא חודר מסיבה כל שהיא,
אתה נמצא מעל הכפר העויין "ערבונה" השייך לרשות הפלסטינית,
לא נעים, תשאלו את קדמי ואדם,
גדר מערכת גבוהה וכל מה שקשור בחציית גבול לא ידידותי במיוחד.
ראוי לציין שההר הנ"ל ממוקם ממש מעל הבית שלי שכן אני מתגורר ב"גן נר"
ואף על פי כן טסתי שם פעמים ספורות בלבד.
כפי שכבר נאמר גם דרך הגישה לעמדה הינה דרך עבירה לרכב 4*4
ותשאלו את רומן קריפק, הוא טס שם בעבר די הרבה.
אמנון ליבנה.