פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: גיל על January 22, 2010, 05:26:16 pm
-
תושב רחובות בן 30, התרסק בצהרים (שישי) עם מצנח הרחיפה בו ריחף סמוך למצפה רמון. האיש פגע עם המצנח במורדות של הר גמל ונפצע באופן קל. צוות של מגן דוד אדום, פינה אותו לבית החולים סורוקה בבאר שבע.
-
אכן יום מדהים, שהסתיים בפציעה - קלה, לשמחתינו. טרם הגיעה אבחנה מדוייקת של האוטופד, אבל הבחור - אלדד, מסוגל לעמוד וללכת עם קצת כאבים בגב תחתון, כל זה מקריסה קדמית - מרוטור - כנראה בשלב סופי של הנחיתה, כ 4 מטר מעל פני הקרקע.
היום החל כאשר הגעתי לעמדה בסביבות 10, עדיין לבדי. היות והתנאים נראו מזמינים, חיפשתי מישהו שישים עין בזמן שאמריא. להפתעתי פגשתי ליד העמדה את ויקטור סיבירצב ואת ויקי חברתו -ללא ציוד - נהנים מהנוף בהפוגה בדרכם לאילת. היה לי הכבוד והעונג להמריא בסיועו ובהשגחתו של ויקטור ! לאחר טיסה של 30 דקות נחתתי על כביש 40 - בתחתית מעלה-עצמאות.
חזרתי לעמדה בעזרת שלושת הצעירים מהמרכז - בני לוין, גל ואלדד. לאחר תדרוך להכרת האיזור החברה המריאו ואני אחריהם.
טיסה של כשעה וארבעים דקות, כ 300 מטר מעל המצוק.
בדעבד, כלקח מהארוע, לא רצוי לנחות בעמדה או בסמוך לה כאשר הרוח מתגברת וגם מקבלת רכיב צידי. יש המון מקום למטה במכתש
ואפשר, ביום כזה, להגיע לכביש 40 בקלות.
תוך כדי כתיבת שורות אילו הגיעה הדיאגנוזה; גב כואב אך ללא נזקים, אבל - שבר בשורש כף היד כתוצאה מהצלפה של היד בקרקע.
איחולי החלמה מהירה לאלדד !
-
היי גבי,
אתה יכול לסמן בתמונה התחתונה איפה אלדד "נחת"? או שזה כלל לא מופיע בתמונה...
-
אלדד נחת בנקודה רחוקה כ 200 מ משפת המכתש ליד הר גמל הנראה בתמונה. אין לי צילום המראה נקודה זו.
-
גבי
לפי התיאור שלך של נחיתה רחוק מקו המצוק, זה מצביע על אפשרות שהנחיתה היתה בתוך הרוטור שנוצר מאחורי הרכס.
-
אלדד,
החלמה מהירה וחזרה מהירה לאויר .
גונן, גבי ופרנק,
המקרה של אלדד מתחבר ישירות לנושא הדיון ברוטור עם בועז86.
עד שאלעד יכתוב לא נבין אם זיהה את השינוי בכיוון הרוח ואת השינוי בעוצמה.
גבי מזמין בשימחה את כולם לעוף במקום שהתנאים בו לא נבדקו אף פעם לעומק ולא על ידי ותיקים/מדריכים וכו'.
יש מצב שמיקום ההמראה והנחיתה בעייתי מלכתחילה.
יש מצב שברוח מכיוון X המקום בעייתי בריבוע ומכיוון Y הוא מיקום מצויין.
לטעמי שוב ושוב כל אחד שטס שנה פחות או יותר, נקלע לנקודת החשיבה שהכל טוב והכל ורוד וניתן לטוס בכל רוח בכל מקום.
לקבל קריסה קידמית על מצנח קארמה מצביע בהחלט על שאננות ו/או חוסר מיומנות (אם איני טועה אלדד עשה קורס SIV בשלב מוקדם מאוד של קרירת הרחיפה שלו - לטעמי מוקדם מידי) או בעיקר חוסר הבנה של תוואי הקרקע ברוח שהיתה.
-
אכן, נוכחנו שהאיזור סביב הר גמל יכול להיות בעייתי בזמן שהרוח מתגברת, ובעיקר כאשר היא מקבלת רכיב צידי. לכן ציינתי קודם שרצוי לנחות בתוך המכתש במקרים כאילו. קיימים גם משטחים אחרים לנחיתה למעלה, שהם מרוחקים יותר מהמצוק ומרוטורים.
אני אכן מזמין בשמחה את כל המדריכים והטייסים הותיקים לבוא למצפה רמון ולבדוק בעצמם את התנאים במקום. יש למקום פוטנציאל לרחיפה חווייתית. זה יכול להיות שינוי מרענן מכל האתרים הצפוניים שטסים בהם שוב ושוב, בעיקר בחורף, עם כל הגשם והבוץ.
-
היי
ראשית החלמה מהירה לאלדד.
אלדד בוגר הכשרה מסודרת וטס עצמאי בצורה יפה מאוד ,הבחור טס סדיר ,ומפגין שיקול דעת ובדרך הנכונה להיות טייס מצוין לטעמי האישי.
"לא תחקרתי את אלדד " אך על סמך הנתונים שמפרסמים פה ולמען ההוגנות באופן אישי לא טסתי בהר גמל עם מצנח רחיפה אף פעם .
אך יש לי מס' שאלות שאני שואל את עצמי אך ולמה אירוע זה קרה ומה עלינו לעשות ?
1. ראשית יש לבדוק את המקום על ידי מדריך בכיר ולהכניס לאתר רוח הקודש את המסקנות ,סכנות
,הגבלים וכו' וכמובן לכתוב באתר של יעלי בכדי שיהיה זיכרון ארגוני מי מוכן להרים את הכפפה ?.
2. אתר ללא שיפוע "מצוקי" ראו אירוע אילן סלאם " הינו פינתי ויש להתייחס אליו בהתאם ובכבוד
הראוי -מה שמזכיר לכולנו את הפינות של מצוקי דרגות -האים החברים מבינים את המשמעות וקראו
את החקירה של האירוע ?.
3.אלדד טס על מצנח EN-A המוצלח ביותר שאנחנו מכירים "קרמה " הבחור עם ניסיון של כ 100
שעות על המצנח נחת מאות פעמים עד כה .
מה זה אומר ? האים גם מצנחי EN-A אינם חסינים לחלוטין למצבים כמו קריסה קדמית בנחיתה
ובקרבה לקרקע ?.
4. אותי מטריד האירוע כפי שמתפרסם פה בפורום :
א. טיסה באתר חדש .
ב. המראה האתר מצוקי
ג. נחיתה בחלקו בעליון של המצוק ללא הבנת המשמעות הבטיחותית (לראיה גבי שטס סדיר בעמדה
נוחת למטה )
לסיכום :
א. בסוף מי שלקח את ההחלטה לטוס בהר גמל אתמול מבחינת מקום טיסה היה נכון עובדה שאתם טסתם למעלה משעה .
ב. נשמח לקבל תחקיר כתוב של אלדד בכדי שנוכל ללמוד ויש מה ללמוד .
ג. נשמח לקבל התייחסות מקצועית לגבי קריסות בחופות A -EN .
-
אדרי אמרתי לך כמה פעמים כבר, תחקיר של הטייס עצמו זו טעות ולא יהיה ניתן ללמוד מזה יותר מדי. טייס במקרה הטוב יכול לתת "תאור ארוע", וגם אז צריך לזכור את הטבע האנושי של "קצת ליפות את התמונה".
אגב באיזה מצבים בדיוק ראית את עלדד מפגין שיקול דעת? (סתם כי לדעתי משפטים כמו זה מורידים מהרצינות של כל מה שכתבת אחרי זה)
לגבי 4.ד. הבעייה לא נחיתה בחלק העליון של המצוק אלא נחיתה מאחורי קו המצוק (לפי התאור של גבי).
למי שזוכר את התאונה של אסי מהגלשנים לפני שנתיים בשרונה זה מקרה כמעט זהה רק שגלשן לא יכול להתקפל והוא פשוט נשתל, גם נחיתה כ200-150 מטר מאחורי קו המצוק בדיוק ברוטור.
אלדד האם במהלך ההכשרה שלך למדת לבצע top landing?
בכל מקרה החלמה מהירה וחזרה לכשירות מהירה.
-
אם חישוב הזמנים שלי נכון הנחיתה היתה בסביבות 1 בצהריים, בשעה זו ביום בהיר באזור המכתש יש סיכויים טובים למשבים די חזקים ולא מסודרים כלומר לא מאותו כיוון, זה בגלל הטופוגרפיה של המכתש והקרקע הסלעית. צריך לקחת את זה בחשבון בתכנון הטיסה.
-
כמה הערות לגבי מה שנכתב לעיל;
1. המצוק בקדמת העמדה אינו חד וזקוף מאד. הרבה פחות מהמצוק במצוקי דרגות. אפשר לראות זאת בתצלום.
2. העמדה פונה לכוון דר-מע. כלומר, צריך רוח דר-מע. מהחץ בתמונה עלולים להבין הפוך.
3. גם אני נחתתי כמה פעמים בעמדה או בסמוך לה וגם במקומות אחרים בסמוך למצוק. צריך לשים לב לטופוגרפיה ולכוון הרוח, כמובן.
4. תאונת הנחיתה ארעה בשעה 14.30 ולא ב 1 בצהריים, מה שמחדד את העובדה שהרוח התגברה ושינתה כוון ויצרה חיתחותים
שהורגשו ע"י כל מי שניסה לנחות בעמדה או בסמוך לה - כולל אותי. במקרה הנ"ל אפשר היה לתפוס גבה ולהתרחק היטב מהמצוק
או, בעדיפות - לנחות למטה, במכתש ליד הכביש. אני, לצערי, כשראיתי מלמעלה את התאונה, נחתתי מאחורי העמדה עם הלב
בתחתונים.
-
גבי היי
אני אשמח עם תוכל לכתוב מה ראו ענייך
ואיך אתה מבין את מה שהיה שם
שבוע טוב
אדרי
-
עקבתי אחר נסיון הנחיתה של אלדד שבחר להתרחק מהעמדה שליד המצוק. הוא היה בפיינל, כ 200 מ או יותר מהמצוק, כאשר ארעה קריסה קדמית, ממנה יצא והמשיך לרדת ושוב קריסה. המצנח נע אחורה והוא נפל מגבה של כמה מטרים. קשה להעריך גבה של טייס מעל פני הקרקע כאשר אתה מעליו, אבל למזלו זה לא היה מאד גבוה. הוא נפל ונשאר ללשכב. ראיתי אותו זז. בזמן שתכננתי את נחיתתי, גל , חברו ירד לנחיתה, רחוק עוד יותר מהמצוק ונחת טוב. הוא הזעיק אמבולנס עוד לפני שהתחיל לרוץ אל אלדד - מה שהתגלה לבסוף כלא נחוץ. זה רק הזעיק את צבועי התיקשורת... ראיתי את האמבולנס מגיע כאשר הייתי עדין בנסיונות נחיתה. לפי מה ששמעתי מגל, אלדד קם על רגליו בעצמו אך הסכים להתפנות לבית החולים לבדיקות כי הגב התחתון כאב לו. לאחר רנטגן ודיאגנוזה, ידו השבורה גובסה והוא שוחרר לביתו.
-
גבי,
האם אפשרי שללא "צבועי התקשורת " , גם אנחנו לא הינו יודעים על המקרה ?
-
תודה גבי
אדרי
-
עופר, כמו מקרי תאונה אחרים שלא הגיעו לתקשורת אבל דווחו ונותחו בפורום ( דוגמת פציעתו של אורי חמו ) כך גם מקרה זה - לא היתה כל כוונה להסתירו מידיעת ציבור המרחפים.
הדיווח המוקדם - גם אם אינו מוגזם או שגוי - גורם לספקולציות, חששות מיותרים ומבול טלפונים. בקיצור, מיותר לגמרי - לדעתי !